在国内车市第一梯队中，一汽丰田多款车型在TNGA架构的加持下，安全性实现全面升级。在2020年度第二批C-NCAP评价中，进行测试的一汽丰田全新RAV4荣放2.0L CVT风尚版（以下简称全新RAV4荣放）凭借90.5%的综合得分率获得5星级评价，总成绩位列C-NCAP测试合资SUV车型前五名。
　　荣放RAV42.0L CVT两驱风尚版
　　四川一汽丰田汽车有限公司
　　全新RAV4荣放于去年10月上市，整车重心更低，轮距更宽，得益于TNGA架构的高刚性车身设计，车身刚性相对老款有所提升，再加上更为丰富的安全配置，其安全性提升到一个新的高度。在此次C-NCAP测试中，在乘员保护、行人保护以及主动安全项目上的得分率分别为91.03%、78.23%和100%，综合得分率达到90.5%，这是全新RAV4荣放继Euro NCAP获得5星、美国IIHS入选“2020 TOP SAFETY PICK”之后，在安全评测中获得的又一荣誉。
　　被动安全成绩优异，全新RAV4荣放够硬核
　　如今实施的2018版规则由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价，拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能的评价，对于综合安全性能全面提升的全新RAV4荣放而言，是一次“试金石”般的考验。
　　在主要考核约束系统优化匹配的正面100%碰撞试验项目中，全新RAV4荣放获得18.332分。其中前排假人最容易失分的胸部部位，获得了3.918分（满分5分），小腿部位更是获得了接近满分的1.978分（满分2分），在测试车型中位居前列。测试车型配备了同级少见驾驶员侧膝部气囊，测试表明。这一配置对于改善乘员胸部和腿部保护发挥了有效作用。
　　在主要考核车身结构耐撞性的64km/h正面40%碰撞试验上，全新RAV4荣放获得了18.145分。从试验后现场状况来看，A柱、B柱没有出现明显变形，整车前、后门都可正常开启关闭。从假人保护情况来看，前排假人的头胸部、大腿和小腿及后排假人的胸部都获得了满分，前排假人胸部及后排假人头颈部虽略有失分，但失分均很小。
　　在侧面碰撞试验中，全新RAV4荣放的侧面车身变形量得到很好的控制，轻松获得满分。在主要考核追尾时座椅及头枕防鞭打伤害能力的鞭打试验中，全新RAV4荣放的驾驶席座椅也获得了4.244分（满分5分）。
　　据了解，全新RAV4荣放的高刚性轻量车身采用热冲压钢、最高1180兆帕的高强度钢板以及铝材料，同时实现了高刚性及轻量化。同时，全系标配7个SRS空气囊，为乘员提供了更坚实的安全保障。
　　在行人保护试验中，全新RAV4荣放的腿型试验获得满分，头型试验得分8.735分。值得一提的是，全新RAV4荣放在行人保护的总分为11.735分，远高于已测试56款车型的平均分（10.461分）
　　汽车的主动安全科技如今已是各大车企聚焦的重点，也是C-NCAP在不断强化的测试项目。安全项目考核中，全新RAV4荣放的AEB（自动紧急制动）系统试验得分为10.734分，ESC（车身电子稳定控制）系统试验得分为4分，最终主动安全得到满分（15分），足以显示其在主动安全投入方面的高水准。
　　实际上，全新RAV4荣放的主动安全科技远不止这些。凭借全系标配的准L2级自动驾驶辅助系统，全新RAV4荣放把各种安全隐患最大限度地“屏蔽”在交通事故发生之前。
　　安全，不仅仅是衡量一款产品性能指标的一道门槛，更是一个企业、一个品牌是否对消费者，对生命足够敬畏的关键表现。对产品安全的严苛要求，就是对生命的尊重。RAV4自面世以来，到目前超过26年的時间已经在全球范围内累计用户突破1000万辆。数字背后是用户的信赖，更是一份沉甸甸的责任！