翻车是一种极其可怕的交通事故,可在一瞬间置人于死地。但是,如果乘客和司机在翻车一瞬间及时采取自我保护的措施,则很可能在事故中绝处逢生。1987年夏天,上海一家颇有名气的钢铁厂组织了一次千岛湖旅游。平时处在工作第一线的工人们,有了这么一次放松筋骨的机会,一个个都是那么地兴高采烈,一路上又说又笑,全然不知旅途的劳累,谁曾想到,一场巨大的灾难正在向他们悄悄逼近。
　　此时已近傍晚,司机一心想在晚饭前赶到目的地,但经过长时间开车,身心均已非常疲劳。当旅游车开到江苏省宜兴市境内一山坡转弯处时,由于车速过快,加上驾驶员视线受到影响,车子突然变道,直向山谷冲去,颠撞翻滚而下,一场惨重的车祸就在顷刻间发生了。
　　当时,我作为院前急救的专业医生,从上海驱车赶到现场,参加对伤员的检伤、分类和现场急救。在现场,我作了如下的记录: 坐在驾驶室内的2位驾驶员中,一位当场死亡;乘客中,有13位重伤,17位不同程度的轻伤,还有3位居然没有受到任何伤害。为什么同一次车祸会导致不同的伤害和结果?翻车一瞬间,各人究竟有什么不同的反应?
　　经过反复调查和研究,证实这次翻车后各人的伤亡情况与翻车一瞬间是否及时采取自我保护措施密切相关。


　　据存活者反映,4位死亡者当时均在打瞌睡,在事故发生的一瞬间毫无反应,其中一位在翻车过程中被抛出车外。
　　13位重伤者叙述,当感到车身摇晃、刚有察觉时,人尚未完全反应过来,但车子已在山谷中打滚,原来握住椅子扶手的双手,由于突如其来的冲击抓空了,于是,人在车厢内碰撞、磨擦和挤压。
　　17位轻伤者和3位未受伤者后来详细讲述了避免厄运的经过: 当时感到车子在转弯时向一侧飘起,并向前倾,继而感到车头下沉,便立即意识到发生车祸了。正在开车的那位驾驶员紧紧抓住方向盘,两脚勾住踏板,尽量使身体固定,避免因身体翻转而被碰撞或抛出车外。其他人也是用出全身力气,手足并用,两手紧紧攀住座位或内侧厢板,两脚牢牢地勾住前面座位的椅子铁杆,使身体相对固定在车厢中,随车体翻转。在这一瞬间本能地采取了自我保护措施,使他们幸免于大难。
　　除此之外,翻车时也可争取跳车脱离险境。但跳车方向要与翻车的方向相反,以防跳出车外被车体压上。若在车体翻转中感到不可避免地要被翻出车外时,应在抛出车厢的瞬间猛蹬双腿,增加向外抛出的力量,以增大离开危险区的距离。落地时,用双手抱头顺惯性方向跑动或滚动一段距离,以减轻落地时的反作用,同时,也有助于远离危险区。
　　可见,在翻车时是否及时采取自我保护措施,其结果完全不同。这一生一死、或伤或残,往往就发生在车祸的一瞬间。因此,学点翻车时的自我保护方法是十分重要的。