【摘 要】
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驾驶员在平曲线段行驶总是按照驾驶感知、反应、操作3步骤来完成操作过程,因此在较快的车辆行驶速度下,对于驾驶员,感知、反应及操作相对达到极限,这就会造成速度越快车辆驶
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驾驶员在平曲线段行驶总是按照驾驶感知、反应、操作3步骤来完成操作过程,因此在较快的车辆行驶速度下,对于驾驶员,感知、反应及操作相对达到极限,这就会造成速度越快车辆驶离平曲线,发生交通事故的危险性增大。因此通过分析驾驶员在平曲线操作过程,采用运动学分析方法,从驾驶员操作准确性角度,推导出车辆在平曲线处的最大行驶速度推算模型。该模型可以作为路段限制速度值及路段安全设计的计算方法。
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