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【摘 要】 随着经济建设的不断发展和进步，我国交通运输业得以长久发展，其中道路桥梁工程是关乎交通运输业发展的关键性工程，对于其发展有着重要的作用，因此，加强道路桥梁施工就非常有必要，尤其是在冬季施工过程中，由于温度低、环境恶劣对于混凝土施工有着重要影响。本文主要就道路桥梁冬季混凝土浇筑中存在的问题以及解决措施进行了分析研究。
【关键词】 道路桥梁；冬季；混凝土浇筑；问题；措施
引言：
近年来，道路桥梁工程得到了进一步的发展，为我国交通运输业的发展有着重要的促进作用。随着科学技术的不断创新和发展，为了及时完成施工，冬季施工已经越来越普遍。然而，冬季环境恶劣，气温低，对于混凝土的浇筑质量有着重要的影响。而在道路桥梁工程施工中，混凝土的浇筑质量直接关系着道路桥梁的质量，因此，在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑的过程中，就需要采取相应措施加以控制。
一、道路桥梁冬季混凝土浇筑中存在的问题
1、混凝土浇筑中温度未达标准
对于混凝土浇筑达到水化最高值，对于可能在施工中出现的问题，要提前做好预防措施，混凝土浇筑在冬季施工时，温度会逐渐的降低，同时混凝土的上层和下层温度是有区别的，如果上层放热作用对下层产生影响，下层的混凝土温度会随之增加，如果可以确保混凝土的气温变化与昼夜温差间的稳定性，将混凝土表面温度变化控制在最低，减小断面的温度，然后通过均衡内部上层和下层温度，这样才能够保证混凝土施工技术顺利的进行。
2、水化时保温措施不到位
从混凝土性质来看，在施工过程中特别需要注意温度对混凝土的影响。水化作用后使得混凝土的强度也会随之得到提高，在这个过程中水状态和温度是对其影响最大的因素，当温度低于规定的标准温度时，水化作用会自动中断，从而造成最终混凝土的强度无法达到规定要求，会直接影响道路桥梁施工的整体质量，由于混凝土強度不足而导致的后果和损失是巨大的，因此无论从我们的自身安全来看，还是站在经济角度来看，都应对冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术加以重视。保温是确保冬季道桥施工混凝土浇筑达到合理温度的有效方法，在施工中通常运用保温养护法与材料加热法，从这两种方法的效果来看，对混凝土浇筑会起到很好的保温作用，保证混凝土质量【1】。但是以上两种方法在实施中所产生的成本是相对较高的，同时为施工也带来了很大的难度，延长了施工时间，不能实现缩短施工时间的目的。另外，还有一个问题不容忽视，当寒冷的冬季过去后，即将迎来的是春意盎然的春季，这个季节对于混凝土浇筑施工而言还涉及到一个问题就是春融，如果在冬季施工中质量得不到保证，在春融时问题将会显露出来，所以一定要严格把握混凝土质量关，不仅要注意混凝土的温度问题，还应对其失水问题引起重视，风力过大容易造成混凝土失水。
二、加强道路桥梁冬季混凝土浇筑的具体措施
1、加强混凝土浇筑的准备工作
首先要进行资料的收集。收集施工地区的水文资料，可以促进冬季施工的顺利进行，重点要收集公路桥梁所在地区多年的冬季气候变化资讯信息，最好要对道路桥梁所在地区的极端气，及冬季严寒天气持续时间有个更具体详细地掌握。按照我国道路桥梁冬季施工标准规定要求，室外温度平均温度持续五天是在零下五摄氏度，就需要采取冬季施工办法，施工中混凝土浇筑要按规定施工技术标准要求进行。其次要合理设计方案。设计方案主要是解决施工中技术方面问题而言的，由于在冬季进行施工，其气候条件恶劣，施工作业相对比较大，故此要科学制定一套完整的冬季道路桥梁施工具体方案，这对所有工程项目来说，这一方案是保证其正常顺利进行的前提。这项工作要求在冬季来临之前，就需要全部完成方案的制定和审核，以保证施工进度顺利，并且有利于道路或桥梁的施工质量的提高。
2、合理选择保温材料
保温材料选择的恰当与否会对混凝土的硬度效果产生直接的影响。蓄热法可以通过在保温模板外侧添加保温材料，并且在操作中要快速的将保温材料添加，不然在混凝土浇筑结束后会大量流失其热量，进而混凝土的温度无法得到保证。如果在施工具体位置上发现有空洞存在，则需要再增加一些保温材料，避免出现由于风力过大而影响到桥梁的稳定性，同时在边角位置也要填充保温材料，避免在浇筑中因为结构问题造成导热流失，增加施工难度【2】。
3、注重混凝土骨料的科学选择
冬季在骨料的选择方面也应该进行优化，在选择骨料的时候要检查其中是否含有冰雪等冻结物或者易冻裂的清洁骨料，所选择的骨料不能含有活性材料，避免在水化过程中骨料之间发生反应，影响到混凝土的水化过程。传统的混凝土建筑，水质无特殊要求，但如今在冬季施工时，需要特别注意水质，地方水常用的道路和桥梁建设，导致一些污水或者pH值偏小的酸性水被用于混凝土施工中，影响了混凝土水化和强度增加。因此，在混凝土施工中应该尽量选择饮用水或洁净的天然水，同时将水的用量减到最低，可以采取加入减水剂或控制坍落度等方式加以控制。在道路桥梁建设当中颗粒集料一般也是就地取材，由于在同一个地点取材一些施工单位忽视了检测颗粒集料的膨胀系数、硬度等性质状况，导致适用的颗粒集料不符合混凝土浇筑施工的基本要求。
4、注重混凝土浇筑的温度
为了保证冬季道路桥梁混凝土浇筑的资料，就需要对其进行加热，具体措施如下：
4.1电加热措施。在进行电加热工程中，连接拌合器和变压器中的电缆相互连接时，首先要检查有没有出现漏电，漏电装置有没有安装等现象。准备好35根1kW的电热管，并放在拌合器水池底部，温度的高低要定时测量。在对顶口的方位进行添加棚盖结构，确保保温效果。在施工前的准备工作中，首先将高温水和低温水融合在一起作拌合用水，因而拌合站水池的用水要求就实现了。
4.2蒸气加热措施。在施工现场中需准备好蒸汽锅炉，蒸汽管道要分成两条不同的支路导出，第1条连接拌合站水池底部的对口处，第2条连接预制场地。蒸汽导管与拌合站水池底部要保持相通状态，对水池中的管壁制作不同的小孔，以维持正常的热交换。温度计安装在水池口处，方便合理的调节温度变化情况【3】。
5、加强混凝土的浇筑技术
道路桥梁混凝土入模时温度一定要符合标准，在运输及拌制过程中采用有效措施进行保温，浇注过程中出现低温时，可对施工具体地点实施封闭，减少热量的散失，并且混凝土浇筑点的温度要维持正常。浇灌的混凝土准备形成初凝时，在承台顶面加放电热毯遮盖进行保温。在其施工中要在电热毯下面加铺一层塑料薄膜做隔水用，尽可能减少原材料的使用，从而也可减少项目成本不必要的损失。浇筑混凝土初凝收浆抹面完成后参照温控方法选择流出的冷却水实施保温，相关步骤：先沿承台周围砌堰，高度为30cm左右，再将电热毯逐渐撤去，并将冷却水注入顶面的堰内，混凝土浇灌结束后需要做一定的维护工作，在混凝土顶面覆盖土工布再铺层塑料薄膜来维持温度，同时如果出现气温过低时同样是使用电热毯进行加热。在墩柱拆模前选用彩条布将周围全部围住以确保温度合适。墩柱拆模后选用土工布来覆盖表面进行保温。另外，墩柱在进行混凝土浇筑过程中温度不好控制，因此，在进行施工时尽可防止出现温度过低现象。
三、结束语
综上所述，道路桥梁冬季混凝土浇筑质量对于温度的依赖性非常大，一旦温度出现问题，就会直接给道路桥梁整体质量带来严重的隐患。因此，在具体的施工中，要严格控制好混凝土浇筑质量，采取相应措施，促进其整体质量的提高。
参考文献：
[1]刘刚.道路桥梁冬季混凝土浇筑问题分析[J].黑龙江科技信息，2013，01：268.
[2]余国玺.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].科技创新与应用，2013，32：218.
[3]冯红学.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑措施[J].交通标准化，2014，02：17-19.
【关键词】 道路桥梁；冬季；混凝土浇筑；问题；措施
引言：
近年来，道路桥梁工程得到了进一步的发展，为我国交通运输业的发展有着重要的促进作用。随着科学技术的不断创新和发展，为了及时完成施工，冬季施工已经越来越普遍。然而，冬季环境恶劣，气温低，对于混凝土的浇筑质量有着重要的影响。而在道路桥梁工程施工中，混凝土的浇筑质量直接关系着道路桥梁的质量，因此，在冬季进行道路桥梁混凝土浇筑的过程中，就需要采取相应措施加以控制。
一、道路桥梁冬季混凝土浇筑中存在的问题
1、混凝土浇筑中温度未达标准
对于混凝土浇筑达到水化最高值，对于可能在施工中出现的问题，要提前做好预防措施，混凝土浇筑在冬季施工时，温度会逐渐的降低，同时混凝土的上层和下层温度是有区别的，如果上层放热作用对下层产生影响，下层的混凝土温度会随之增加，如果可以确保混凝土的气温变化与昼夜温差间的稳定性，将混凝土表面温度变化控制在最低，减小断面的温度，然后通过均衡内部上层和下层温度，这样才能够保证混凝土施工技术顺利的进行。
2、水化时保温措施不到位
从混凝土性质来看，在施工过程中特别需要注意温度对混凝土的影响。水化作用后使得混凝土的强度也会随之得到提高，在这个过程中水状态和温度是对其影响最大的因素，当温度低于规定的标准温度时，水化作用会自动中断，从而造成最终混凝土的强度无法达到规定要求，会直接影响道路桥梁施工的整体质量，由于混凝土強度不足而导致的后果和损失是巨大的，因此无论从我们的自身安全来看，还是站在经济角度来看，都应对冬季道路桥梁施工中的混凝土浇筑技术加以重视。保温是确保冬季道桥施工混凝土浇筑达到合理温度的有效方法，在施工中通常运用保温养护法与材料加热法，从这两种方法的效果来看，对混凝土浇筑会起到很好的保温作用，保证混凝土质量【1】。但是以上两种方法在实施中所产生的成本是相对较高的，同时为施工也带来了很大的难度，延长了施工时间，不能实现缩短施工时间的目的。另外，还有一个问题不容忽视，当寒冷的冬季过去后，即将迎来的是春意盎然的春季，这个季节对于混凝土浇筑施工而言还涉及到一个问题就是春融，如果在冬季施工中质量得不到保证，在春融时问题将会显露出来，所以一定要严格把握混凝土质量关，不仅要注意混凝土的温度问题，还应对其失水问题引起重视，风力过大容易造成混凝土失水。
二、加强道路桥梁冬季混凝土浇筑的具体措施
1、加强混凝土浇筑的准备工作
首先要进行资料的收集。收集施工地区的水文资料，可以促进冬季施工的顺利进行，重点要收集公路桥梁所在地区多年的冬季气候变化资讯信息，最好要对道路桥梁所在地区的极端气，及冬季严寒天气持续时间有个更具体详细地掌握。按照我国道路桥梁冬季施工标准规定要求，室外温度平均温度持续五天是在零下五摄氏度，就需要采取冬季施工办法，施工中混凝土浇筑要按规定施工技术标准要求进行。其次要合理设计方案。设计方案主要是解决施工中技术方面问题而言的，由于在冬季进行施工，其气候条件恶劣，施工作业相对比较大，故此要科学制定一套完整的冬季道路桥梁施工具体方案，这对所有工程项目来说，这一方案是保证其正常顺利进行的前提。这项工作要求在冬季来临之前，就需要全部完成方案的制定和审核，以保证施工进度顺利，并且有利于道路或桥梁的施工质量的提高。
2、合理选择保温材料
保温材料选择的恰当与否会对混凝土的硬度效果产生直接的影响。蓄热法可以通过在保温模板外侧添加保温材料，并且在操作中要快速的将保温材料添加，不然在混凝土浇筑结束后会大量流失其热量，进而混凝土的温度无法得到保证。如果在施工具体位置上发现有空洞存在，则需要再增加一些保温材料，避免出现由于风力过大而影响到桥梁的稳定性，同时在边角位置也要填充保温材料，避免在浇筑中因为结构问题造成导热流失，增加施工难度【2】。
3、注重混凝土骨料的科学选择
冬季在骨料的选择方面也应该进行优化，在选择骨料的时候要检查其中是否含有冰雪等冻结物或者易冻裂的清洁骨料，所选择的骨料不能含有活性材料，避免在水化过程中骨料之间发生反应，影响到混凝土的水化过程。传统的混凝土建筑，水质无特殊要求，但如今在冬季施工时，需要特别注意水质，地方水常用的道路和桥梁建设，导致一些污水或者pH值偏小的酸性水被用于混凝土施工中，影响了混凝土水化和强度增加。因此，在混凝土施工中应该尽量选择饮用水或洁净的天然水，同时将水的用量减到最低，可以采取加入减水剂或控制坍落度等方式加以控制。在道路桥梁建设当中颗粒集料一般也是就地取材，由于在同一个地点取材一些施工单位忽视了检测颗粒集料的膨胀系数、硬度等性质状况，导致适用的颗粒集料不符合混凝土浇筑施工的基本要求。
4、注重混凝土浇筑的温度
为了保证冬季道路桥梁混凝土浇筑的资料，就需要对其进行加热，具体措施如下：
4.1电加热措施。在进行电加热工程中，连接拌合器和变压器中的电缆相互连接时，首先要检查有没有出现漏电，漏电装置有没有安装等现象。准备好35根1kW的电热管，并放在拌合器水池底部，温度的高低要定时测量。在对顶口的方位进行添加棚盖结构，确保保温效果。在施工前的准备工作中，首先将高温水和低温水融合在一起作拌合用水，因而拌合站水池的用水要求就实现了。
4.2蒸气加热措施。在施工现场中需准备好蒸汽锅炉，蒸汽管道要分成两条不同的支路导出，第1条连接拌合站水池底部的对口处，第2条连接预制场地。蒸汽导管与拌合站水池底部要保持相通状态，对水池中的管壁制作不同的小孔，以维持正常的热交换。温度计安装在水池口处，方便合理的调节温度变化情况【3】。
5、加强混凝土的浇筑技术
道路桥梁混凝土入模时温度一定要符合标准，在运输及拌制过程中采用有效措施进行保温，浇注过程中出现低温时，可对施工具体地点实施封闭，减少热量的散失，并且混凝土浇筑点的温度要维持正常。浇灌的混凝土准备形成初凝时，在承台顶面加放电热毯遮盖进行保温。在其施工中要在电热毯下面加铺一层塑料薄膜做隔水用，尽可能减少原材料的使用，从而也可减少项目成本不必要的损失。浇筑混凝土初凝收浆抹面完成后参照温控方法选择流出的冷却水实施保温，相关步骤：先沿承台周围砌堰，高度为30cm左右，再将电热毯逐渐撤去，并将冷却水注入顶面的堰内，混凝土浇灌结束后需要做一定的维护工作，在混凝土顶面覆盖土工布再铺层塑料薄膜来维持温度，同时如果出现气温过低时同样是使用电热毯进行加热。在墩柱拆模前选用彩条布将周围全部围住以确保温度合适。墩柱拆模后选用土工布来覆盖表面进行保温。另外，墩柱在进行混凝土浇筑过程中温度不好控制，因此，在进行施工时尽可防止出现温度过低现象。
三、结束语
综上所述，道路桥梁冬季混凝土浇筑质量对于温度的依赖性非常大，一旦温度出现问题，就会直接给道路桥梁整体质量带来严重的隐患。因此，在具体的施工中，要严格控制好混凝土浇筑质量，采取相应措施，促进其整体质量的提高。
参考文献：
[1]刘刚.道路桥梁冬季混凝土浇筑问题分析[J].黑龙江科技信息，2013，01：268.
[2]余国玺.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].科技创新与应用，2013，32：218.
[3]冯红学.道路桥梁冬季施工中的混凝土浇筑措施[J].交通标准化，2014，02：17-19.