论文部分内容阅读
分析了城市轨道交通网络末班车衔接关系的复杂性及影响因素，建立了网络末班车衔接方案优化模型；设计了网络线路衔接关系的图形和矩阵表示法；基于线路衔接关系的矩阵表达，借鉴最小生成树Kruskal算法的基本思想，提出了考虑客流需求及运营者的特定衔接需求的网络末班车衔接方案优化算法，并给出了具体算例，表明该算法具有较强的适用性、易于计算机实现，可为城市轨道交通网络运营部门制订网络末班车衔接计划提供决策支持．