【摘 要】
：
由于IV级围岩开挖易发生松散变形、V级围岩自稳定性差等特点,选择正确的围岩开挖方法是影响浅埋隧道开挖稳定性、施工安全和工程进度的关键.本文以胜利隧道为依托,利用FLAC3D建立三维有限元模型进行围岩开挖适应性分析.研究结果表明:全断面法开挖完成后拱脚周边最大主应力达到10.79 MPa,相比台阶法提升了26％;隧道初支受力最大处位于拱腰,全断面法相比台阶法从8.56 MPa增长到了10.79 MPa,衬砌受力有所增长,但未达到混凝土C25和钢拱架的极限强度.胜利隧道赋存条件简单、埋深较浅,IV级围岩具备全
【机 构】
：
四川省铁路建设有限公司,四川成都 610041
论文部分内容阅读
由于IV级围岩开挖易发生松散变形、V级围岩自稳定性差等特点,选择正确的围岩开挖方法是影响浅埋隧道开挖稳定性、施工安全和工程进度的关键.本文以胜利隧道为依托,利用FLAC3D建立三维有限元模型进行围岩开挖适应性分析.研究结果表明:全断面法开挖完成后拱脚周边最大主应力达到10.79 MPa,相比台阶法提升了26％;隧道初支受力最大处位于拱腰,全断面法相比台阶法从8.56 MPa增长到了10.79 MPa,衬砌受力有所增长,但未达到混凝土C25和钢拱架的极限强度.胜利隧道赋存条件简单、埋深较浅,IV级围岩具备全断面开挖的基本条件,采用全断面开挖机械化程度大大提高,可加快施工进度,节约工期和成本,同时全断面法会减少开挖对围岩扰动次数,这更符合相对完整IV级围岩的开挖方式,有利于施工安全.
其他文献
我国政府提出碳达峰、碳中和的发展目标,交通运输行业作为引领经济增长的关键行业和能源消耗及碳排放大户而备受关注.早期使用的表单层层上报交通行业能耗及排放的统计手段无法满足行业精准、实时的管理需求.本文就当前城市交通运输行业发展态势及管理需求进行思考,拓宽能耗监测覆盖面,借助科学的算法和模型,探索城市级交通运输行业能耗和排放监测,实现交通运输行业及社会车辆的能耗总量和能耗的精细化核算,研究集微观监测、宏观分析、政策评价及决策支持于一体的交通节能减排统计监测系统体系架构,旨在实现对能耗排放的长期监测、能耗排放特
为积极响应国家力争在2030年前实现“碳达峰”的目标计划,低碳理念与互联网+、云计算等科技手段的关联越发密切.由于碳排放贡献最大的行业包括交通运输业,现代物流的立体式无缝化衔接逐渐成为人们关注的焦点.本文介绍了五种运输方式之间的差异,并根据技术经济指标对其做出对比,明确了多式联运对碳减排的重要意义并倡导深入推进多式联运的发展.通过归纳多式联运在交通碳减排的应用,阐述多式联运的社会效益,体现了多式联运在国家发展前进道路上的助力作用.
近年来,我国水上运输规模呈上升趋势,内河航道通航里程也在不断增加.水上运输船舶数量日渐增多,使船舶通航密度不断增大,水上发生的交通事故亦逐年增长.为加强安全环保监督管理、保障水路交通事业安全发展,本文基于实际,探究了目前国内水路运输安全监管存在的问题,提出水上交通安全环保监管系统的总体建设方案.
GDI汽油发动机燃油二次喷射技术能够较为明显地降低发动机排放水平,PFI发动机由于有较为充分的油气混合时间,很少运用燃油二次喷射技术,轻型车国六法规的推行对发动机的排放性与经济性有了更高的要求,故基于某PFI发动机的台架试验数据来探究PFI发动机应用二次喷射技术的可行性.试验数据表明,二次喷射技术可以有效地应用到PFI发动机上,实现节能减排.
氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,在汽车和船舶等领域具有重要的应用价值.随着燃料电池汽车的推广,社会对氢能的需求量快速增加.因此,研究氢气制备方式具有重要意义.论文在分析氢能应用场景和特点的基础上,对氢气的不同制备方法进行了讨论,并比较了各自方法的优缺点.鉴于氢气较活跃的物理和化学性质,文章还罗列了氢气的几种储存方式并比较了储存特点.对氢气制备-运输-储存-应用产业链的分析表明,在未来如何大幅降低氢气的制备成本和构建可持续的商业模式是亟待解决的难题.针对氢燃料电池汽车面临的问题,大规模增加加氢站数
平面交叉口是行人、机动车与非机动车之间发生交互作用的地方,车流量和人流量较大,容易造成交通污染严重的现象,从而对人的身体健康造成不利影响.随着人工智能和科学技术的发展,汽车正趋向于自动化,智能网联汽车也应运而生,对交通运输行业的节能减排起重要作用.本文通过介绍机动车尾气排放的影响因素、交叉口交通信号配时控制技术和汽车的自动驾驶技术,归纳智能网联在平面交叉口的应用,了解了智能交叉口的通行能力和环境效益,从而为如何降低平面交叉口的拥堵指数和减少交通污染的问题提供建议.
“碳达峰、碳中和”是国家的重大战略目标,北京作为首都需做出北京示范,率先实现目标.北京城市交通是二氧化碳排放量的主要贡献者,双碳目标下构建低碳、绿色的城市交通体系势在必行.本文阐释了双碳目标要求,解析了低碳交通的内涵,系统分析了北京交通运输碳排放现状,识别出双碳目标带来的重大挑战,从空间结构、出行结构、运输结构、能源结构等角度提出城市交通优化策略和政策建议,为北京城市交通低碳、绿色转型发展提供基础参考.
为研究罐式半挂车行驶过程中由于液体晃动而导致的车体受力情况,本文基于流固耦合理论,建立等效力学模型近似模拟液体晃动,可以在保证模型准确描述罐内液体受力变化的前提下,简化计算过程.本文首先根据能量守恒定律和牛顿第二定律建立起流固耦合方程,为提高求解效率,将其转化为矩阵求解方式;其次通过对不同充液高度的非满载罐中液体的晃动和液体质心运动轨迹进行研究,建立椭圆摆的运动方程,得到罐内液体质心运动的等效机械运动模型的动态轨迹;最后采用MATLAB的ODE算法进行求解,得到振荡频率和振幅的关系,为罐式半挂车侧翻特性及
慢行系统是城市交通设施的重要组成部分,随着人们绿色出行意愿持续提升,为提高出行品质,增强人民群众获得感和幸福感,建设慢行系统友好城市已成为北京市一项重要任务.本文通过分析当前国内外慢行交通系统发展现状和存在问题,对慢行系统的改善方案进行研究,并以北京市三环半道路为实例进行分析,提出具体改善措施和建议.
沥青路面的再生利用是我国道路交通系统“固废利用”的重点项目之一.基于国内外沥青路面再生利用技术的发展现状,对其再生利用的技术条件及发展趋势进行了分析,文章提出了旧料油石配比和矿料级配的检测、含水量的控制、旧料挖切作业时的天候选择,以及挖切前路面的清理等直接影响到路面旧料再生质量、制备成本和环境保护等主要技术准备内容,并对这些项目所涉及的作业工艺及主要技术参数的选择进行了分析和量化,对相应的工程应用效果和前景进行了分析和展望.