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在对干道车流运行特性进行深入研究的基础上,采用差分近似代替微分的方式对传统的交通流流体动力学理论进行了改进;并且用准冲击波分析方法对干道行程时间和干道行程车速进行了模拟和预测研究,以满足快速预测的要求,为城市干道交通流的科学管理和控制提供了一种分析工具.
基于准冲击波的干道车流行程时间预测方法研究
【摘 要】
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在对干道车流运行特性进行深入研究的基础上,采用差分近似代替微分的方式对传统的交通流流体动力学理论进行了改进;并且用准冲击波分析方法对干道行程时间和干道行程车速进行
【机 构】
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北京交通大学,交通部科学研究院
【出 处】
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交通运输系统工程与信息
【发表日期】
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2004年2期
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