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汽车低速碰撞事故中，吸能盒是重要的吸能部件。针对吸能盒结构中常见的矩形截面薄壁锥型结构，研究了V型诱导槽间距对其低速冲击工况下碰撞性能的影响。以压溃力效率（CFE）作为评价指标，诱导槽非均匀分布的槽间距为优化参数，利用拉丁超立方法选取样本点进行仿真模拟，用Kriging法构建其有效的代理模型，采用自适应模拟退火算法（ASA），得到优化的诱导槽间距分布，与诱导槽均匀分布的构件相比CFE提高了17．59％。