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[摘 要] 随着技术的发展，近年来我国商用车的发展取得了长足的进步，但是，到目前为止，我国汽车产业对产品质量的探索仍然处在初级阶段。在强劲的市场需求推动企业快速成长的背后，大部分企业没能在管理创新及产品开发和结构调整上及时的做出改变，就这种情况，本文将对企业工程部从产品设计开发到产品应审批，再到售后服务流程进行简介，这些都是从美国的汽车生产制造厂长期的生产及销售实践中总结得来的，相信能对国内的汽车生产企业中的工程部产生一定积极的影响。
[关键词] 汽车；工程部；任务职责；探讨
一 .工程部在产品开发流程中的任务
产品开发开始于鉴定产品的可行性及回收利润，而结束于成功的开发、生产和销售。这中间有数个阶段，可能要经历数年之久首先一项产品再决定研发后，进行初步设计的工作自然落在工程部的肩上，其次就是进行详细的样本设计，之后是产品设计。每个阶段都要进行测试来验证设计是否达到各项性能及品质指标，即使生产及供货已经开始，工程部的工作仍然没有完结，因为工程部是支援售后服务的一股重要力量，这样才能对新产品的设计进行整体的方案优化。
二.在建立CAD/CAE能力中的任务
CAD可以说是CAE的一部分，只不过CAD在工程作业程序上在CAE 的分析计算之前。目前有些公司只有CAD而没有CAE，也有一些公司虽然想要开发CAE，但也失败了，有些公司还存在观念上的误解 ，以为只要买进分析用的计算机软件，并给工程师提供自由操练的机会就可以完成，但实际上仅仅这样做是不够的。成功CAE能力的建立包括人才、工具、数据库和有效的CAE作业程序四个项目。首先在人才方面仅仅进行简单的雇佣是不足的因此必须对人才进行必要的培训，此外要对其进行相应的团队精神教育。另外目前一般公司存在的最大问题是分析模拟在一个工程项目中用完后就丢弃。这是非常错误的，相反这些分析模拟应当被视为公司的重要资产，并不是项目到来时才开始平地造屋，而是常年累月地改进它，使它愈来愈有效，也愈来愈容易使用。这与“养兵千日，用兵一时”是同样的道理。
三.在产品设计过程中的任务
进行产品开发首先要进行的就是产品对比，通过作对比是建立性能优化的很好途径。对比除了拆开看样品外，还要作性能测试。工程部不仅需要知道哪些项目需要进行测试，更要了解如何进行测试，并且以最有效的方法完成鉴定。通常来讲，测试包括功能鉴定、耐久性鉴定和质量鉴定。其中，质量鉴定包含很多，一个很好的例子是作噪声及振动的性能对比。测试过程主要在实验室中进行，但对比的工作的进行也包括在试车场进行的整车测试，特别是开发的项目是系统( 包括传动系统、悬架系统、制动系统、排气系统等) 设计时，这一点尤为重要。团队的密切合作对工程设计能有效达成目标至关重要。一般来说，要将产品开发得又快又好需要三组人共同努力，即设计工程师、分析工程师和实验工程师要全时间地在一起研讨，来来回回反复琢磨；但是，到目前为止，在这方面真正做得到位的公司并不多，多数公司的这三个部门的工作并不同步，而是接力甚至是独立的。这就导致分析工程师有可能并不知道分析用的数据来源是在某种假定条件下导出的，也不一定知道测试工程部已对同样的问题在实验室以不同途径在求证，这样研究的结果不能达到互补及提升的功效。在设计初期，宜在计算机上用CAD软件迅速将部件配位并将尺寸定出。目前最新的做法是将共同部件、工艺、组装、包装、维修的便利性和材料回收都考虑到位。工程部要建立计算机模拟测试能力，在需要它的支持时能够发挥功效，这就是计算机辅助工程CAE。许多人认为这种方法只是一种“辅助”，其实不然，因为科技的进步日新月异，在现今的条件下，我们绝对有办法将CAE 的能力建立得更加完善，使CAE 成为工程设计的导航者而非居于辅助的次要地位。同时，根据产品最可能发生的失效模式和效果的经验编制成测试的详细步骤书，并根据这样的文件进行具体的测试计划。对于产品最后的验证则必须以实际生产线上抽选的成品通过一系列的测试且全部达到指标为准。目前主要有实验室零组件或系统测试、试车场测试和整车路试三种测试。
四.在产品测试中的任务
公司对自己的产品所需的测试应当很清楚，这些测试的内容应当已经有详细记录作为执行时的依据，但旧规范要研究改进，新的规范要不断开发。如果需要测试的项目已经建立了测试程序,那么主要工作是执行计划，包括写测试计划书、测试样品收集、定测试日期执行测试和写测试报告。计划书中要规定指标及样品数，例如耐久疲劳测试要说明如何装置样品，如何加力或力矩，以及加的大小、方向、频率和时间，要多少次循环才算通过，以及是否要做到破断为止。对于尚没有测试程序的新测试，首先要制订测试的步骤。例如，当我们想测试车桥及悬架系统上推力杆及桥壳在某特种车辆路况条件下的耐久性时，数据要从整车的路试中采集，这样得到的数据才可作为试车场上不同测试通道选配及组合的依据。实验室测试的开发也类似，都是依据“对等损害”理论完成。
五.在产品售后服务中的任务
工程部在产品服务中的主要任务包括产品问题的鉴定及解决方案的鉴定。如以噪声和振动为例，如果客户有报告认为车桥或制动器存在一定的噪声问题，那么我们首先就是要做相关方面的测试，并对得出的数据进行整理和分析，以鉴定是否真的存在设计或者技术方面的问题，并将结论及解决方案写成报告。以便及时精准的解决问题。六. 工程部在产品应用项目中的任务
产品应用之所以在产品设计开发项目之外是有理由的。一个产品能适用多种不同车型、区域和使用工况，是企业不断追求的目标，但在产品应用的配置过程中，需要制订标准作业，这在一定的程度上具有一定的全球同步性。在配置的工程上我们要做到对整车及部件各种重要性能规范的全面审批，对于有法规指标的部件更需要鉴定配置后车辆的性能是否合格。很明显，在产品应用工作中，时间上不允许做实验，所有的鉴定需要在限定时间内有效完成，因此，经验丰富的工作人员、产品数据库的完整和对与产品应用相关的计算机辅助软件是不能缺少的。工程部的具体产品应用项目还包括对销售部支持零件报价清单，对采购部支持供应商样品及终产品测试，对生产制造部提供修正的图样，并对品质管理部提供产品分析资料。
参考文献：
[1] 安治国,刘志禄,韦光珍. 基于数值模拟技术的轿车零件成形工艺优化设计[J]. 热加工工艺, 2008,(23) .
[2] 王大方,孙逢春,南金瑞. 基于CAN的电动汽车动力总成监测系统组态开发[J]. 机床与液压, 2007,(07)
[3] 王大方,孙逢春,南金瑞. 基于CAN的电动汽车动力总成监测系统组态开发[J]. 机床与液压, 2007,(07)
[4] 杨宇光. 汽车外观静态感知质量控制方法[J]. 轻型汽车技术, 2007,(02) . ■
[关键词] 汽车；工程部；任务职责；探讨
一 .工程部在产品开发流程中的任务
产品开发开始于鉴定产品的可行性及回收利润，而结束于成功的开发、生产和销售。这中间有数个阶段，可能要经历数年之久首先一项产品再决定研发后，进行初步设计的工作自然落在工程部的肩上，其次就是进行详细的样本设计，之后是产品设计。每个阶段都要进行测试来验证设计是否达到各项性能及品质指标，即使生产及供货已经开始，工程部的工作仍然没有完结，因为工程部是支援售后服务的一股重要力量，这样才能对新产品的设计进行整体的方案优化。
二.在建立CAD/CAE能力中的任务
CAD可以说是CAE的一部分，只不过CAD在工程作业程序上在CAE 的分析计算之前。目前有些公司只有CAD而没有CAE，也有一些公司虽然想要开发CAE，但也失败了，有些公司还存在观念上的误解 ，以为只要买进分析用的计算机软件，并给工程师提供自由操练的机会就可以完成，但实际上仅仅这样做是不够的。成功CAE能力的建立包括人才、工具、数据库和有效的CAE作业程序四个项目。首先在人才方面仅仅进行简单的雇佣是不足的因此必须对人才进行必要的培训，此外要对其进行相应的团队精神教育。另外目前一般公司存在的最大问题是分析模拟在一个工程项目中用完后就丢弃。这是非常错误的，相反这些分析模拟应当被视为公司的重要资产，并不是项目到来时才开始平地造屋，而是常年累月地改进它，使它愈来愈有效，也愈来愈容易使用。这与“养兵千日，用兵一时”是同样的道理。
三.在产品设计过程中的任务
进行产品开发首先要进行的就是产品对比，通过作对比是建立性能优化的很好途径。对比除了拆开看样品外，还要作性能测试。工程部不仅需要知道哪些项目需要进行测试，更要了解如何进行测试，并且以最有效的方法完成鉴定。通常来讲，测试包括功能鉴定、耐久性鉴定和质量鉴定。其中，质量鉴定包含很多，一个很好的例子是作噪声及振动的性能对比。测试过程主要在实验室中进行，但对比的工作的进行也包括在试车场进行的整车测试，特别是开发的项目是系统( 包括传动系统、悬架系统、制动系统、排气系统等) 设计时，这一点尤为重要。团队的密切合作对工程设计能有效达成目标至关重要。一般来说，要将产品开发得又快又好需要三组人共同努力，即设计工程师、分析工程师和实验工程师要全时间地在一起研讨，来来回回反复琢磨；但是，到目前为止，在这方面真正做得到位的公司并不多，多数公司的这三个部门的工作并不同步，而是接力甚至是独立的。这就导致分析工程师有可能并不知道分析用的数据来源是在某种假定条件下导出的，也不一定知道测试工程部已对同样的问题在实验室以不同途径在求证，这样研究的结果不能达到互补及提升的功效。在设计初期，宜在计算机上用CAD软件迅速将部件配位并将尺寸定出。目前最新的做法是将共同部件、工艺、组装、包装、维修的便利性和材料回收都考虑到位。工程部要建立计算机模拟测试能力，在需要它的支持时能够发挥功效，这就是计算机辅助工程CAE。许多人认为这种方法只是一种“辅助”，其实不然，因为科技的进步日新月异，在现今的条件下，我们绝对有办法将CAE 的能力建立得更加完善，使CAE 成为工程设计的导航者而非居于辅助的次要地位。同时，根据产品最可能发生的失效模式和效果的经验编制成测试的详细步骤书，并根据这样的文件进行具体的测试计划。对于产品最后的验证则必须以实际生产线上抽选的成品通过一系列的测试且全部达到指标为准。目前主要有实验室零组件或系统测试、试车场测试和整车路试三种测试。
四.在产品测试中的任务
公司对自己的产品所需的测试应当很清楚，这些测试的内容应当已经有详细记录作为执行时的依据，但旧规范要研究改进，新的规范要不断开发。如果需要测试的项目已经建立了测试程序,那么主要工作是执行计划，包括写测试计划书、测试样品收集、定测试日期执行测试和写测试报告。计划书中要规定指标及样品数，例如耐久疲劳测试要说明如何装置样品，如何加力或力矩，以及加的大小、方向、频率和时间，要多少次循环才算通过，以及是否要做到破断为止。对于尚没有测试程序的新测试，首先要制订测试的步骤。例如，当我们想测试车桥及悬架系统上推力杆及桥壳在某特种车辆路况条件下的耐久性时，数据要从整车的路试中采集，这样得到的数据才可作为试车场上不同测试通道选配及组合的依据。实验室测试的开发也类似，都是依据“对等损害”理论完成。
五.在产品售后服务中的任务
工程部在产品服务中的主要任务包括产品问题的鉴定及解决方案的鉴定。如以噪声和振动为例，如果客户有报告认为车桥或制动器存在一定的噪声问题，那么我们首先就是要做相关方面的测试，并对得出的数据进行整理和分析，以鉴定是否真的存在设计或者技术方面的问题，并将结论及解决方案写成报告。以便及时精准的解决问题。六. 工程部在产品应用项目中的任务
产品应用之所以在产品设计开发项目之外是有理由的。一个产品能适用多种不同车型、区域和使用工况，是企业不断追求的目标，但在产品应用的配置过程中，需要制订标准作业，这在一定的程度上具有一定的全球同步性。在配置的工程上我们要做到对整车及部件各种重要性能规范的全面审批，对于有法规指标的部件更需要鉴定配置后车辆的性能是否合格。很明显，在产品应用工作中，时间上不允许做实验，所有的鉴定需要在限定时间内有效完成，因此，经验丰富的工作人员、产品数据库的完整和对与产品应用相关的计算机辅助软件是不能缺少的。工程部的具体产品应用项目还包括对销售部支持零件报价清单，对采购部支持供应商样品及终产品测试，对生产制造部提供修正的图样，并对品质管理部提供产品分析资料。
参考文献：
[1] 安治国,刘志禄,韦光珍. 基于数值模拟技术的轿车零件成形工艺优化设计[J]. 热加工工艺, 2008,(23) .
[2] 王大方,孙逢春,南金瑞. 基于CAN的电动汽车动力总成监测系统组态开发[J]. 机床与液压, 2007,(07)
[3] 王大方,孙逢春,南金瑞. 基于CAN的电动汽车动力总成监测系统组态开发[J]. 机床与液压, 2007,(07)
[4] 杨宇光. 汽车外观静态感知质量控制方法[J]. 轻型汽车技术, 2007,(02) . ■