【摘 要】
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广珠铁路上跨广清高速公路及田南路地段受线路平面及高程控制,采用1-80 m全结合桥面钢桁梁。从方案构思,结合桥面钢桁梁构造研究、设计参数、计算模型及计算结论等几方面进行
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广珠铁路上跨广清高速公路及田南路地段受线路平面及高程控制,采用1-80 m全结合桥面钢桁梁。从方案构思,结合桥面钢桁梁构造研究、设计参数、计算模型及计算结论等几方面进行重点阐述,对全结合桥面钢桁梁与传统纵横梁体系钢桁梁进行经济指标分析,结合桥面钢桁梁具有建筑高度低、构造简洁(取消下平纵联)、用钢量少及动力性能好等优点。本桥桥位处采用1-80 m全结合桥面钢桁梁有效解决桥下行车净空要求,无需抬高线路高程,降低了整个桥梁工程造价;本桥实施后对推动低高度、全结合桥面钢桁梁有积极意义。
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