【摘 要】
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近年来，由于国家经济的增长，对铁路货车的需求逐年增加，如何确保在货车安全运行的条件下，最大限度地减少铁路货车的生产制造成本就变得特别重要。铁路货车冲击座是车辆运行时不可或缺的零件，然而在应用中材料却没有得到充分利用，所以对冲击座进行轻量化设计就显得尤为重要。根据第四强度理论，首先对冲击座进行静强度计算，由计算结果可得，冲击座在两种工况下的最大应力均小于346.2 MPa，冲击座强度符合标准。根据计
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51405057）； 辽宁省交通运输厅交通科技计划项目（202151）；
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近年来，由于国家经济的增长，对铁路货车的需求逐年增加，如何确保在货车安全运行的条件下，最大限度地减少铁路货车的生产制造成本就变得特别重要。铁路货车冲击座是车辆运行时不可或缺的零件，然而在应用中材料却没有得到充分利用，所以对冲击座进行轻量化设计就显得尤为重要。根据第四强度理论，首先对冲击座进行静强度计算，由计算结果可得，冲击座在两种工况下的最大应力均小于346.2 MPa，冲击座强度符合标准。根据计算得到的结果，对冲击座进行拓扑优化，根据拓扑优化计算得到的结果，结合实际安装以及制造工艺等要素，对冲击座结构进行改进设计，对改进后的冲击座结构进行静强度计算，结果表明：改进后的两种工况下的最大应力均小于346.2 MPa，冲击座强度符合标准。最终结果表明：改进后的冲击座与原构造相比质量减轻了9.0%，达到了优化减重的效果，为以后铁路货车冲击座的设计和轻量化提供了有效的参考。
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＜正＞2021年12月，国务院学位委员会发出《关于对〈博士、硕士学位授予和人才培养学科专业目录〉及其管理办法征求意见的函》,在法学门类内新设置一级学科“中共党史党建”。将“中共党史党建”设置为独立的一级学科，是党的十八大以来不断强调党史研究和党史学习重要性，以庆祝建党百年为契机开展党史学习教育并建立常态化长效化制度机制的题中之义，也是构建中国特色哲学社会科学体系的客观要求。可以说，这一学科设置，