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针对国外常用的无缝桥梁中存在一个路与桥之间接缝处理的难题，提出一种新型的半整体式全无缝桥梁体系的设计新构思，即不仅取消全部的桥面伸缩缝，而且还取消了桥与路之间的接缝构造。新型半整体式全无缝桥梁体系中，主梁、搭板和接线路面三者相互连接和制约，梁体发生收缩变形时，通过搭板拉伸加筋接线路面板，相应地，梁体也受到了加筋接线路面的阻滞拉力作用；而温度上升时则反之。对这一新的结构体系进行深入系统的理论和构造研究，将桥和路作为整体进行受力分析和结构设计，推导了加筋接线路面在自身温度变化、干缩和梁体收缩共同作用下吸纳变形