接线路面相关论文
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
针对接线路面荷载与变形关系分析,提出以单轴拉伸为基础的理论模型,并通过实验对这一理论模型的可行性与有效性进行了验证,为全无......
为了准确地模拟接线路面特性，对其荷载一变形和损伤进行了分析，提出了接线路面板集中弹簧简化模型．基于此，采用SAP2000建立了某座全无......
为防止全无缝化桥梁体系对后续普通路面产生不利影响,开展无缝桥梁接线路面温升效应研究。建立温升状况下加筋接线路面计算模型,推......
文章以实际工程项目作为案例,阐述了无缝桥梁接线路面实体工程设计及施工,首先结合工程项目实际情况介绍了设计依据以及设计关键,......
针对国外常用的无缝桥梁中存在一个路与桥之间接缝处理的难题，提出一种新型的半整体式全无缝桥梁体系的设计新构思，即不仅取消全部的......
提出一种新的半整体全无缝桥梁结构形式,即将主梁、搭板和接线路面全部联结,取消桥梁与接线路面的所有收缩装置。温降时主梁和搭板......
温度是影响无缝桥梁性能的最重要的因素，文章在半整体式全无缝桥梁设计经验的基础上，借助有限元工具分析了不同斜交角下无缝桥梁受力......
为了掌握和模拟全无缝桥梁接线路面弹塑性拉伸特性,本文基于钢筋和混凝土的单轴拉伸平均应力-应变本构模型,推导出接线路面的宏观......
桥梁伸缩装置容易受到结构集中变形、外部环境侵蚀和汽车荷载的反复冲击作用,成为桥梁结构中最易遭到破坏的部位。伸缩缝损坏引起......
桥梁的伸缩缝基本呈现在大气中,长期遭受风、雨、雪的侵蚀,所处环境十分恶劣,加上它处于桥梁结构中最难修补的部位,高频率的更换加......
无缝桥梁接线路面采用连续配筋混凝土路面或连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面结构形式，利用连续配筋混凝土路面容许带缝工作的......
随着城市立交道路网系统和高等级公路建设的发展，人们对路线的线型、走向以及行车舒适性提出了更高的要求，斜桥的建造比重越来越大。......
