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摘要：针对新线建设接管运营、供电设备更改、新技术新装备投入使用等情况，因电源相序相位错误导致铁路行车信号设备无法使用，严重影响运输组织。本论文介绍了相序相位错误带来的危害，通过如何对信号设备电源相位核对及调整，有效解决了电源相序相位错误问题，切实提高了供电质量，减少了对行车运输的影响。
关键词：行车信号;设备电源;相序相位;问题研究
一、引言
随着铁路科学技术的发展，为保证铁路运行安全，一些综合、智能的新型铁路设备的投入使用，大大增强了铁路在运行中的安全性，同时也对供电提出了更高的要求。
二、电源相序相位错误对信号设备的影响
1.相序相位分析。
电力系统是对称三相系统，如果设定A=Amsin（wt），B=Bm sin（wt-120°），C=Cm sin（wt-240°），也就是设定C相滞后B相120°，B相滞后A相120°则称此相序A-B-C 或B-C-A或C-A-B为正相序，如果ABC三个相量任意两个互换一下相对位置，称之为负相序或反相序，如果负相序的任意两相进行互换就以变成了正相序。
2.相序、相位错误对行车的影响及危害。
正负相序错误导致行车信号设备停用的问题时有发生，尤其是双电源供电，如果要实现双电源合环，则不仅要保证每回线路相序正确，而且要求双回线路受电侧相位相同。双电源用户在送电时，如果未预先对双回线路进行相别核对，很可能出现线路相序不正确、或是双回线路相位不对应的情况，相位或相序发生错误变化直接导致信号设备停用，因无行车信号将造成列车停止运行，严重影响行车运输秩序，造成较为严重的经济损失。
三、信号设备电源相位核对方法及调整措施
1.确认供电臂两端配电室高压电源相位一致。
（1）对于供电臂架空线路末端直接（未经箱变或环网所）引入配电室的，可申报计划断开隔离开关，采取将两路电源对供至末端隔离开关处，在隔离开关两侧逐相进行相位核对。
①将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧近铁路边相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应边相相位角最小，则相位一致。
②将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧中相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应中相相位角最小，则相位一致。
③将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧远铁路相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应另一侧边相相位角最小，则相位一致。
调整方法：如隔离开关两侧左-左、中-中、右-右相位不一致，则调整甲配电室该线路馈出高压柜下端出线电缆头，实现左-左、中-中、右-右相位对应一致，并对色标重新进行标识。
（2）对于供电臂架空线路经箱变或环网所引入配电室的，可直接在供电臂架空线路末端配电室内，供电臂架空线路馈出高压柜下端电缆头处及同一母线的进线计量柜母排上逐相进行核对。
①将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端左侧电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
②将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端中间电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
③将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端右侧电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
调整方法：如X采集器所挂高压馈出柜电缆头与Y采集器所挂同X采集器电缆头相连母排色标相同的进线计量柜内母排相位不一致，则调整馈出高压柜下端出线电缆头，实现相位一致，并对色标重新进行标识。
2.确认箱变或环网所内变压器高压端子处相位一致。
①将高压核相仪X采集器接在信号变压器A相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
②将高压核相仪X采集器接在信号变压器B相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
③将高压核相仪X采集器接在信号变压器C相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
调整方法：如两台变压器的A-A、B-B、C-C相位不一致，则调整综合变高压电缆，实现A-A、B-B、C-C相位对应一致，并对色标重新进行标识。
3.确认信号机械室入室分界点Ⅰ Ⅱ路总空开上端接线柱处相位一致（工具：核相仪及万用表）。
①将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端左相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试。
②将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端中相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试。
③将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端右相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试，并做好记录。
调整方法：如Ⅰ Ⅱ路电源总空开的左-左、中-中、右-右相位不一致，则调整综合变箱变端信号备开关下端电缆，实现左-左、中-中、右-右相位对应一致，电压差是否满足30V以下，并对色标重新进行标识。
4.确认信号电源屏上端Ⅰ、Ⅱ路总空开上端接线柱处相位一致，电压差30V以内，方法同第三步。
5.进行主备电源切换道岔试验。
结束语
总之，因电源相序相位错误导致行车信号设备停电问题时有发生，对运输生产造成极大影响，如何提高行车信号设备的供电质量就尤为重要。因此，通过对信号设备电源相位核对方法及调整措施研究至关关键。
参考文献：
[1]单小嘉，陈伟，郭薇，任宇春.浅析配网中相序相位接线错误的危害及预防[J].通讯世界，2016（01）：154.
[2]胡广道.鐵路信号电源监控系统的技术简介及运行现状[J].安徽建筑，2003（02）：88-89.
关键词：行车信号;设备电源;相序相位;问题研究
一、引言
随着铁路科学技术的发展，为保证铁路运行安全，一些综合、智能的新型铁路设备的投入使用，大大增强了铁路在运行中的安全性，同时也对供电提出了更高的要求。
二、电源相序相位错误对信号设备的影响
1.相序相位分析。
电力系统是对称三相系统，如果设定A=Amsin（wt），B=Bm sin（wt-120°），C=Cm sin（wt-240°），也就是设定C相滞后B相120°，B相滞后A相120°则称此相序A-B-C 或B-C-A或C-A-B为正相序，如果ABC三个相量任意两个互换一下相对位置，称之为负相序或反相序，如果负相序的任意两相进行互换就以变成了正相序。
2.相序、相位错误对行车的影响及危害。
正负相序错误导致行车信号设备停用的问题时有发生，尤其是双电源供电，如果要实现双电源合环，则不仅要保证每回线路相序正确，而且要求双回线路受电侧相位相同。双电源用户在送电时，如果未预先对双回线路进行相别核对，很可能出现线路相序不正确、或是双回线路相位不对应的情况，相位或相序发生错误变化直接导致信号设备停用，因无行车信号将造成列车停止运行，严重影响行车运输秩序，造成较为严重的经济损失。
三、信号设备电源相位核对方法及调整措施
1.确认供电臂两端配电室高压电源相位一致。
（1）对于供电臂架空线路末端直接（未经箱变或环网所）引入配电室的，可申报计划断开隔离开关，采取将两路电源对供至末端隔离开关处，在隔离开关两侧逐相进行相位核对。
①将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧近铁路边相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应边相相位角最小，则相位一致。
②将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧中相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应中相相位角最小，则相位一致。
③将高压核相仪X采集器悬挂在隔离开关一侧远铁路相导线上，Y采集器依次悬挂在隔离开关另一侧两边相及中相导线上，查看相位角，并做好记录。如隔离刀两端对应另一侧边相相位角最小，则相位一致。
调整方法：如隔离开关两侧左-左、中-中、右-右相位不一致，则调整甲配电室该线路馈出高压柜下端出线电缆头，实现左-左、中-中、右-右相位对应一致，并对色标重新进行标识。
（2）对于供电臂架空线路经箱变或环网所引入配电室的，可直接在供电臂架空线路末端配电室内，供电臂架空线路馈出高压柜下端电缆头处及同一母线的进线计量柜母排上逐相进行核对。
①将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端左侧电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
②将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端中间电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
③将高压核相仪X采集器悬挂在供电臂架空线路馈出高压柜下端右侧电缆头上，Y采集器依次悬挂在同一母线进线计量柜内的母排上，查看主机显示器显示是否同相及相位角，并做好记录。
调整方法：如X采集器所挂高压馈出柜电缆头与Y采集器所挂同X采集器电缆头相连母排色标相同的进线计量柜内母排相位不一致，则调整馈出高压柜下端出线电缆头，实现相位一致，并对色标重新进行标识。
2.确认箱变或环网所内变压器高压端子处相位一致。
①将高压核相仪X采集器接在信号变压器A相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
②将高压核相仪X采集器接在信号变压器B相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
③将高压核相仪X采集器接在信号变压器C相接线柱处，Y采集器依次悬挂在综合变压器A、B、C相接线柱处，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。
调整方法：如两台变压器的A-A、B-B、C-C相位不一致，则调整综合变高压电缆，实现A-A、B-B、C-C相位对应一致，并对色标重新进行标识。
3.确认信号机械室入室分界点Ⅰ Ⅱ路总空开上端接线柱处相位一致（工具：核相仪及万用表）。
①将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端左相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试。
②将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端中相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试。
③将核相仪X采集器触及信号机械室Ⅰ路电源总空开上端右相，Y采集器依次触及Ⅱ路电源总空开上端左、中、右相，查看主机显示器显示相位角是否同相，并做好记录。按同样顺序做好电压数据测试，并做好记录。
调整方法：如Ⅰ Ⅱ路电源总空开的左-左、中-中、右-右相位不一致，则调整综合变箱变端信号备开关下端电缆，实现左-左、中-中、右-右相位对应一致，电压差是否满足30V以下，并对色标重新进行标识。
4.确认信号电源屏上端Ⅰ、Ⅱ路总空开上端接线柱处相位一致，电压差30V以内，方法同第三步。
5.进行主备电源切换道岔试验。
结束语
总之，因电源相序相位错误导致行车信号设备停电问题时有发生，对运输生产造成极大影响，如何提高行车信号设备的供电质量就尤为重要。因此，通过对信号设备电源相位核对方法及调整措施研究至关关键。
参考文献：
[1]单小嘉，陈伟，郭薇，任宇春.浅析配网中相序相位接线错误的危害及预防[J].通讯世界，2016（01）：154.
[2]胡广道.鐵路信号电源监控系统的技术简介及运行现状[J].安徽建筑，2003（02）：88-89.