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摘要：近些年以来，我国加入了世贸组织，并且我国在国际化的贸易进程也在不断的加快，这不仅仅带动了我国的航运物流事业的兴起与发展，还促进了我国船舶处理制造有了较大的进步。
关键词：船舶制造；舾装；创新设计；分析
目前在船舶制造这一行业的发展中，船舶舾装的生产管理已经成为了其中的难题，正因为如此，在进行发展与研究的时候，我们需要对船舶舾装进行创新管理与优化。在以下的文章中，会对船舶舾装这一行业中的几个主要部分进行具体的分析与了解。
1 船舶舾装船舱设计创新
在进行船舶舾装船舱的设计时，设计师需要对船舱的制造材料、船体的功能应用以及质量等问题进行重要的注意，并在此的基础上对船舱的设计以及建造成本和零部件的管理进行控制管理。只有在以上这些问题都得到解决和良好的协商之后，对整体进行综合的考虑和处理，才能在对船舶舾装的船舱设计上在整体、功能、外体上进行很好的优化，最大程度上达到最好的效果。例如在进行船舱设计的时候，船舶的类型相比于其他类型的较大，那么在进行船舱的设计时，也需要进行适当的扩大，因此船舱盖的尺寸也应该随之进行改变，当然，扩大之后，重量也会有所变化。根据以上的了解，我们知道，在进行船舱盖的设计时，我们就需要根据具体的情况和对相关因素的充分了解来进行船体强度的适当增加，尽管这是我们发展的需要，但是，目前大部分公司的船舱生产技术还达不到这种标准。在这样的具体情况下，就需要针对船舱盖进行材料方面的创新或者更改，需要大量的对于船舱盖现在市面上的各种材料进行质量、性能、性价比、价格等方面进行信息的收集、处理与对此。并进行较为深入的研究。在不断进行的研究过程中，研究人员可以通过不同类型和强度的钢板进行叠加、组合，从而实验出能够满足需求的材料。这样的实验方式可以最大程度上节省实验的钢板的材料成本，并且研究的过程非常的简单，便利。能够大幅度的提升材料的实验或者生产的效率。所以，我们在进行船舶舾装的研究与发展中遇到相关的问题就需要想尽方法的去解决、优化，找到最合适的方法。想要促进船舶舾装的发展，就需要对于船舶舾装的市场有这充分的了解，不仅仅能够确保船舶设计的性能和应用，还可以加强技术上的进步，对投入的成本进行更好的控制。
2 船舶舾装舷樯设计创新
船舶舾装舷墙对于船舶有这非常重要的作用，在对船舶进行航行以及吃水方面的影响上有这很高的地位。在国外的一些航海的领域，例如在欧洲的巴拿马河流域，就常常会有一些船舶进行运货、航运。但是巴拿马流域的地理位置非常不便，这一带流域周围的航道大部分都比较窄小，并且全程的航道都有变化，上面比较窄小，越往下面就越来越宽，所以一般的运送货物的航船就需要根据流域具体的航道来进行运行的判断以及选择。第一点需要考虑的就是船舶的两翼，在进行航行的时候需要让进行航运操作的工作人员在视觉上对船舶的两翼有充分的了解，让相关工作人员对于航行中航船的吃水深度有所了解，然后下一步就需要根据具体的航道和船舶情况来对船舶两翼的宽和高进行计算。如果是普通的运送货物的船舶，那么在设计上就很难达到以上的要求，这样的情况下对船舶进行设计的工作者就会出现以下的问题：具体的调查结果和设计方案、规定的要求会与实际的情况不相符，出现矛盾。最主要的就是散货运航船舶两翼的长度方面的问题，如果想要达到航船规定的、需求的航行的效益，那么两翼的规格是不符合标准的，就必须要对船舶两翼的设计进行改造、进行优化。最大程度上使优化后的航船在航行的效益、航海的安全、可行性、以及航海的功能这几个方面能够有所进步、满足以上的需求。针对这样的问题，相关的设计人员就经过创新以及研究发明出了折叠舷墙的方式，能够针对性的来应对较为狭窄的航道。所以，在進行航船的设计时，相关工作人员在进行设计的时候需要根据遇到地具体的问题进行针对性的应对解决，放宽自己的思路，进行创新的开放思维发散，促进船舶设计的优化和进步。
3 船舶舾装雷达桅杆设计创新
在海上的航行中，有一些运货的航船因为自身的功能以及需求，船体的建筑要求不高，虽然在功能上没有多大的妨碍，但是并不足以满足航行的需要，为了避免在船舶航行时遇到紧急的情况，或者不便对于周围的环境进行观察，在进行船舶雷达的高度设计时，就需要进行严格的计算，避免因为桅杆的高度原因在海上运行期间出现盲区。如果再进行计算以后发现高度和航行的具体情况出现无法协调的地方，那么就必须在其他的方面进行补救，但是如果想要在前面再加上一个雷达，那么为了符合规定，相同类型的航船都需要再次安装一个雷达，这会大量的浪费人力物力，也会给船舶造成很大的压力或者负担，类似于这样的矛盾有许多种类型，所以，一旦出现这样的情况，对船舶进行设计的工作人员就需要按照具体的航道情况以及航行功能要求相结合，对船舶航行中出现的问题以及矛盾进行仔细的分析。一旦找出问题的症结所在，就马上与船舶的制造商进行联系，通过对雷达的高度进行实验从而找出最合适的解决方法，来化解高度不统一出现的矛盾问题。在进行设计时，可以加强雷达的灵活性，从而达到在航船上灵活地运用，节省成本，达到航船的功能与要求。
4 船舶舾装伸缩桅设计创新
船舶在进行设计以及制造的过程中，经常会出现一些意外的、不可预料的问题以及不可掌控的因素，会对整个船舶的设计造成影响。经常出现的因素有以下的类型：航船已经确定了行业的工作范畴，并根据具体的工作对船舶进行了具体的设计，提交到了负责进行制造的厂商，但是，就在这种时候，航运计划有所变更，或者船舶所属公司的战略方案有所改变，这就会在原有的基础上又给传播的设计增加了压力和负担。如果在这样的情况下，航船已经按照原本的要求建设完毕，那么就需要根据新的计划进行进一步的改造，这样做会大大的增强设计以及制造方面的压力，加强了设计的难度，也会耗费巨大的人力物力，并且在原本的基础上进行改造，出现矛盾和问题的可能性也会大大的增强，对于船舶的利益有着非常重要的影响，船舶舾装伸缩桅的设计在很大程度上对此进行了弥补，尽量的做到了损失的减小，避免不必要的改造。
5 结束语
对于现代化的船舶行业而言，船舶舾装是一个十分繁杂的过程，一旦设计出现问题，就会导致后面一系列的问题发生，所以船舶舾装在船舶制造这个行业中具有及其重要的地位，在船舶行业的的发展中也是一个需要解决的重要问题。在本篇论文中，我们对船舶舾装的优化以及改进进行分析，希望能够促进船舶舾装的进一步发展。
参考文献：
[1]张伟平.现代造船模式下船厂舾装技术实施情况的研究与对策[J].南通航运职业技术学院学报，2008（04）.
[2]苏翔，王金钟，陈亮.基于现代造船模式的策划体系研究[J].价值工程，2011（04）.
[3]宋磊，韩端锋，杨卓懿.TRIBON系统在船舶电气生产设计中的应用[J].舰船科学技术，2009（04）.
关键词：船舶制造；舾装；创新设计；分析
目前在船舶制造这一行业的发展中，船舶舾装的生产管理已经成为了其中的难题，正因为如此，在进行发展与研究的时候，我们需要对船舶舾装进行创新管理与优化。在以下的文章中，会对船舶舾装这一行业中的几个主要部分进行具体的分析与了解。
1 船舶舾装船舱设计创新
在进行船舶舾装船舱的设计时，设计师需要对船舱的制造材料、船体的功能应用以及质量等问题进行重要的注意，并在此的基础上对船舱的设计以及建造成本和零部件的管理进行控制管理。只有在以上这些问题都得到解决和良好的协商之后，对整体进行综合的考虑和处理，才能在对船舶舾装的船舱设计上在整体、功能、外体上进行很好的优化，最大程度上达到最好的效果。例如在进行船舱设计的时候，船舶的类型相比于其他类型的较大，那么在进行船舱的设计时，也需要进行适当的扩大，因此船舱盖的尺寸也应该随之进行改变，当然，扩大之后，重量也会有所变化。根据以上的了解，我们知道，在进行船舱盖的设计时，我们就需要根据具体的情况和对相关因素的充分了解来进行船体强度的适当增加，尽管这是我们发展的需要，但是，目前大部分公司的船舱生产技术还达不到这种标准。在这样的具体情况下，就需要针对船舱盖进行材料方面的创新或者更改，需要大量的对于船舱盖现在市面上的各种材料进行质量、性能、性价比、价格等方面进行信息的收集、处理与对此。并进行较为深入的研究。在不断进行的研究过程中，研究人员可以通过不同类型和强度的钢板进行叠加、组合，从而实验出能够满足需求的材料。这样的实验方式可以最大程度上节省实验的钢板的材料成本，并且研究的过程非常的简单，便利。能够大幅度的提升材料的实验或者生产的效率。所以，我们在进行船舶舾装的研究与发展中遇到相关的问题就需要想尽方法的去解决、优化，找到最合适的方法。想要促进船舶舾装的发展，就需要对于船舶舾装的市场有这充分的了解，不仅仅能够确保船舶设计的性能和应用，还可以加强技术上的进步，对投入的成本进行更好的控制。
2 船舶舾装舷樯设计创新
船舶舾装舷墙对于船舶有这非常重要的作用，在对船舶进行航行以及吃水方面的影响上有这很高的地位。在国外的一些航海的领域，例如在欧洲的巴拿马河流域，就常常会有一些船舶进行运货、航运。但是巴拿马流域的地理位置非常不便，这一带流域周围的航道大部分都比较窄小，并且全程的航道都有变化，上面比较窄小，越往下面就越来越宽，所以一般的运送货物的航船就需要根据流域具体的航道来进行运行的判断以及选择。第一点需要考虑的就是船舶的两翼，在进行航行的时候需要让进行航运操作的工作人员在视觉上对船舶的两翼有充分的了解，让相关工作人员对于航行中航船的吃水深度有所了解，然后下一步就需要根据具体的航道和船舶情况来对船舶两翼的宽和高进行计算。如果是普通的运送货物的船舶，那么在设计上就很难达到以上的要求，这样的情况下对船舶进行设计的工作者就会出现以下的问题：具体的调查结果和设计方案、规定的要求会与实际的情况不相符，出现矛盾。最主要的就是散货运航船舶两翼的长度方面的问题，如果想要达到航船规定的、需求的航行的效益，那么两翼的规格是不符合标准的，就必须要对船舶两翼的设计进行改造、进行优化。最大程度上使优化后的航船在航行的效益、航海的安全、可行性、以及航海的功能这几个方面能够有所进步、满足以上的需求。针对这样的问题，相关的设计人员就经过创新以及研究发明出了折叠舷墙的方式，能够针对性的来应对较为狭窄的航道。所以，在進行航船的设计时，相关工作人员在进行设计的时候需要根据遇到地具体的问题进行针对性的应对解决，放宽自己的思路，进行创新的开放思维发散，促进船舶设计的优化和进步。
3 船舶舾装雷达桅杆设计创新
在海上的航行中，有一些运货的航船因为自身的功能以及需求，船体的建筑要求不高，虽然在功能上没有多大的妨碍，但是并不足以满足航行的需要，为了避免在船舶航行时遇到紧急的情况，或者不便对于周围的环境进行观察，在进行船舶雷达的高度设计时，就需要进行严格的计算，避免因为桅杆的高度原因在海上运行期间出现盲区。如果再进行计算以后发现高度和航行的具体情况出现无法协调的地方，那么就必须在其他的方面进行补救，但是如果想要在前面再加上一个雷达，那么为了符合规定，相同类型的航船都需要再次安装一个雷达，这会大量的浪费人力物力，也会给船舶造成很大的压力或者负担，类似于这样的矛盾有许多种类型，所以，一旦出现这样的情况，对船舶进行设计的工作人员就需要按照具体的航道情况以及航行功能要求相结合，对船舶航行中出现的问题以及矛盾进行仔细的分析。一旦找出问题的症结所在，就马上与船舶的制造商进行联系，通过对雷达的高度进行实验从而找出最合适的解决方法，来化解高度不统一出现的矛盾问题。在进行设计时，可以加强雷达的灵活性，从而达到在航船上灵活地运用，节省成本，达到航船的功能与要求。
4 船舶舾装伸缩桅设计创新
船舶在进行设计以及制造的过程中，经常会出现一些意外的、不可预料的问题以及不可掌控的因素，会对整个船舶的设计造成影响。经常出现的因素有以下的类型：航船已经确定了行业的工作范畴，并根据具体的工作对船舶进行了具体的设计，提交到了负责进行制造的厂商，但是，就在这种时候，航运计划有所变更，或者船舶所属公司的战略方案有所改变，这就会在原有的基础上又给传播的设计增加了压力和负担。如果在这样的情况下，航船已经按照原本的要求建设完毕，那么就需要根据新的计划进行进一步的改造，这样做会大大的增强设计以及制造方面的压力，加强了设计的难度，也会耗费巨大的人力物力，并且在原本的基础上进行改造，出现矛盾和问题的可能性也会大大的增强，对于船舶的利益有着非常重要的影响，船舶舾装伸缩桅的设计在很大程度上对此进行了弥补，尽量的做到了损失的减小，避免不必要的改造。
5 结束语
对于现代化的船舶行业而言，船舶舾装是一个十分繁杂的过程，一旦设计出现问题，就会导致后面一系列的问题发生，所以船舶舾装在船舶制造这个行业中具有及其重要的地位，在船舶行业的的发展中也是一个需要解决的重要问题。在本篇论文中，我们对船舶舾装的优化以及改进进行分析，希望能够促进船舶舾装的进一步发展。
参考文献：
[1]张伟平.现代造船模式下船厂舾装技术实施情况的研究与对策[J].南通航运职业技术学院学报，2008（04）.
[2]苏翔，王金钟，陈亮.基于现代造船模式的策划体系研究[J].价值工程，2011（04）.
[3]宋磊，韩端锋，杨卓懿.TRIBON系统在船舶电气生产设计中的应用[J].舰船科学技术，2009（04）.