论文部分内容阅读
文章论述了包钢4150 m3高炉在干熄焦系统检修的背景下,高炉连续大比例配加湿熄焦生产,应对不当,造成炉况波动.从焦炭在高炉内作用等方面分析炉况变化情况,通过调整焦炭配煤结构及高炉装料制度、热制度等措施,炉况逐步恢复正常.
包钢4150m3高炉大比例配加湿熄焦生产实践
【摘 要】
：
文章论述了包钢4150 m3高炉在干熄焦系统检修的背景下,高炉连续大比例配加湿熄焦生产,应对不当,造成炉况波动.从焦炭在高炉内作用等方面分析炉况变化情况,通过调整焦炭配煤结构及高炉装料制度、热制度等措施,炉况逐步恢复正常.
【机 构】
：
内蒙古包钢稀土钢板材有限责任公司,内蒙古 包头 014010
【出 处】
：
包钢科技
【发表日期】
：
2021年6期
其他文献
大型摄影棚混合结构已经大量建设应用,采用粘滞阻尼器进行减震控制是保证其抗震安全性的有效手段.以某典型大型摄影棚混合结构作为研究对象,在屋盖网架和支承框架中综合布置粘滞阻尼器对结构进行减震控制.通过有限元软件S A P2000建立了结构的非线性有限元分析模型,对比分析了三维地震作用下原结构和减震结构的柱顶位移、基底剪力、网架杆件内力、结构弹塑性发展等各项指标,研究采用粘滞阻尼器对大型摄影棚整体结构进行减震控制的可行性.结果表明:罕遇地震下,减震结构的柱顶位移减小23％ ～29％,基底剪力减小15％ ～33％
考虑长初级双边直线感应电机次级长度的任意性,首先,以次级板为运动参考坐标系,基于电磁场理论建立非整数极距次级双边直线感应电机的数学模型,求解气隙磁通密度和次级电密的表达式,分析包含端部效应的气隙磁场和次级电密的纵向分布特征.其次,采用气隙磁场和次级电密积分推导了稳态推力以及推力波动表达式,计算了非整数极距次级电机各电磁推力及推力波动分量的机械特性曲线,分析了端部效应对电磁推力和波动的影响.最后,建立电机的有限元模型,计算了非整数极距次级电机推力特性曲线,并与解析计算的数值进行比较.研究结果表明:解析计算与
文章阐述了铁路车辆用镍氢蓄电池的发展现状和趋势,介绍了在铁路车辆上应用的国内镍氢蓄电池厂家情况.比较各种电池的优劣,分析镍氢蓄电池的技术特点,尤其是圆柱形密封式镍氢蓄电池具有绿色环保、安全可靠、免维护、回收价值高等优点,在铁路车辆上推广应用具有一定的前景和意义.
针对高速磁浮列车定位测速系统可靠性提升问题,对其组成部件可靠性与系统可靠性之间的关系进行研究.利用可靠性基本理论,在对定位测速系统工作机理进行分析后绘制可靠性框图,建立系统可靠性数学模型.采用降低故障率及对比中位寿命的方法,研究了单一部件及所有部件可靠性提升对系统可靠性的影响.结果表明:通过提高防护等级来提升相对位置传感器或绝对位置传感器的可靠性对系统可靠性的影响大于单一提升其他部件的可靠性.同时提升所有部件的可靠性可大幅度提升系统的可靠性.
针对包钢股份动供总厂煤气锅炉烟气颗粒物浓度超过国家标准现象,介绍了煤气锅炉烟气颗粒物排放要求和动供总厂各煤气锅炉排放超标情况,讨论了煤气锅炉烟气颗粒物的产生途径,对颗粒产生的3种途径进行深入分析后,发现了空气质量和锅炉烟气颗粒物超标的关系.通过相同炉型煤气锅炉对比试验,有效地降低了煤气锅炉烟气颗粒物排放浓度,提出了降低煤气锅炉烟气颗粒物的方法,为煤气锅炉烟气中颗粒物排放浓度达到国家现行的排放标准和超低排放改造提出对策.
采用低碳、铌钛微合金化成分设计及控轧控冷工艺,在包钢2250 mm热轧生产线成功开发出高强度旋挖钻机钻杆用热轧卷板,该钢屈服强度≥550 MPa,抗拉强度≥650 MPa,断后伸长率≥25％,-20℃纵向全尺寸冲击功≥100 J,强韧性匹配良好,具有良好的低温冲击性能、冷弯性能和焊接性能,能够满足客户旋挖钻机钻杆用热轧卷板的技术要求.实现了包钢高强度旋挖钻机钻杆用热轧卷板产品的批量生产及供货.
漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行.为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制.通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90％的CTLs基础油+10％的邻苯二甲酸二癸酯),0.3％的烷基萘胺抗氧剂及0.01％的十二烯基丁二酸防锈剂组成.低漆膜汽轮机油的旋转氧弹试验氧化诱导期(150℃)达到了 2222 min,旋转氧弹试验25％剩余氧化诱导期的残渣为9 μg/g,氧化试验(2
加磷高强IF钢HC220Y在冲压汽车轮罩时出现开裂现象,通过检测化学成分、利用金相显微镜检测金相组织和夹杂物、利用扫描电镜对组织及断口进行分析,发现加磷高强IF钢HC220Y中存在较多MnS夹杂,沿轧制方向分布的大量长条状MnS夹杂成为裂纹源,降低了钢板的成形性能,导致汽车轮罩零件在冲压过程出现开裂.通过提高钢水纯净度,减少钢中的S含量,严格控制钢中的硫化物夹杂的数量和形态,开裂问题得到解决.
采用包晶成分设计,添加了适量稀土合金,利用包钢宽厚板生产线先进的炼钢、连铸、双机架轧制及冷却工艺开发了稀土桥梁钢.试验结果表明,钢板组织均匀、性能优良,满足国家标准要求,通过低温环境测试,新研发的稀土桥梁钢冲击性能、焊接性能符合高寒地区使用要求.
文章阐述了汽车用冷轧连退低合金高强钢HC420LA的产品特点和强化机理,设计了以Nb、Ti为主要强化元素的化学成分,制定了包括热轧工艺、冷轧工艺、退火工艺在内完整生产工艺方案.经过生产实践和汽车生产厂的批量试用验证,表明HC420LA产品综合机械性能良好,生产工艺成熟且稳定,具备稳定供货能力.