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依据实际电网运行和交通运行情况，提出了基于双网络结构的电动汽车充换电网络的二次分区规划方法。鉴于电池集中充电站同时具备电网负荷和充换电网络上级供应源的2种性质，以其为核心构建了电力网络和充换电网络相连接的双网络结构。在此基础上，以电源辐射面积进行一次分区，并通过交通负荷网格化预测一次分区负荷；其次，根据电压偏移情况对一次分区内电池集中充电站选址；然后，基于一次分区结果根据交通情况进行二次分区，并利用改进粒子群算法在二次分区内对电动汽车换电站选址；最后，通过某城市充换电网络规划实例验证了这种方法的合理性。