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摘 要：随着我国现代交通事业的全面发展，交通工程施工技术的重要性也越来越高。本文针对交通工程道路桥梁建设中的过渡段阮籍路基路面工程技术进行分析，希望能够为现场施工人员提供参考借鉴。
关键词：交通工程;道路桥梁;过渡段;软基路基路面
道路桥梁过渡段施工对路基有严格要求，若地下结构为软基，切不可轻易施工，这需要技术人员及时分析地下环境，制定科学的工程处理计划和措施，降低工程事故发生率。对此，施工人员在过渡段软基路基路面施工时候要制定科学的施工措施，严格按照国家的标准规范，不断借鉴已完工程的经验，最终保证工程施工质量。
1 过渡段软质路基路面施工的价值意义
道路桥梁的过渡段施工难度大，若到路段发生沉降，会直接导致车辆跳车，常见于过渡段变化量2 cm以上情景。一旦过渡段沉降的变化量超过了5 cm，就可导致路面发生塌陷、断裂。这不光会影响通车舒畅感，严重时候可引发交通事故。对此，加强过渡段软质路基路面施工质量，降低工程风险，对路面施工的建设价值和意义非凡。
2 分析过渡段软质路基处理不当的原因
2.1 桥梁和道路连接不理想
从现有的工程项目来看，很多软质路基导致桥头路面跳车或可与设计施工有关。在设计时候，设计人员没有及时认清软土地基的物理性质，导致设计的深度不够;施工规划的时候，施工人员的钻孔深度不达标，布置的钻孔数量不足，无法及时获得软土地基的厚度，进而应急处理的方法油污，在特殊的天气如雨水冲刷下会导致水土流失加剧，降低土质强度，加重过渡段地基沉降。
2.2 桥台压实不达标
在道路桥梁施工中，明涵和道路桥梁都需要及时填土压实。由于施工环境和施工工艺的影响，填土压实的时候没有做好材料、工艺处理，导致桥台压实度不高，会直接导致地基地面发生不均匀沉降。与此同时，在自然环境的影响下、通车活荷载的冲击下，地基也发生了塑形变化，这也会导致道路出现不均匀沉降，直接威胁路面的完整性（如图1所示）。
3 對于优化桥梁过渡段软质路基路面施工措施建议
3.1 加强地质勘察
以上可知，前期的地质勘察对后期的软质认识和应急处理有直接影响。建议施工人员在开展施工前加强道路路况调查，采用科学的施工勘测方式了解当地的水文地质环境，预防施工隐患，通过物力受力分析和应力计算分析软质路基的处理方式，并提高桥头路基管理质量。勘察设计完后，设计人员也要积极参考已完工程的施工经验，分析现有施工的缺陷，软质路面施工奠定基础。
3.2 加强结构设计规划
建议施工单位做好结构设计规划，在现有过渡段软基变形的基础上计算出路基的沉降量，并做好交叉路段的管理，并将较差路段的沉降予以改善，如改成斜坡式设计。与此同时，设计人员和施工人员要注意过渡段的特殊性，上下施工路段的材料不同，降低上层的混凝土结构沥青路面强度等级差异，科学设置过渡段。
3.3 合理利用土木栅格
我国软质路基处理的方式较多，针对不同的施工环境有不同的处理方式，土木栅格是处理软质路基的常用技术，该项技术可以发挥抗剪特性，降低周围土层对软基的压力，如让应力发生时候可以将竖向的应力转化为横向位移，还能够加强路基变形模量，提升路基工程的稳定性。这一方法可以增加土层和土木栅格的依附性，减少车辆的荷载冲击影响;此外，由于土木栅格的特性，其可也承载大量的荷载并借助摩擦力转化应力，也降低了桥梁台背的竖向应力，进而减少了沉降量（图2所示）。
3.4 做好材料处理
软土地基材料特性也是常见的软基处理方式之一，水泥搅拌桩因为操作常见、经济实惠因此被广泛运用与软质地基处理中，通过地基加固后，软质路基性能增加，可抵抗竖向应力，因此效果显著。水泥搅拌加固的操作流程简单，技术人员可以用深层搅拌机将混凝土、石灰、添加剂按照一定比例混合在一起，在一定的温度条件下和软土一起搅拌，经过物理反应后形成高强、稳定性复合型地基。动力排水固接技术也十分常见，该技术提倡疏水，技术人员现在路基表面铺设砂垫层，在下部软土地基中加入排水管，经过强夯锤击的方式让土层的水分排出，进而加快土体凝结，提升固化效果。
4 提升桥梁过渡段软质路基路面施工的科学施工技术建议
4.1 路基开挖、压实处理
建议技术人员在路基开挖施工中选用纵向全宽、横向通道两种开挖方式，建议在条件适宜的情况下两种方式交替使用。在路基填筑时候保证分层压实，可以同时进行填筑和压实，控制路基的压实度，因为软基地区的含水丰富，施工人员在开工前要先处理地基，排水后加强压实力度，进而提升路基的稳定性和承载力。
4.2 做好路面排水管理
过渡段路面施工难度大，一方面路面雨水累积会加大地下渗水量，直接影响路面的承载力。对此，相应的施工人员要做好路面施工排水，可采用槽、沟、管、渠处理加强排水质量。
4.3 加强已建工程保护
软质地基的施工环境特殊，施工期间若没有采用相应的保护措施可加大已开挖工程风险，严重时候可导致工程事故。对此，施工人员要做好现场管理，避免大量聚集地表水，且做好路边管理，如对路桥的路堤边坡采用预制混凝土块施工来提升防护能力。也可以采用连片带孔墙型建设实现护坡。
5 结语
综上所述，过渡段软质路基路面施工的难度大，其对整个工程建设的稳定性、耐久性、安全性有直接影响，对此，相应的施工人员要做好路基开挖、填筑和压实处理，加强过渡段路面排水作业，以保证车辆通行的流畅性。
参考文献：
[1]朱伟，高磊.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术[J].科技展望，2015，25（6）：33.
[2]陈富强.浅述道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J].江西建材，2015（8）：126+125.
关键词：交通工程;道路桥梁;过渡段;软基路基路面
道路桥梁过渡段施工对路基有严格要求，若地下结构为软基，切不可轻易施工，这需要技术人员及时分析地下环境，制定科学的工程处理计划和措施，降低工程事故发生率。对此，施工人员在过渡段软基路基路面施工时候要制定科学的施工措施，严格按照国家的标准规范，不断借鉴已完工程的经验，最终保证工程施工质量。
1 过渡段软质路基路面施工的价值意义
道路桥梁的过渡段施工难度大，若到路段发生沉降，会直接导致车辆跳车，常见于过渡段变化量2 cm以上情景。一旦过渡段沉降的变化量超过了5 cm，就可导致路面发生塌陷、断裂。这不光会影响通车舒畅感，严重时候可引发交通事故。对此，加强过渡段软质路基路面施工质量，降低工程风险，对路面施工的建设价值和意义非凡。
2 分析过渡段软质路基处理不当的原因
2.1 桥梁和道路连接不理想
从现有的工程项目来看，很多软质路基导致桥头路面跳车或可与设计施工有关。在设计时候，设计人员没有及时认清软土地基的物理性质，导致设计的深度不够;施工规划的时候，施工人员的钻孔深度不达标，布置的钻孔数量不足，无法及时获得软土地基的厚度，进而应急处理的方法油污，在特殊的天气如雨水冲刷下会导致水土流失加剧，降低土质强度，加重过渡段地基沉降。
2.2 桥台压实不达标
在道路桥梁施工中，明涵和道路桥梁都需要及时填土压实。由于施工环境和施工工艺的影响，填土压实的时候没有做好材料、工艺处理，导致桥台压实度不高，会直接导致地基地面发生不均匀沉降。与此同时，在自然环境的影响下、通车活荷载的冲击下，地基也发生了塑形变化，这也会导致道路出现不均匀沉降，直接威胁路面的完整性（如图1所示）。
3 對于优化桥梁过渡段软质路基路面施工措施建议
3.1 加强地质勘察
以上可知，前期的地质勘察对后期的软质认识和应急处理有直接影响。建议施工人员在开展施工前加强道路路况调查，采用科学的施工勘测方式了解当地的水文地质环境，预防施工隐患，通过物力受力分析和应力计算分析软质路基的处理方式，并提高桥头路基管理质量。勘察设计完后，设计人员也要积极参考已完工程的施工经验，分析现有施工的缺陷，软质路面施工奠定基础。
3.2 加强结构设计规划
建议施工单位做好结构设计规划，在现有过渡段软基变形的基础上计算出路基的沉降量，并做好交叉路段的管理，并将较差路段的沉降予以改善，如改成斜坡式设计。与此同时，设计人员和施工人员要注意过渡段的特殊性，上下施工路段的材料不同，降低上层的混凝土结构沥青路面强度等级差异，科学设置过渡段。
3.3 合理利用土木栅格
我国软质路基处理的方式较多，针对不同的施工环境有不同的处理方式，土木栅格是处理软质路基的常用技术，该项技术可以发挥抗剪特性，降低周围土层对软基的压力，如让应力发生时候可以将竖向的应力转化为横向位移，还能够加强路基变形模量，提升路基工程的稳定性。这一方法可以增加土层和土木栅格的依附性，减少车辆的荷载冲击影响;此外，由于土木栅格的特性，其可也承载大量的荷载并借助摩擦力转化应力，也降低了桥梁台背的竖向应力，进而减少了沉降量（图2所示）。
3.4 做好材料处理
软土地基材料特性也是常见的软基处理方式之一，水泥搅拌桩因为操作常见、经济实惠因此被广泛运用与软质地基处理中，通过地基加固后，软质路基性能增加，可抵抗竖向应力，因此效果显著。水泥搅拌加固的操作流程简单，技术人员可以用深层搅拌机将混凝土、石灰、添加剂按照一定比例混合在一起，在一定的温度条件下和软土一起搅拌，经过物理反应后形成高强、稳定性复合型地基。动力排水固接技术也十分常见，该技术提倡疏水，技术人员现在路基表面铺设砂垫层，在下部软土地基中加入排水管，经过强夯锤击的方式让土层的水分排出，进而加快土体凝结，提升固化效果。
4 提升桥梁过渡段软质路基路面施工的科学施工技术建议
4.1 路基开挖、压实处理
建议技术人员在路基开挖施工中选用纵向全宽、横向通道两种开挖方式，建议在条件适宜的情况下两种方式交替使用。在路基填筑时候保证分层压实，可以同时进行填筑和压实，控制路基的压实度，因为软基地区的含水丰富，施工人员在开工前要先处理地基，排水后加强压实力度，进而提升路基的稳定性和承载力。
4.2 做好路面排水管理
过渡段路面施工难度大，一方面路面雨水累积会加大地下渗水量，直接影响路面的承载力。对此，相应的施工人员要做好路面施工排水，可采用槽、沟、管、渠处理加强排水质量。
4.3 加强已建工程保护
软质地基的施工环境特殊，施工期间若没有采用相应的保护措施可加大已开挖工程风险，严重时候可导致工程事故。对此，施工人员要做好现场管理，避免大量聚集地表水，且做好路边管理，如对路桥的路堤边坡采用预制混凝土块施工来提升防护能力。也可以采用连片带孔墙型建设实现护坡。
5 结语
综上所述，过渡段软质路基路面施工的难度大，其对整个工程建设的稳定性、耐久性、安全性有直接影响，对此，相应的施工人员要做好路基开挖、填筑和压实处理，加强过渡段路面排水作业，以保证车辆通行的流畅性。
参考文献：
[1]朱伟，高磊.道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术[J].科技展望，2015，25（6）：33.
[2]陈富强.浅述道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J].江西建材，2015（8）：126+125.