【摘 要】
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为了保证正交异性板的整体性,纵梁、纵肋通常连续通过横梁、横肋,横梁（肋）在相交处需相应开孔。横梁（肋）开孔处由于承受面内及面外的应力,使得该部分的应力非常复杂,是桥面系的薄
【机 构】
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铁道第一勘察设计院集团有限公司桥隧处
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为了保证正交异性板的整体性,纵梁、纵肋通常连续通过横梁、横肋,横梁（肋）在相交处需相应开孔。横梁（肋）开孔处由于承受面内及面外的应力,使得该部分的应力非常复杂,是桥面系的薄弱环节,合理的构造处理及开孔形式能够改善该部分的应力集中,优化桥面设计,延长桥面系使用寿命。通过对桥面系板单元有限元分析,总结出该部分受力特点及影响因素,并对开孔方式的影响进行了定性分析。
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