无绝缘轨道电路相关论文
作为列控系统的重要组成部分,无绝缘轨道电路（Jointless Track Circuit,JTC）在列车占用和地-车信息传输等方面发挥着重要作用,其工作......
无绝缘轨道电路作为我国列车运行控制系统的重要组成部分,在保障行车安全和提高运行效率等方面发挥着重要作用。从可靠性理论层面,......
道砟电阻作为轨道电路的一个重要参数,其值的劣化主要会缩短轨道信号的有效传输距离,进而影响轨道电路和机车信号的正常工作,给列......
无绝缘轨道电路是铁路信号系统的地面设备之一,用于实现列车占用检查及车地信息传输。调谐区作为无绝缘轨道电路的重要组成部分,其......
随着高速铁路的飞速发展,我国对满足高速铁路的安全性、舒适性以及可靠性等要求越来越高,无绝缘轨道电路和无砟轨道技术成为高速铁......
近年来,高速铁路迅速发展,成为人们日常出行的首选交通工具之一,与此同时,人们对其安全性和运行效率提出了更高的要求。轨道电路是......
补偿电容作为无绝缘轨道电路的重要组成部分在保障轨道信号有效传输方面发挥着重要的作用。目前,通过定期开行检测车来实现补偿电......
补偿电容作为我国ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路(Jointless Track Circuit,JTC)的重要器材之一,用于保证轨道电路信号在钢轨线路......
无绝缘轨道电路(Jointless Track Circuit,JTC)作为保证行车安全的关键设备,可以自动、连续地检测线路的占用情况,并且控制信号装......
随着《交通强国建设纲要》的推进,高速铁路步入大发展时代,这就对铁路信号设备提出了新的要求。轨道电路是铁路信号系统的基础设备......
该文提出一种全数字化、通用化的车载信号系统接收方案,并对系统的软硬件进行了设计,同时采用北京一线地铁实录磁带信号(FS-2500信......
轨道电路是铁路信号重要的基础设备之一,中国在1989年引进了法国UM71型无绝缘轨道电路,经过十几年的国产化,UM71及其改进型的轨道......
我国铁路建设正快马加鞭地进行着,它的快速发展促使更多其他产业走向良性发展,目前铁路已是我国国民经济的大动脉。轨道电路是保证......
无绝缘轨道电路是在世界各地都被广泛应用的列车运行控制系统中的地面设备之一,在我国的CTCS-0至CTCS-2级列控系统中,起着列车占用......
轨道电路作为铁路信号系统中最重要、最关键的基础设备之一,在列控系统中占据着重要的地位,也是铁路信号设备中最容易发生故障的设......
铁路信号系统作为铁路运输企业的重要技术装备,在保障行车安全、提高运输效率、传递行车信息等方面有不可代替的作用。无绝缘轨道......
补偿电容作为无绝缘轨道电路的重要组成部分,在保障无绝缘轨道电路信号传输质量方面发挥着重要作用。目前,国内外在轨道电路可靠性......
无绝缘轨道电路能够为区间列车提供控制命令和占用信息，对保障行车安全起着至关重要的作用。目前，我国铁路维护部门仍然采用以“计划......
无砟轨道和无绝缘轨道电路是我国高速铁路发展中将广泛使用的两项关键技术。无砟轨道以其平稳、安全、易维护等特点,为整个铁路运......
UM71无绝缘轨道电路投入运用以来 ,现场维修使用单位尚无检测手段 ,假故障、软故障现象时有发生 ,影响了设备的应用效率。因此 ,对......
津浦线担子～符离集站区间自动闭塞改造工程,采用ZWP-2000A型无绝缘轨道电路,设双线双向四线制改方电路,要求出发信号机改为二方向出......
无绝缘轨道电路的应用在提升城市轨道交通运行安全性、稳定性方面发挥着重要的作用。但由于该项技术起步较晚,故障经验的积累相对......
随着列车货、客流的增加,列车的高速运行对区间信号设备的可靠性和安全性提出了更高的要求。针对于这种情况本文就ZPW—2000A型无......
S型电气绝缘节是一个小参数和分布参数电路,为了分析S型绝缘节对无绝缘轨道电路中信号传输的影响,运用电路理论的支路电流法讨论了......
针对ZPW-2000A新型移频自动闭塞设备在运用过程中,无绝缘轨道电路的故障进行了深入分析并提出处理方法.......
列控系统中的无绝缘轨道电路(Jointless Track Circuit,JTC)主要用于列车占用检查和地-车信息连续传输。JTC轨旁设备中,补偿电容和......
针对铁路现场的补偿电容故障记录,提出一种基于长短时记忆(LSTM)的轨道电路补偿电容故障数量预测方法。首先基于补偿电容故障记录,......
介绍UM71系统的原理、优点、国产化进程以及该系统为适应中国铁路的特点而进行的诸多改进方案.......
目前,ZPW-2000系列轨道电路为铁道部指定的我国移频轨道电路首选制式,是今后移频轨道电路的主流技术。在现场实践及不断的探索改进......
1989年法国UM71无绝缘轨道电路系统作为高速铁路配套的基础性设备引进我国后,1991年后陆续在郑武线、广深线、京郑线、沈山线及哈......
基于传输线理论提出机车信号感应电压幅值包络仿真模型,利用机车信号感应电压与轨道电路信号电流的线性映射关系,分析补偿电容故障......
1问题的提出沈阳铁路局长春电务段所辖的长春至四平间使用的ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在法国UM71无绝缘轨道电路技术引进、......
根据谐振式无绝缘移频自动闭塞系统频率的选择原则,重点分析了FSK信号的特点及各频点频谱的分布规律,提出了一种合理选择中心载频f......
以广州地铁2号线的专用试车线为例,分析其信号系统的设备概况、功能及特点,介绍各接口的使用情况.......
针对无绝缘轨道电路中因补偿电容和调谐区单元等轨面设备影响而难以准确测量道砟电阻的问题,提出由轨面电流幅值测量、参数拟合和......
针对已往轨道电路参数测量方法均需要停止轨道电路工作的弊端,以UM71无绝缘轨道电路为例,提出了一种方便、简捷的道碴电阻测量方法......
对朔黄线UM71无绝缘、多信息轨道电路道床漏泄及红光带状况进行实地采样比对测试,对雨雪天气轨道电路道床电阻进行仿真计算,对测试......
摘要zpw-2000a型无绝缘轨道电路,是在引进法国um71无绝缘轨道电路技术基础上,结合我国铁路的实际情况而自主研发的铁路轨道电路系......
信号设备是为保证行车安全而设置的设备,列车根据信号设备提供的行车许可和允许速度等信息运行。信号设备指示的内容称为＂信号显示＂,......
ZPW-2000A无绝缘轨道电路调谐区由1型调谐单元、钢轨、空心线圈、2型调谐单元构成,本区段所连接的调谐单元显容性,钢轨、空心线圈......
为弥补现有补偿电容检测方法在检测及时性和检测成本等方面的不足,基于传输线理论,提出了机车信号感应电压幅值包络（IVECS）仿真模型;......
无碴轨道谐振式无绝缘轨道电路传输距离的缩短,影响了列车的行车安全,大大限制了我国无碴轨道结构的发展。通过分析无碴轨道无绝缘......
1 U-T系统在中国的应用UM71-TVM300系统是法国CSEE公司70年代中期开发研制的,1981年在法国铁路东南线正式投入商业运营.它是以无绝......
伦敦地铁中央线ATP系统采用英国西屋信号有限公司(WSL)开发的,基于无绝缘轨道电路(JTC)的固定闭塞ATP系统,包括ATP轨旁设备和ATP车......
沈山线（马三家至山海关）复线自动闭塞区间采用UM71制式无绝缘轨道电路,站内轨道电路为25Hz相敏轨道电路叠加UM71预发码。桃园站至锦......
