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【摘 要】市政项目普遍存在赶工现象，笔者结合自己的施工经验，对赶工费用组成进行详细分析，最后思考总结出赶工费用的解决方法，以期为相关管理人员提供可以借鉴的参考。
【关键词】赶工费用；措施；分析；解决方法
对市政工程来说，赶工期已经成为了一个普遍存在的现象。造成施工企业赶工的原因是多方面的，常见的情况是：施工过程中某个标段因征拆工作迟迟未到位而停工，导致赶工期；或者为了完成地方政府下达的目标，业主单方面提出工期提前的要求，导致赶工期。本文以武汉市市政项目配套工程——“长丰大道二环线-三环线桥梁工程”为例，该大道改造工程为市重点工程、园博会配套工程，为完成定期通车目标，业主提出工期提前的要求，施工企业投入大量人力物力及资金进行赶工。本文对因赶工产生的费用进具体分析，并结合实际情况提出解决方案。
一、项目工期提前情况介绍
按照施工总体计划，跨汉宜、汉丹铁路桥开工时间为2014年6月1日，完成工期为2015年7月31日，总工期为425日历天。因征地拆迁等问题未解决，原施工进度计划中的关键线路（跨汉宜、汉丹铁路桥）红线范围实际交地时间为2015年10月1日，按总工期425天约定，完工时间应顺延至2015年12月1日。现经业主单位要求赶工，以响应2015年9月25日全线贯通的精神，本工程仍需在2015年9月25日竣工；
经测算实际施工工期为359日历天（即2014年10月1日-2015年9月25日），提前竣工66日历天（425日历天-359日历天=66日历天），缩短施工总工期的15.5%（66日历天/425日历天=15.5%）。
二、赶工保证措施
1.施工总体网络计划中关键路径的项目，必须加大劳动力，一鼓作气抢占进度，宁愿出现劳力过大产生工作效率降低导致窝工，也要完成主节点部位的施工。实行加班加点，工作主动向前赶。当工程进度发生拖延时，将针对工程进度拖延的原因进行全面具体详细的分析，提出合理的赶工方案，编制安全可行的赶工计划，制定具体的赶工补救措施。
2.赶工期间主要进行支架及现浇箱梁施工，施工班组采用三班工作制，局部区域在保证安全施工的前提下实施立体交叉作业；同时，根据具体情况，制定新的夜间施工措施。（见施工作业人员投入计划表）
赶工期间施工作业人员投入计划表
3.赶工阶段，不考虑机械停滞、加大资源投入，购置或租赁机械设备和工机具。（见主要施工机械、设备投入计划表）
赶工阶段主要施工机械、设备投入计划表
4.调整混凝土配合比，使用高标号水泥来提高混凝土强度，使其在保证工程质量的条件下尽可能快的进行张拉，以满足节点工期要求。
5.对劳务人员和项目部管理人员采用节点奖及调高劳务单价的方式激励其加班加点完成工期目标。
三、赶工措施费的分析及计算
1.人工费：抢工期期间人员三班倒、不间断地施工，引起施工企业劳务单价大幅上涨，调后劳务单价单价对比原中标单价的差值乘以赶工工程量，即为因抢工而额外投入的工费成本。
2.施工机械停滞费
由于工期压缩，为保证2015年9月25日通车的目标，施工企业在赶工期间大量投入机械设备（详见赶工阶段主要施工机械、设备投入计划表），但在施工过程中工作效率比一般情况低，补偿施工机械非自身原因停滞期间所发生的费用。
根据全国统一机械台班费用编制规则，施工停滞费可按下列公式计算：
机械停滞费=台班折旧费+台班人工费+台班其他费用
3.施工机械零星台班租赁费
由于赶工期间3个作业面同时施工、工序密集，月租的机械设备及塔吊一般只能用于固定的工作区域，因此某些分项工程施工过程中需要以日租的形式租赁机械设备，且在特殊情况下如塔吊触及不到的区域箱梁材料垂直运输需租赁大吨位的汽车吊辅助施工。该部分机械台班单价参考武汉市建设工程造价管理协会2015年6月、7月发布的《武汉地区2015年6月施工机械租赁市场指导价格》《武汉地区2015年7月施工机械租赁市场指导价格》。
计算公式：零星台班单价*零星台班数=零星台班租赁费
4.施工机械进退场补助
赶工期间投入大量机械设备，由于功效降低，增加部分机械设备进退场补助费用。场外运费按市场综合信息价测算，计算公式为：
施工机械进退场费用*次数=机械进退场补助
5.赶工期间材料增加费用
为保证节点工期，在保证混凝土质量的前提下，施工企业调整箱梁部分混凝土配合比，提高水泥标号，由原设计的425水泥提高为525，从而使混凝土强度迅速提高，节约了宝贵的时间，为顺利完成节点工期奠定基础。根据湖北省建设工程质量检测砼配合比设计检验报告NO.x中的配合比，每方混凝土中525水泥含量为A吨，根据2015年5月的施工图变更设计，箱梁部分的混凝土设计数量为B立方，另根据武汉市建设工程造价管理协会2015年6月、7月发布的《武汉地区2015年6月建筑材料市场信息预算价》《武汉地区2015年7月建筑材料市场信息预算价》，525水泥与425水泥每吨市场供应价差额为C元。
因此，赶工增加的材料费用=A*B*C
6.赶工节点奖励费用
施工企业给予现场施工劳务人员及项目部管理人员发放节点奖的形式，激励一线施工人员大干，确保完成开通目标。
四、关于赶工费解决方法的思考
目前，我国相当一部分基础设施建设项目仍存在赶工情况，施工企业往往是赶工的受害方、也是弱势方。若施工合同并未为赶工留出费用，那么施工企业很可能选择偷工减料来弥补赶工产生的成本损失，这是安全生产的大忌。赶工情况的产生在多数情况下是可预见的。因此，在施工合同中可以补充赶工费这一项，以合同条款的形式明确赶工费用为多少钱。但是在签订合同的时候根据每个项目施工情况的不同，该费用的核准比较困难。可以将赶工费暂列为一个大致的数额，在施工过程中，一旦出现工期提前的情况需要赶工，就由施工企业编制赶工措施方案，并上报相关费用，由监理根据现场施工实际情况进行签认，并由业主审核最终的赶工费用。
【关键词】赶工费用；措施；分析；解决方法
对市政工程来说，赶工期已经成为了一个普遍存在的现象。造成施工企业赶工的原因是多方面的，常见的情况是：施工过程中某个标段因征拆工作迟迟未到位而停工，导致赶工期；或者为了完成地方政府下达的目标，业主单方面提出工期提前的要求，导致赶工期。本文以武汉市市政项目配套工程——“长丰大道二环线-三环线桥梁工程”为例，该大道改造工程为市重点工程、园博会配套工程，为完成定期通车目标，业主提出工期提前的要求，施工企业投入大量人力物力及资金进行赶工。本文对因赶工产生的费用进具体分析，并结合实际情况提出解决方案。
一、项目工期提前情况介绍
按照施工总体计划，跨汉宜、汉丹铁路桥开工时间为2014年6月1日，完成工期为2015年7月31日，总工期为425日历天。因征地拆迁等问题未解决，原施工进度计划中的关键线路（跨汉宜、汉丹铁路桥）红线范围实际交地时间为2015年10月1日，按总工期425天约定，完工时间应顺延至2015年12月1日。现经业主单位要求赶工，以响应2015年9月25日全线贯通的精神，本工程仍需在2015年9月25日竣工；
经测算实际施工工期为359日历天（即2014年10月1日-2015年9月25日），提前竣工66日历天（425日历天-359日历天=66日历天），缩短施工总工期的15.5%（66日历天/425日历天=15.5%）。
二、赶工保证措施
1.施工总体网络计划中关键路径的项目，必须加大劳动力，一鼓作气抢占进度，宁愿出现劳力过大产生工作效率降低导致窝工，也要完成主节点部位的施工。实行加班加点，工作主动向前赶。当工程进度发生拖延时，将针对工程进度拖延的原因进行全面具体详细的分析，提出合理的赶工方案，编制安全可行的赶工计划，制定具体的赶工补救措施。
2.赶工期间主要进行支架及现浇箱梁施工，施工班组采用三班工作制，局部区域在保证安全施工的前提下实施立体交叉作业；同时，根据具体情况，制定新的夜间施工措施。（见施工作业人员投入计划表）
赶工期间施工作业人员投入计划表
3.赶工阶段，不考虑机械停滞、加大资源投入，购置或租赁机械设备和工机具。（见主要施工机械、设备投入计划表）
赶工阶段主要施工机械、设备投入计划表
4.调整混凝土配合比，使用高标号水泥来提高混凝土强度，使其在保证工程质量的条件下尽可能快的进行张拉，以满足节点工期要求。
5.对劳务人员和项目部管理人员采用节点奖及调高劳务单价的方式激励其加班加点完成工期目标。
三、赶工措施费的分析及计算
1.人工费：抢工期期间人员三班倒、不间断地施工，引起施工企业劳务单价大幅上涨，调后劳务单价单价对比原中标单价的差值乘以赶工工程量，即为因抢工而额外投入的工费成本。
2.施工机械停滞费
由于工期压缩，为保证2015年9月25日通车的目标，施工企业在赶工期间大量投入机械设备（详见赶工阶段主要施工机械、设备投入计划表），但在施工过程中工作效率比一般情况低，补偿施工机械非自身原因停滞期间所发生的费用。
根据全国统一机械台班费用编制规则，施工停滞费可按下列公式计算：
机械停滞费=台班折旧费+台班人工费+台班其他费用
3.施工机械零星台班租赁费
由于赶工期间3个作业面同时施工、工序密集，月租的机械设备及塔吊一般只能用于固定的工作区域，因此某些分项工程施工过程中需要以日租的形式租赁机械设备，且在特殊情况下如塔吊触及不到的区域箱梁材料垂直运输需租赁大吨位的汽车吊辅助施工。该部分机械台班单价参考武汉市建设工程造价管理协会2015年6月、7月发布的《武汉地区2015年6月施工机械租赁市场指导价格》《武汉地区2015年7月施工机械租赁市场指导价格》。
计算公式：零星台班单价*零星台班数=零星台班租赁费
4.施工机械进退场补助
赶工期间投入大量机械设备，由于功效降低，增加部分机械设备进退场补助费用。场外运费按市场综合信息价测算，计算公式为：
施工机械进退场费用*次数=机械进退场补助
5.赶工期间材料增加费用
为保证节点工期，在保证混凝土质量的前提下，施工企业调整箱梁部分混凝土配合比，提高水泥标号，由原设计的425水泥提高为525，从而使混凝土强度迅速提高，节约了宝贵的时间，为顺利完成节点工期奠定基础。根据湖北省建设工程质量检测砼配合比设计检验报告NO.x中的配合比，每方混凝土中525水泥含量为A吨，根据2015年5月的施工图变更设计，箱梁部分的混凝土设计数量为B立方，另根据武汉市建设工程造价管理协会2015年6月、7月发布的《武汉地区2015年6月建筑材料市场信息预算价》《武汉地区2015年7月建筑材料市场信息预算价》，525水泥与425水泥每吨市场供应价差额为C元。
因此，赶工增加的材料费用=A*B*C
6.赶工节点奖励费用
施工企业给予现场施工劳务人员及项目部管理人员发放节点奖的形式，激励一线施工人员大干，确保完成开通目标。
四、关于赶工费解决方法的思考
目前，我国相当一部分基础设施建设项目仍存在赶工情况，施工企业往往是赶工的受害方、也是弱势方。若施工合同并未为赶工留出费用，那么施工企业很可能选择偷工减料来弥补赶工产生的成本损失，这是安全生产的大忌。赶工情况的产生在多数情况下是可预见的。因此，在施工合同中可以补充赶工费这一项，以合同条款的形式明确赶工费用为多少钱。但是在签订合同的时候根据每个项目施工情况的不同，该费用的核准比较困难。可以将赶工费暂列为一个大致的数额，在施工过程中，一旦出现工期提前的情况需要赶工，就由施工企业编制赶工措施方案，并上报相关费用，由监理根据现场施工实际情况进行签认，并由业主审核最终的赶工费用。