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穿越公路，铁路埋地管道的结构型式为有套管和无套管两种。详细讨论了这两种型式管道的强度，刚度和稳定性问题，给出了计算公式及参数取值，在强度和钢度的验算方面提出了新看法，通过实例分析，认为穿越钢管道在满足规范要求最小壁厚限制时，通常不会发生横截面的弹性失稳，即刚度控制的实质为强度控制。
穿越公路及铁路埋地管道的设计计算
【摘 要】
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穿越公路，铁路埋地管道的结构型式为有套管和无套管两种。详细讨论了这两种型式管道的强度，刚度和稳定性问题，给出了计算公式及参数取值，在强度和钢度的验算方面提出了新看法，通过
【机 构】
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西南石油学院
【出 处】
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油气储运
【发表日期】
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1998年9期
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