【摘 要】
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针对当前船体分段翻身方案设计中存在的可靠性不高、经验设计为主等问题,综合经济性和安全性进行优化设计研究.首先,对分段吊平面上的吊点进行适应度评估,初步确定眼板数量,
【机 构】
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大连理工大学船舶工程学院,大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
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针对当前船体分段翻身方案设计中存在的可靠性不高、经验设计为主等问题,综合经济性和安全性进行优化设计研究.首先,对分段吊平面上的吊点进行适应度评估,初步确定眼板数量,得到一系列的吊点布置组合方案.其次,以吊装过程中分段的总体应变能最小为优化目标,综合吊装过程中的约束进行最优化建模.再次,引入粒子群优化算法,并借助Matlab和Ansys软件的数据交互,以实现吊点位置的最优化设计.最后,根据吊点位置和分段结构得到各吊点所布置眼板的类型和承载能力.
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