【摘 要】
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本文以汽车侧翻事故为研究对象,将模糊控制策略与方法应用于对汽车主动悬架系统的仿真分析中,旨在于对汽车侧翻性能稳 定性进行分析与改善。在仿真分析过程中,选择左右两侧弹
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本文以汽车侧翻事故为研究对象,将模糊控制策略与方法应用于对汽车主动悬架系统的仿真分析中,旨在于对汽车侧翻性能稳 定性进行分析与改善。在仿真分析过程中,选择左右两侧弹簧变形量差值以及变化速度作为控制参数输入量,将汽车侧翻倾角作为汽车防 侧翻稳定性的重要评价指标,建立基于 ADAMS 软件的仿真分析模型,并通过于 MATLAB 模型联合的方式,仿真研究了主动悬架系统对 汽车防侧翻性能的影响。仿真分析结果显示:在汽车中加装主动悬架系统能够显著改善汽车防侧翻性能,整体效果较被动悬架系统更好。
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