100天,在历史的长河中只是短暂的一瞬。
　　然而,水滴可以折射太阳。从2月6日至5月16日,郑西高铁
　　投入运营100天,高铁效应得到了全方位彰显!
　　
　　旅游资源深度开发
　　
　　郑西高铁修建前,陕西旅游部门在规划旅游线路时,多是以西安为中心的当地游,即便是登了华山,也绝少想到“过了华山,函谷关就在眼前了”,更别说参观了兵马俑再去看看少林寺。河南亦是如此。
　　时空距离,不仅禁锢了人们的想象空间,也阻隔了豫陕两地旅游交流的步伐。如今,随着郑西高速铁路的开通运营,一扇新的大门被打开。
　　记者了解到,在郑西高铁开通之前,郑州、西安的旅游部门已经开始了频繁往来,在两地之间互相做旅游推介。
　　郑西高铁投入运营后,豫陕展开了旅游深度开发,签署了合作开发高铁旅游市场协议书。3月17日,陕西省副省长景俊海率团乘坐郑西高铁赴郑州,在郑州举行了“陕豫旅游合作恳谈会”和“陕西旅游宣传日”活动。豫陕两省还制定了持高铁车票享受旅游景点门票打折优惠政策。
　　如今,在郑州、西安的许多旅行社,郑州西安、西安郑州旅游线已是一条很热门的旅游线路。陕西西安古城墙、大雁塔、兵马俑、华清池、西岳华山,河南洛阳龙门石窟、白马寺、少林寺、黄河风景区⋯⋯两省景点精粹集于一起的旅游线路,得到了不少省外、境外游客的青睐。
　　郑西高铁的开通,拉近了郑州至西安的“距离”,首先升温的当属两地“周末游”。
　　随着“全民旅游”时代的到来,“周末游”在旅游版图中的位置越发重要。然而,过去郑州至西安7小时的距离,只能让“周末游”望而却步。眼下郑西高铁的开通运行,人们只需两小时就可跨出省外。这种旅游时速的提升,缩短了中途时间,无疑助推了两地由“长线游”向“周末游”的转型。
　　郑西高铁也让“入境游”升温。河南、陕西两省旅游路线单一问题,曾被境外游客多次提出。在2009年10月份的豫台高峰论坛上,台湾代表曾就旅游线路单一问题建议河南省与陕西省合作,实行旅游景点捆绑销售。而2009年11月份来河南考察旅游线路的德国、意大利、荷兰等国的代表们也提出了类似问题。他们对陕西、河南两省都很感兴趣,希望两地能加强合作。
　　郑西高铁的开通为两地旅游资源的整合送来东风。郑州市旅游局副局长何宏波说:“郑西高铁的开通,将催生两地景区路线一体化,不仅实现了我省旅游线路的多元化,而且还将改造原有交通流向的格局,整合多种交通方式,使‘入境游’客人可以从西安进郑州出,进而拉动两地‘入境游’升温。”
　　据统计,郑西高铁开通后,西安、三门峡、洛阳等地到郑州的游客同比增长了20%以上。
　　
　　经济产业深度融合
　　
　　据河南省发改委经济研究所所长郑泰森介绍,郑州市的许多工业企业利用郑西高铁带来的同城效应,与西安市林立的大学及科研院所建立了更加密切的业务往来关系。
　　三门峡是河南、山西和陕西三省交界之地。郑西高铁让三门峡融入了郑州、西安“1小时经济圈”。据三门峡市市长杨树平介绍,郑西高铁开通后,三门峡和山西运城、陕西渭南建立了“晋陕豫黄河三角经济协作区”,将在人员交流、农业开发、能源产业整合等方面进行深度合作,形成涵盖三省的新产业集聚区。
　　河南省科学院地理研究所所长冯德显表示:郑西高铁对沿线区域经济有很好的推动作用,它可以加速沿线经济的快速转型和高新技术的创新,促进地区间各种要素的高速流动。
　　“高铁使中国城市之间的同城效应得到体现,铁路沿线将形成走廊产业经济带,有助于扩大地区间的分工。”冯德显说,“尤为重要的是,高铁提高了国内市场的统一性,各地区域规划难以协调的问题将迎刃而解,中国的城市化和工业化进程从此加速。”
　　正是看到了巨大的发展空间,郑西高铁成为沿线城市争抢的“香饽饽”。
　　函谷古道是中原腹地进入关中的重要通道,不过函谷关,便进不了长安。
　　河南灵宝市就处在函谷古道上。在灵宝市人民的强烈要求与反复争取下,郑西高铁在灵宝市设立了灵宝西站。灵宝西站虽然远离灵宝市区,但因为有了高铁,车站所在的西阎乡被灵宝市规划为城市副中心,这里不但修建了长途汽车站、公交车站,还将规划建设商业区、物流区与工业加工区等。
　　如今,高铁经济效应已在灵宝的西阎乡显现了出来。芦笋和苹果是西阎乡的两大特产,听说郑西高铁要在灵宝停靠,已有两家国内外知名企业决定在西阎乡分别投资兴建芦笋和苹果浓缩果汁深加工工厂。
　　“未来,我们乡将成为一个现代化、功能完善的小城市,成为豫陕两地交接处的一个人流、物流聚集区。”西阎乡党委书记狄玉华说。
　　
　　生活观念深刻变化
　　
　　在乘坐高速列车后,陕西省戏曲研究院院长陈彦讲道,从西安到郑州只用2个小时,比原来压缩了3倍多。时空距离的大幅压缩,将关中、中原两个城市群的触角伸向更为广阔的中、东、西部地区,使人们的生活观念发生了深刻变化。
　　五一小长假期间,西安市退休教师焦铁和家人组成9人亲友团。她告诉记者:“我们年龄最小的都60岁了,坐高速列车速度快,车厢宽敞明亮,辛苦了一辈子,该享受享受啦!”
　　郑西高铁投入运营100天后,越来越多的人借助郑西高铁,实现了心中的游玩、交友、购物、探亲、致富等梦想,带动了商务、旅游、服务业的发展。
　　丛树英是西安市一名公务员,他以郑西高铁为纽带,圆了父亲的探亲梦。他和弟弟一个在郑州,一个在西安,父亲想到谁家去,只需提前预告一声。他和弟弟买好车票,将父亲送上高速列车,只需2个小时,就能完成一次“家庭转移”。
　　高铁同城效应还掀起了购物潮。4月中下旬,洛阳牡丹花会引爆郑西高铁。铁路快速响应,又增开2对列车,方便旅客出行。在列车上,旅客们的大包小包装满了“牡丹”系列特产:牡丹花饼、牡丹种子、塑料牡丹花束等。一些商贩抓住商机,在高铁车站附近大做特产文章。
　　高铁商机既为个人投资者实现致富梦想创造了良机,又吸引了企业分享高铁盛宴。虽然郑西高铁西安北站尚未启用,但其周边新开的楼盘就已十分抢手。4月份,全国楼市开始“降温”,但西安楼市均价突破6000元大关,特别是高铁车站所在的西安北郊,连续3个月夺得区域销售之冠,房价一路攀升,成为投资的“蓝筹股”。
　　谈到选择在城北购房的理由,西安市民姜小艳说:“在这里买房,看的是未来。西安地铁与高铁‘零换乘’,随着全国高铁网的形成,从西安到其他城市就像回家一样方便。因为有便捷的交通工具,上下班可以坐地铁,去外地出差可以乘高铁,实在太方便了。”
　　赤橙黄绿青蓝紫,谁持彩练当空舞?因为有了高铁,人们旅游的热情日益高涨,地方经济发展的空间得以拓展,人们出行的脚步更加从容,浮躁的心情得以舒缓,拥堵的旅程变得美妙。这种效应,正以燎原之势,蔓延到高铁延伸到的城市。