论文部分内容阅读
通过比尺为1：20的船厢出入水物理模型，系统研究船池面积和船厢入水速度对下水式升船机船厢出入水水动力特性的影响。结果表明：船池与船厢面积之差与船厢面积比口的增大可有效降低船厢入水过程船池内水面壅高、船池、引航道内水面最大坡降，改善船池内船厢停泊条件，同时考虑卢的增大将引起工程投资的增加，建议船池与船厢间隙面积与船厢面积的最佳比值β为1．24。