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针对太行山隧道实际涌水量远大于设计水量、排水能力远不能满足要求的情况,设计采用底部深挖排水沟槽,在排水槽上施作扣拱来承受上部荷载并减小地下水对整体道床的影响;从扣拱尺寸、矢跨比及配筋等方面对该工程设计方案进行了介绍。
富水特长整体道床隧道综合排水技术研究
【摘 要】
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针对太行山隧道实际涌水量远大于设计水量、排水能力远不能满足要求的情况,设计采用底部深挖排水沟槽,在排水槽上施作扣拱来承受上部荷载并减小地下水对整体道床的影响;从扣
【机 构】
：
中铁十八局集团有限公司
【出 处】
：
公路与汽运
【发表日期】
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2015年4期
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