【摘 要】
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以汕头苏埃通道超大直径泥水盾构应用为背景,结合盾构TBM大数据平台开展数据分析.依据海瑞克S1046盾构设计特点,提出刀具贯入阻力、泥水阻力、摩擦阻力的计算方法;分析了掘进段刀具贯入阻力、泥水阻力、摩擦阻力变化规律及在总推力中的占比,建立了泥水阻力与盾构埋深的关系、总推力与摩擦阻力的关系;对比了基岩段和软土段转速和贯入度特点,分析了两段掘进中扭矩和贯入阻力的概率密度分布特点,结合基岩段和软土段TPI和FPI显著的差异性,提出了判别盾构在基岩段和软土段的方法.研究表明,利用TPI和FPI进行地层的识别准确有
【机 构】
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盾构及掘进技术国家重点实验室,河南 郑州 450001;中铁隧道局集团有限公司,广东 广州 511458;武汉地铁集团有限公司,湖北 武汉 430040;中铁隧道局集团有限公司,广东 广州 51145
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以汕头苏埃通道超大直径泥水盾构应用为背景,结合盾构TBM大数据平台开展数据分析.依据海瑞克S1046盾构设计特点,提出刀具贯入阻力、泥水阻力、摩擦阻力的计算方法;分析了掘进段刀具贯入阻力、泥水阻力、摩擦阻力变化规律及在总推力中的占比,建立了泥水阻力与盾构埋深的关系、总推力与摩擦阻力的关系;对比了基岩段和软土段转速和贯入度特点,分析了两段掘进中扭矩和贯入阻力的概率密度分布特点,结合基岩段和软土段TPI和FPI显著的差异性,提出了判别盾构在基岩段和软土段的方法.研究表明,利用TPI和FPI进行地层的识别准确有效,能够较好指导现场施工.
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以十堰沧浪大道管廊项目为依托,针对40吨级节段预制双舱管廊的工厂化生产关键技术进行研究.详细论述了节段预制管廊钢筋笼整体制作与运输技术、巨型双舱立式模具设计与操作技术、混凝土循环逐层布料技术、构件高温蒸汽养护技术以及构件成品保护技术.经工程实践检验,该节段预制管廊工厂化生产关键技术可有效提高施工效率、降低建设成本,研究成果将有利于推动预制装配式综合管廊技术的发展.
针对洛阳地铁1,2号线盾构区间全断面富水砂卵石长距离掘进出现的问题及采取的措施进行分析.以2号线牡丹大道站—市民之家站区间为工程背景,对掘进参数选择、渣土改良、盾构姿态控制与纠偏、出土量、同步注浆及二次补浆等进行技术总结.通过盾构全断面砂卵石层长距离下穿开元湖的超前谋划、超强配置以及行之有效的施工组织管理,有效保证了在洛阳地铁全断面富水砂卵石地层长距离盾构施工安全.
顶管隧道因顶进方式改变,需要将顶管机拆解后通过已成型隧道,在隧洞内重新组装,将分散的顶管机部件重新组合安装成一个统一的顶管机整体,以满足现场施工需要.为保证泥水平衡式顶管机在隧洞内组装时刀盘能自由翻转并且有足够的操作空间,顶管机组装作业洞室尺寸的确定考虑顶管机在隧洞内维修、改造、组装的需要,顶管机各部件多为大体积、大自重构件.为便于洞内组装,在扩挖的作业洞室内先施工起吊顶管机内构件的起重装置,钢板弧形卡具配合游标卡尺精确测量卡具与刀盘外弧差距对刀盘拼装精度进行卡控,保证拼装成型刀盘圆整度符合要求.
兰渝铁路控制工程木寨岭隧道是极高地应力软岩大变形隧道,隧道主要穿越断层挤压破碎带,破碎带及其附近影响区域围岩极破碎、自稳性极差,且围岩呈极发育,受高地应力的影响,围岩极不稳定,挤压大变形明显,变形大、变形快、地质流变性强、极易发生坍塌.为解决木寨岭隧道挤压破碎带极高地应力软岩大变形施工难题,开展了应力释放、支护措施攻关等工作,主动控制高地应力软岩大变形问题,加强支护措施、优化结构轮廓、尽量保护围岩,最终采用“小导洞应力释放+3层初期支护+长锚索+单层二次衬砌、圆形断面结构”达到隧道贯通,有效控制了隧道大变
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