论文部分内容阅读
近年来,通过推行安全风险管理,实行安全管理七项制度等措施,铁路安全生产状况总体平稳有序,但由一线职工＂两违＂、现场管理薄弱等原因造成的各类安全事故、隐患仍时有出现,给基层安全管理带来较大压力。鉴于对＂人的不安全行为＂和＂物的不安全状态＂两个安全管理关键点的卡控要求,笔者以＂人的不安全行为＂为切入点,将运输一线职工,特别是与高铁安全、