从今年的上海车展就可以明显看出，福特这个历史悠久的品牌在中国的销售政策有所改变，今年有多款车型进入中国，而在众多的家族车型中，Mustang这款车在华推出可以赢得不少年轻消费者，伴随着《速度与激情7》的厚积薄发，这款Mustang车型也随即有了一个新的销售高潮。于是这才有了今天的置换故事。今天置换的男主角也是一位不折不扣的跑车迷，从小就喜欢飙车的王峰，人送外号“车疯子”，是地地道道的北京人，家庭的殷实让他不必为生机而苦恼！刚开始见面的时候，他还有些腼腆，不过提到跑车，提到Mustang，这家伙果然就开始“疯”起来了！从涡轮扭矩到动力速度驾驶喷了一路，其实他也说了，在挑选跑车上确实很讲究学问，接下来就来说说他的故事！
　　王峰如此说
　　王峰
　　绰号“车疯子”，平日腼腆，
　　一开车就疯，一个酷爱跑车文化的90后
　　和汽车的接触，从我记事时候就开始了。那个时候家里开了一个大车修理厂，东风、解放都有，小面、北京212也常见到。我和我的小伙伴们就是把弄着机油尺、推着轮胎耍大的。父母全身心经营修理厂，慢慢也有了起色，修理厂开到第二家、第三家，渐渐成长的我也就顺着父母安排的人生轨迹走了下去。而跟跑车结缘还是因为车展的缘故，跟着同样爱车的朋友逛车展，众多的品牌在我心中留下了不少印记，突然觉得该拥有一辆属于自己的跑车，加速时的推背感，咆哮的尾喉声，这都是我梦寐以求的。另外，自小我就喜欢捣鼓这些机械的东西，改装的乐趣是任何其他事情都无法满足的。
　　
　　
　　后来说通了父母，预算定在50万，车型选那些入门级跑车，毕竟后期还要改装，前期的投入没必要那么大，挑选跑车还是要循序渐进，相对于朋友们，我已经很知足了。至于挑选车型也曾经迷茫好一阵，开始选的是丰田86或者斯巴鲁BRZ，都是同一个平台的车，日系车的改装件都是搭配好的，只要结合自身喜好直接选购即可，全车款也就在30万左右，很实惠。不过日系跑车招摇过市总感觉会让人厌烦，而且说实话这两款车外观也不是那么打动我，所以果断放弃。后来老爸给我推荐了几款美系肌肉跑车，样子都不含糊，绝对让人过目不忘。其中最知名，连老妈都认识的，就是大黄蜂——雪佛兰科迈罗，外观倒是不错，不过内饰不太喜欢，另外这款车在国内也比较俗气了，放弃！
　　就在这个时候，福特的这辆中国限量500台的50周年纪念版Mustang进入了我的视线，同样是经典的造型，不一样的是2.3T的发动机，50周年纪念版的标识，再加上后期超大的改装空间，对它的好感顿时爆棚！问了一下市场价，裸车42.8万，全办下来50万以内，OK，就是它了！在店里看车几天后，我也没跟家里商量就直接出手，毕竟是限量版，卖一辆少一辆，机不可失啊。买车时候有个小插曲，因为太过着急，忘记北京限购这事了，没有“号”，在帝都买车那绝对是妄想，突然想起家里那辆“僵尸车”——停在角落里的老富康，当初还是家里修理厂的工作车，好像很久没人用过了。那就让它发挥点余热吧！不要以为上门买跑车的人原来一定开好车，真心不需要！富康换Mustang，我就这么任性！
　　孙耀
　　工作仔细认真，态度和蔼可亲
　　孙经理如此说
　　本以为今天做置换的这主儿会拿个什么好车来置换，结果一看是辆老富康，2005年20万公里。不过也没办法，现在北京的购车指标堪比买彩票中大奖。而类似这辆富康的车型都有一个统一的名号——指标车，就是单纯为了新车上指标而储备的车型，也可以说是京城“僵尸车”的一种。不同的是这些车型的车龄可能更短一些，车况可能更好一些，上路行驶基本没大问题。不过它们的归宿都是一样的，都是报废进拆解厂。
　　目前北京地区报废车能领取6000-8000元不等的补贴。对于这样老旧车，本市消化基本没戏，外迁也不太可能，现在全国300多个城市限制老旧超标排放车辆迁入，所以只有报废一条路。
　　这样的报废车型评估起来也很容易，就两个原则。第一，VIN码一定要清晰，方便拓号和查验。出厂铭牌等一定要进行所谓的“五项核查”。第二，车辆能动，保证没有验车超期，超期其实也不怕，只要没有超过两年就可以完成报废程序。简单看一下这辆富康，个人一手车真不容易，VIN码很清晰，核实没有问题。车也没有超期，能正常上路行驶，这样的车辆符合报废标准，等待走后续的报废流程即可。
　　刘伟
　　编辑点评
　　这是一个说寻常也不寻常的置换案例，寻常的是一个90后想买辆跑车，家里鼎力支持，这在社会上的确不少见。不寻常在于置换车是一辆只能通过报废才能腾出指标的老旧富康。目前，北京购车指标日益稀缺，而逐渐成长起来的90后消费人群购车意愿逐渐递增，真心不知道还会有什么千奇百怪五花八门的置换案例会出现，只求届时逐一展示给各位吧！