【摘 要】
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在新的航运经济背景下,船舶数量的增加及船舶向大型化发展的趋势愈发明显,使得超大型船舶锚地规模设置问题突显出来.研究超大型船舶锚地最佳锚位数,以排队论为基础,建立超大
【机 构】
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武汉理工大学航运学院,内河航运技术湖北省重点实验室,长江引航中心江阴引航站
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金(51579202),国家自然科学青年基金(51309186)资助.
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在新的航运经济背景下,船舶数量的增加及船舶向大型化发展的趋势愈发明显,使得超大型船舶锚地规模设置问题突显出来.研究超大型船舶锚地最佳锚位数,以排队论为基础,建立超大型船舶锚位计算模型.以青岛港董家口港区30万t级以上大型船舶锚地为例,构建青岛港董家口港区M/M/c超大型船舶锚位计算模型,并计算该模型的各项参数,运用Matlab软件编写马尔科夫链程序,分别计算得到油船锚地和矿石船锚地的最佳锚位数.
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