【摘 要】
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本文基于CATIA的三维数字化设计和CHS二维原理接线图线束图交互设计,利用CATIA和CHS软件的参数化功能及二次开发,提出飞机线束重量计算及统计新的实现方法,该方法可以大幅度减少工程设计工作量,提高工作效率,提高重量计算结果的准确性,进而缩短产品的研发周期。在民用飞机设计的过程中,需要进行全机重量、重心的估算。而线束作为整架飞机重量中占比较大的一部分,会影响到飞机重心位置和起飞重量。由于
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<正>本文基于CATIA的三维数字化设计和CHS二维原理接线图线束图交互设计,利用CATIA和CHS软件的参数化功能及二次开发,提出飞机线束重量计算及统计新的实现方法,该方法可以大幅度减少工程设计工作量,提高工作效率,提高重量计算结果的准确性,进而缩短产品的研发周期。在民用飞机设计的过程中,需要进行全机重量、重心的估算。而线束作为整架飞机重量中占比较大的一部分,会影响到飞机重心位置和起飞重量。由于线束一般由多根、
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工业化进程加速提升物质文明的同时带来了严重的环境问题,有机污染物的排放使原本紧缺的淡水资源面临更严峻的考验,威胁着人类的健康和发展。有机染料作为广为使用的工业原料,其不当排放造成的水体污染已成为关注焦点,对于其治理世界各国都在探索行之有效的科学方案。光催化技术以其快速、高效的优势受到青睐,但抑制其快速发展并推进应用的原因主要集中在如下三个方面:一是多数依赖紫外光驱动,对太阳光的利用率低;二是单组份
21世纪以来,新兴市场国家在全球的经济地位快速提升,新兴市场企业也积极参与到国际市场竞争。中国作为新兴市场的代表国家,提出“一带一路”和“走出去”战略,越来越多的中国企业通过成功的海外并购实现了综合能力的提升,达到行业领先水平。然而,在来源国劣势以及由此带来的各种负面影响下,也有不少中国企业海外并购遭遇到严格审查甚至抵制。即使并购成功,也常常不能进行有效的整合,非但没有达到本身的战略目的,反而让企
多无人机容错协同控制是控制领域和航空领域的研究热点,在安全协同作业领域具有广阔的应用前景。多无人机遭遇故障时的跟踪偏差变化和补偿时间间隔是与多无人机安全协同作业紧密相关的因素。此外,未知气动参数和外界风扰均会影响容错协同控制系统的性能。目前,多无人机容错协同控制方案设计极少考虑以上问题。因此,如何在容错协同控制方案的设计过程中考虑以上因素是一个亟待解决的难题。近年来,多智能体协同控制技术和智能控制
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