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【摘 要】预应力混凝土路面是路桥工程最为常用的一种路面。本文主要对预应力混凝土路面在路桥施工中的应用进行探讨。首先对预应力混凝土路面的优点和缺点进行了分析，然后，对预应力路面在路桥施工应用中存在的问题与解决措施进行了探讨，旨在与各位同仁交流，不断提高预应力路面在路桥工程中的应用水平。
【关键词】公路桥梁；预应力；混凝土问题
在路桥工程中，钢筋混凝土结构非常出现裂缝，这就可以借助预应力混凝土的重要作用，在路桥受到荷载前，先通过提前施加外力，从而就会明显减少桥梁构件所受到的拉应力。
1.概述
在结构受到荷载前，采用一定的手段，预先让桥梁结构先处于一种拉应力状态下，等到桥梁正式使用后，所产生的拉应力就会和提前产生的拉应力进行抵消，从而使裂缝出现的时间得到推迟，减少桥梁结构的变形，这样就能够达到限制裂缝扩展的根本目的。因此采用预应力混凝土路面具有如下优点，可以是桥梁路面使用性能明显改善，能够使桥梁在卸载后加快恢复，使钢筋具有更强的抗疲劳性，从而达到有效调整结构内力的目的。当然，它也具有一些不可忽视的缺点：它的施工工艺对普通路面的施工工艺更加复杂，需要施工人员具有更高的专业技术能力，需要更多的施工机械设备，投入成本较高，一般只适用于构件数量大的路桥工程[1]。
2.预应力混凝土路面在路桥施工的应用中存在的问题及对策
2.1 骨架断丝的问题及对策
2.1.1 造成的原因
在进行施工时，骨架断丝是比较常见的问题。这是因为由于在制作时，主要是借助机械设备来采用硬性拉伸的方式来实现的。故此，如果对拉力控制不到位，就会使预应力混凝土中的骨架出现断丝。造成这样的原因主要表现在以下几个方面：一是人的因素。在对骨架钢筋施加预应力的时候，在进行预应力判断时，采用敲击或其他振动形式，从而就会导致骨架钢筋内部的裂纹，从而最后导致骨架断丝。二是骨架钢筋自身的因素。由于骨架钢筋的质量不达标，也很容易使骨架发生断丝。三是施工机械设备的因素。因为机械设备使用时间过长或是保养不到位，容易使拉力标定出现问题，导致拉力无法得到有效地控制，从而导致骨架出现断丝问题。
2.1.1 治理骨架断丝的有效举措
为了有效地防止骨架断丝的问题，可以着力从以下几个方面入手：一是着力做好施工人员的培训，做好技术交底，确保施工人员能够熟练地掌握判断预应力的技术。二是在选择预应力骨架钢筋时，必须确保骨架钢筋的质量。三是充分利用仪器设备，根据情况适时调整，确保标定到位，科学合理地控制好拉力。
2.2 流浆问题及治理措施
在拉伸钢筋骨架后，就要进行混凝土孔道的灌浆铺设，在操作中，常常会发生流浆问题。为确保流浆问题得到有效地预防和控制，就应该着力做好以下几项工作：
一是科学配制水泥浆，确实控制好水灰比，一般应该控制在0.4—0.45之间。在进行压浆先，先要对孔道内壁进行清洁处理，确保压降到位，将杂质对压浆的影响降到最低。二是在进行压浆时，要选择正确的施工方法，对施工过程进行严格的控制，将质量控制贯穿到全过程的每一个细节中去，使混凝土孔道流浆得到有效地控制，以确保预应力混凝土施工质量。
2.3 预应力混凝土堵管问题及对策
在进行路桥施工时，往往会发生堵管问题。针对这样的问题，可以采用以下措施：一是在进行施工之前，要做好各项准备工作，并对波纹管质量进行仔细地检查。如果发现有的波纹管存在着一定的问题，就要及时进行处理。在进行混凝土浇筑之前，对安装波纹管的具体位置进行检查。如果发现安装不牢固、密閉性未达标，就要及时进行整改。二是以预应力筋曲线坐标为依据，对发生漏浆孔道位置进行准确地判断并做好相应的标记。在进行操作的过程中，应该尽可能避开梁主筋位置。在开孔时，为了确保钢绞线能够比较顺畅地穿过波纹管，而且还可以达到自由伸缩的目的。在完成张拉操作后，可以用高强度等级的微膨胀混凝土对孔洞进行封堵[2]。
3.提高预应力混凝土路面工程质量的几点建议
3.1 做好预应力混凝土质量的控制
一是加强对材料质量控制，奠定预应力混凝土质量基础。第一，加强对钢筋及水泥的性能及质量检查。确保选择的水泥等级强度等各项指标符合质量要求，钢筋的规格、质量等达到标准。做好进场材料的质量控制。第二，加强对粗细骨料的质量控制。对于进入施工现场的砂、石等粗细骨料，可以从粒径大小、级配、含泥量、纯度等方面进行控制，确保各项指标均符合质量控制的要求。对于不符合质量要求的材料，坚决不能够要求其进入施工现场。
二是加强对混凝土拌合过程的控制。第一，确保配合比科学合理，严格按照配合比做好混凝土的配置。在进行配合设计时，必须充分考虑到施工的环境、天气、温度及混凝土输送方式。第二，加强对混凝土拌合过程的质量控制。在进行混凝土拌合，必须对各种原材料进行准确地计量，以确保混凝土能够严格按照配合比进行拌合，符合混凝土的配合比要求。切不可随意增加或减少某些原材料的用量，以免影响混凝土的质量。
三是严格控制混凝土的浇筑过程。第一，做好预应力混凝土的浇筑。模板工程，确保模板的支撑牢固稳定，并严格控制混凝土浇筑的厚度，一般控制在2米以下。在浇筑过程中，按照施工质量控制要求和施工工艺，确定好施工流程，严格流程施工，特别是要控制分层浇筑的时间，一般是在前一层混凝土发生初凝之前，就要进行新一层的浇筑，以确保混凝土相同的收缩性，减少不均匀的沉降。第二，做好混凝土的振捣施工。选好振捣器，一般选用功率不在22 kw以上的平板式振捣器与插入式振捣器相互配合，进行振动作业。在振捣时，既要求确保足够的振捣次数，不可漏振或少振，又不可过振，否则非使混凝土产生离析，影响混凝土的坍落度。在浇筑混凝土时，必须确保浇筑的连续性。在浇筑过程中，切实做好混凝土裂缝的防控，必须在混凝土终凝前整改到位。
四是做好预应力混凝土路面的养护。在完成混凝土浇筑后，必须在做好交通管制的基础，在浇筑后的12小时内必须安排专人进行浇水或覆盖养护，严禁发生混凝土严重脱水问题。在进行混凝土养护时，必须密切关注当时的自然温度。
3.2 预应力混凝土路面应用中的施工管理
施工管理是确保工程顺利的保障措施，因此，在预应力混凝土路面施工管理中，应该切实加强施工管理：一是加强施工人员的管理。人是影响工程质量的主要因素，因此必须加强对施工人员的管理，确保技术交底到位，实行持证上岗，以确保施工技术人员的整体素质达标。二是加强对预应力混凝土路面施工过程进行全程质量控制，坚持事前控制与事中控制为主，并与事后控制相结合，发现问题及时整改，将预应力混凝土施工质量隐患扼杀在襁褓之中。切实做好阶段性验收，对于上一个阶段中质量不达标的地方，要求及时进行整改和返工，待验收合格后方可进行下一个阶段的施工。同时，突出质量控制重点。对于预应力路面施工中容易出现问题的薄弱环节、隐蔽工程、关键节点等进行重点控制，可以实行旁监制度，充分发挥监理人员的作用，以确保预应力混凝土路面施工质量得到有效的保证[3]。
4.结语
总之，预应力混凝土路面比一般的路面具有更明显的优越性，在其施工过程中，必须严格遵循施工工艺的要求，加强对施工质量全程控制，切实做好应用中可能发生问题的防控措施，尽早发现问题、解决问题，切实加强施工管理，从根本上保证预应力混凝土路面施工质量。
参考文献：
[1]汪兴华，冯涛.预应力混凝土路面在路桥施工中的应用[J].今日科苑，2009，12：120.
[2]肖启涛，孙天生，亓建新.预应力混凝土在路桥施工中的应用[J].中国新技术新产品，2010，08：105.
[3]姚辉国.浅谈预应力混凝土路面在路桥施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2010，22：226.
【关键词】公路桥梁；预应力；混凝土问题
在路桥工程中，钢筋混凝土结构非常出现裂缝，这就可以借助预应力混凝土的重要作用，在路桥受到荷载前，先通过提前施加外力，从而就会明显减少桥梁构件所受到的拉应力。
1.概述
在结构受到荷载前，采用一定的手段，预先让桥梁结构先处于一种拉应力状态下，等到桥梁正式使用后，所产生的拉应力就会和提前产生的拉应力进行抵消，从而使裂缝出现的时间得到推迟，减少桥梁结构的变形，这样就能够达到限制裂缝扩展的根本目的。因此采用预应力混凝土路面具有如下优点，可以是桥梁路面使用性能明显改善，能够使桥梁在卸载后加快恢复，使钢筋具有更强的抗疲劳性，从而达到有效调整结构内力的目的。当然，它也具有一些不可忽视的缺点：它的施工工艺对普通路面的施工工艺更加复杂，需要施工人员具有更高的专业技术能力，需要更多的施工机械设备，投入成本较高，一般只适用于构件数量大的路桥工程[1]。
2.预应力混凝土路面在路桥施工的应用中存在的问题及对策
2.1 骨架断丝的问题及对策
2.1.1 造成的原因
在进行施工时，骨架断丝是比较常见的问题。这是因为由于在制作时，主要是借助机械设备来采用硬性拉伸的方式来实现的。故此，如果对拉力控制不到位，就会使预应力混凝土中的骨架出现断丝。造成这样的原因主要表现在以下几个方面：一是人的因素。在对骨架钢筋施加预应力的时候，在进行预应力判断时，采用敲击或其他振动形式，从而就会导致骨架钢筋内部的裂纹，从而最后导致骨架断丝。二是骨架钢筋自身的因素。由于骨架钢筋的质量不达标，也很容易使骨架发生断丝。三是施工机械设备的因素。因为机械设备使用时间过长或是保养不到位，容易使拉力标定出现问题，导致拉力无法得到有效地控制，从而导致骨架出现断丝问题。
2.1.1 治理骨架断丝的有效举措
为了有效地防止骨架断丝的问题，可以着力从以下几个方面入手：一是着力做好施工人员的培训，做好技术交底，确保施工人员能够熟练地掌握判断预应力的技术。二是在选择预应力骨架钢筋时，必须确保骨架钢筋的质量。三是充分利用仪器设备，根据情况适时调整，确保标定到位，科学合理地控制好拉力。
2.2 流浆问题及治理措施
在拉伸钢筋骨架后，就要进行混凝土孔道的灌浆铺设，在操作中，常常会发生流浆问题。为确保流浆问题得到有效地预防和控制，就应该着力做好以下几项工作：
一是科学配制水泥浆，确实控制好水灰比，一般应该控制在0.4—0.45之间。在进行压浆先，先要对孔道内壁进行清洁处理，确保压降到位，将杂质对压浆的影响降到最低。二是在进行压浆时，要选择正确的施工方法，对施工过程进行严格的控制，将质量控制贯穿到全过程的每一个细节中去，使混凝土孔道流浆得到有效地控制，以确保预应力混凝土施工质量。
2.3 预应力混凝土堵管问题及对策
在进行路桥施工时，往往会发生堵管问题。针对这样的问题，可以采用以下措施：一是在进行施工之前，要做好各项准备工作，并对波纹管质量进行仔细地检查。如果发现有的波纹管存在着一定的问题，就要及时进行处理。在进行混凝土浇筑之前，对安装波纹管的具体位置进行检查。如果发现安装不牢固、密閉性未达标，就要及时进行整改。二是以预应力筋曲线坐标为依据，对发生漏浆孔道位置进行准确地判断并做好相应的标记。在进行操作的过程中，应该尽可能避开梁主筋位置。在开孔时，为了确保钢绞线能够比较顺畅地穿过波纹管，而且还可以达到自由伸缩的目的。在完成张拉操作后，可以用高强度等级的微膨胀混凝土对孔洞进行封堵[2]。
3.提高预应力混凝土路面工程质量的几点建议
3.1 做好预应力混凝土质量的控制
一是加强对材料质量控制，奠定预应力混凝土质量基础。第一，加强对钢筋及水泥的性能及质量检查。确保选择的水泥等级强度等各项指标符合质量要求，钢筋的规格、质量等达到标准。做好进场材料的质量控制。第二，加强对粗细骨料的质量控制。对于进入施工现场的砂、石等粗细骨料，可以从粒径大小、级配、含泥量、纯度等方面进行控制，确保各项指标均符合质量控制的要求。对于不符合质量要求的材料，坚决不能够要求其进入施工现场。
二是加强对混凝土拌合过程的控制。第一，确保配合比科学合理，严格按照配合比做好混凝土的配置。在进行配合设计时，必须充分考虑到施工的环境、天气、温度及混凝土输送方式。第二，加强对混凝土拌合过程的质量控制。在进行混凝土拌合，必须对各种原材料进行准确地计量，以确保混凝土能够严格按照配合比进行拌合，符合混凝土的配合比要求。切不可随意增加或减少某些原材料的用量，以免影响混凝土的质量。
三是严格控制混凝土的浇筑过程。第一，做好预应力混凝土的浇筑。模板工程，确保模板的支撑牢固稳定，并严格控制混凝土浇筑的厚度，一般控制在2米以下。在浇筑过程中，按照施工质量控制要求和施工工艺，确定好施工流程，严格流程施工，特别是要控制分层浇筑的时间，一般是在前一层混凝土发生初凝之前，就要进行新一层的浇筑，以确保混凝土相同的收缩性，减少不均匀的沉降。第二，做好混凝土的振捣施工。选好振捣器，一般选用功率不在22 kw以上的平板式振捣器与插入式振捣器相互配合，进行振动作业。在振捣时，既要求确保足够的振捣次数，不可漏振或少振，又不可过振，否则非使混凝土产生离析，影响混凝土的坍落度。在浇筑混凝土时，必须确保浇筑的连续性。在浇筑过程中，切实做好混凝土裂缝的防控，必须在混凝土终凝前整改到位。
四是做好预应力混凝土路面的养护。在完成混凝土浇筑后，必须在做好交通管制的基础，在浇筑后的12小时内必须安排专人进行浇水或覆盖养护，严禁发生混凝土严重脱水问题。在进行混凝土养护时，必须密切关注当时的自然温度。
3.2 预应力混凝土路面应用中的施工管理
施工管理是确保工程顺利的保障措施，因此，在预应力混凝土路面施工管理中，应该切实加强施工管理：一是加强施工人员的管理。人是影响工程质量的主要因素，因此必须加强对施工人员的管理，确保技术交底到位，实行持证上岗，以确保施工技术人员的整体素质达标。二是加强对预应力混凝土路面施工过程进行全程质量控制，坚持事前控制与事中控制为主，并与事后控制相结合，发现问题及时整改，将预应力混凝土施工质量隐患扼杀在襁褓之中。切实做好阶段性验收，对于上一个阶段中质量不达标的地方，要求及时进行整改和返工，待验收合格后方可进行下一个阶段的施工。同时，突出质量控制重点。对于预应力路面施工中容易出现问题的薄弱环节、隐蔽工程、关键节点等进行重点控制，可以实行旁监制度，充分发挥监理人员的作用，以确保预应力混凝土路面施工质量得到有效的保证[3]。
4.结语
总之，预应力混凝土路面比一般的路面具有更明显的优越性，在其施工过程中，必须严格遵循施工工艺的要求，加强对施工质量全程控制，切实做好应用中可能发生问题的防控措施，尽早发现问题、解决问题，切实加强施工管理，从根本上保证预应力混凝土路面施工质量。
参考文献：
[1]汪兴华，冯涛.预应力混凝土路面在路桥施工中的应用[J].今日科苑，2009，12：120.
[2]肖启涛，孙天生，亓建新.预应力混凝土在路桥施工中的应用[J].中国新技术新产品，2010，08：105.
[3]姚辉国.浅谈预应力混凝土路面在路桥施工中的应用[J].黑龙江科技信息，2010，22：226.