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摘 要：如果发动机运转过程中夹杂着金属撞击声或其它敲击声，即表明发动机运转声不正常。汽车发动机在工作中产生的超过技术文件规定的不正常运转声称为发动机异响。
关键词：汽车发动机;机械异响;诊断分析
发动机技术状况良好时，在正常工作温度下，发动机无论转速高低、负荷大小，运转的响声都是一种平稳而有节奏、协调而又圆滑的轰鸣声。如果发动机运转过程中夹杂着金属撞击声或其它敲击声，即表明发动机运转声不正常。汽车发动机在工作中产生的超过技术文件规定的不正常运转声称为发动机异响。通过对发动机异响故障产生的原因等诸因素进行分析研究，可以及时地解决出现的问题，避免故障扩大和事故性损坏，从而使车辆保持良好的技术状态。
一、发动机产生异响的原因
发动机产生运转声异常的原因很多，归纳一下主要有以下几点：
（一）运转机件的自然磨损。发动机的各运转机件，经长期工作，配合间隙必然会因磨损而增大，失去工作的协调、平稳性。当机件的磨损达到某种程度，使配合间隙超过允许限度时，在提高发动机转速、增大负荷或转速、负荷改变的情况下，因机件震动加剧，发动机就会出现异常响声。
（二）紧固件松动。发动机运转机件的连接部位，会因震动和弹性变形等原因而松动。当连接处松动后，机件的冲击强度将增大，如连杆轴承螺栓松动、气门脚间隙调整螺丝松动、外部机件固定螺栓松动等，也会在工作中出现异常响声。
（三）机件损坏。发动机的某些部件，因制造质量差、维修时调整得不符合技术要求或使用不慎等原因损坏时，机件将出现异常响声。如气门弹簧折断、连杆衬套松动、曲轴折断等，这类异响，通常出现得突然，危害极大。一旦突然出现某种异响，一定要及时查找并排除。
（四）维修质量差。汽车的维修是为了恢复与维持汽车的完好技术状况、工作能力或寿命而进行的作业，假如在作业中，不能很好地把握配合机件的配合间隙及相互间工作的协调性，机件在运转时就可能因正常的工作状况受到破坏产生异常撞击声。燃烧室积炭过多，可燃混合气将会产生不正常燃烧，使燃烧室压力上升过于剧烈，冲击活塞和气缸壁，使其震动加剧，发出严重的金属敲击声。
（五）使用不当。汽车使用中发动机出现的异响，有一部分是由于驾驶人员使用不当引起的。当驾驶员驾驶动作粗爆、蛮干，发现缺少冷却液或机油时侥幸使用而不及时添加等，都会促使某些部位出现故障，产生异常响声。如气缸的严重拉伤，连杆轴承、曲轴轴承严重烧毁等，都会有异响出现。
二、影响诊断发动机异响的因素
（一）发动机工作温度。发动机工作温度的高低，能使机件的配合间隙和润滑条件等发生变化。所以，工作温度对某些异响有较大的影响。有的异响随发动机温度的升高而减弱，甚至消失，如活塞与气缸因配合间隙大而引起的活塞敲缸响;有的异响会因温度升高而出现或更加明显，如活塞销与销座孔配合松旷时会有这种现象;有些异响在发动机温度变化时，则无明显的变化，如气门脚间隙过大。因此，诊断发动机异响，要密切注意异常响声随发动机温度的变化，应根据温度高低时异响情况的对比，协助分析异响的性质。
（二）发动机转速。发动机工作中产生的异常响声与发动机的转速关系密切，许多异响能否出现及是否明显，主要取决于发动机的运转速度。这是因为出现故障机件的结构、承受的负荷、润滑条件和松旷程度及运动速率等均不尽相同，有的异响在怠速或低速时清晰，当发动机转速升高后响声减弱或消失;有的异响在发动机中速或高速时才出现，有的异响则在发动机运转速度急剧改变时才明显、突出，这是由于机件受到的冲击负荷急剧增大造成的。
（三）润滑状况。发动机运转机件表面的润滑油膜，不但起减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损、冷却运动机件的作用，一定厚度的油膜还具有很好的密封性和油楔作用。当运动机件的表面得不到良好的润滑时，如机油不足、润滑油路不畅、运动机件配合间隙过大、发动机温度过高等，都会因机件表面缺少润滑油，形成机件的半干摩擦甚至干摩擦。此种状况下，运动机件会因直接撞击产生不正常的响声。
（四）机件受力。发动机各部机件工作中受力的大小是由它的工作位置决定的。直接受到燃烧气体压力影响的机件，产生的声响与发动机负荷关系密切，表现在随发动机负荷的增大响声增强，随负荷的减小而减弱或消失。
三、诊断发动机异响的注意事项
凭经验对发动机的异常响声进行诊断是一项具有一定难度的工作，但只要从实际情况出发，实事求是，摸索规律，进行科学的研究与分析，积累经验，就能够较为准确、迅速地对发动机的异常响声确诊。
（一）发动机有关系统工作状况良好。检查发动机点火系、燃油系、润滑系工作情况，都应处于良好工作状态。发动机的点火系、燃油系工作不正常，会造成发动机转速不稳、加速不良等故障。既严重地影响对发动机异常响声的诊断，又将导致发动机出现新的异常响声。如点火过早、发动机温度过高将引起爆燃声。發动机润滑系工作不正常，不但影响发动机的正常工作，加速机件磨损，还易造成某些运转机件出现异常响声。发动机点火系、燃油系、润滑系工作不正常，不但影响发动机正常工作，而且也将产生噪声甚至异常响声。这就给诊断发动机异常响声增加了困难，扩大了诊断范围。
（二）正确控制发动机转速。发动机的异常响声与发动机的转速有着极其密切的关系，绝大多数异响的出现与消失、增强与减弱、清晰、混杂，都是在发动机特定的转速条件下产生的。因此，诊断发动机异响过程中必须正确地利用发动机转速的变换，即由怠速至怠速稍高，由怠速稍高至中速，由中速至高速以及急加速，使发动机的异响明显、突出地显示出来，再依据异常响声随发动机转速变化的特点，分辨是何种性质的异常响声。切忌发动机不论出现什么异常响声或是听诊检查发动机有无异常响声，仅在怠速时察听或者盲目地急加油门。因为这样做，不但有的异响反应不出来，还会因使发动机震动加剧而出现假象，增大了诊断发动机异响的难度与复杂性，容易造成差错。
（三）注意发动机异响出现的时机。汽车使用过程中，应注意发动机的异常响声是突然出现的，还是经历一个由小到大（量变）的发展过程。这对分析发动机异常响声的严重程度及危害性是有益的。车辆在正常使用中，发动机出现异常响声，而且刚一出现时不甚明显，随着车辆行驶里程的增加，异常响声由小变大，由弱变强。这类异常响声，只要注意其变化，在适当时机加以排除，通常不会发生突然性机件损坏。
汽车行驶中，突然出现的异常响声，可能有两种情况。一是机件损坏、螺栓（螺母）松动引起的异常响声。这类异响，要及时查明原因，加以排除。另一种是因缺少润滑油、冷却液，使发动机润滑变坏、温度升高引起的异常响声。当加注润滑油、冷却液后，若异常响声消失，说明尚没有造成发动机机件损坏;若加注润滑油、冷却液后，异常响声依然存在，可能已造成发动机机件的损坏，或已出现机件故障，亦应及时排除。发动机保养或修理后，初发动时即有异常响声出现，通常是由于换用的配件质量差、配合零件的松紧度调整不当，使机件的运转失去了协调性以及机件装配位置失当等原因造成的，都应及时予以排除。
四、结束语
汽车发动机异响是汽车常见的故障，其故障现象复杂多样，判断异响是一项细致而技术性较强的工作。发现发动机异常响声必须及早诊断，恰当处理。平时应严格执行维护保养规范，汽车的维护保养是车辆维护的基础性工作，及时、优质、高效地做好汽车保养工作，对于车辆使用的安全可靠性有着重要作用。
参考文献：
【1】宋桂蓉;曹宏;汽车发动机异响诊断分析【J】;内燃机与配件; 2018年08期
【2】宋秀玲;汽车发动机异响故障诊断分析【J】;南方农机; 2020年20期
【3】于晓飞;发动机异响诊断与分析【J】;装备制造技术;2016年03期
关键词：汽车发动机;机械异响;诊断分析
发动机技术状况良好时，在正常工作温度下，发动机无论转速高低、负荷大小，运转的响声都是一种平稳而有节奏、协调而又圆滑的轰鸣声。如果发动机运转过程中夹杂着金属撞击声或其它敲击声，即表明发动机运转声不正常。汽车发动机在工作中产生的超过技术文件规定的不正常运转声称为发动机异响。通过对发动机异响故障产生的原因等诸因素进行分析研究，可以及时地解决出现的问题，避免故障扩大和事故性损坏，从而使车辆保持良好的技术状态。
一、发动机产生异响的原因
发动机产生运转声异常的原因很多，归纳一下主要有以下几点：
（一）运转机件的自然磨损。发动机的各运转机件，经长期工作，配合间隙必然会因磨损而增大，失去工作的协调、平稳性。当机件的磨损达到某种程度，使配合间隙超过允许限度时，在提高发动机转速、增大负荷或转速、负荷改变的情况下，因机件震动加剧，发动机就会出现异常响声。
（二）紧固件松动。发动机运转机件的连接部位，会因震动和弹性变形等原因而松动。当连接处松动后，机件的冲击强度将增大，如连杆轴承螺栓松动、气门脚间隙调整螺丝松动、外部机件固定螺栓松动等，也会在工作中出现异常响声。
（三）机件损坏。发动机的某些部件，因制造质量差、维修时调整得不符合技术要求或使用不慎等原因损坏时，机件将出现异常响声。如气门弹簧折断、连杆衬套松动、曲轴折断等，这类异响，通常出现得突然，危害极大。一旦突然出现某种异响，一定要及时查找并排除。
（四）维修质量差。汽车的维修是为了恢复与维持汽车的完好技术状况、工作能力或寿命而进行的作业，假如在作业中，不能很好地把握配合机件的配合间隙及相互间工作的协调性，机件在运转时就可能因正常的工作状况受到破坏产生异常撞击声。燃烧室积炭过多，可燃混合气将会产生不正常燃烧，使燃烧室压力上升过于剧烈，冲击活塞和气缸壁，使其震动加剧，发出严重的金属敲击声。
（五）使用不当。汽车使用中发动机出现的异响，有一部分是由于驾驶人员使用不当引起的。当驾驶员驾驶动作粗爆、蛮干，发现缺少冷却液或机油时侥幸使用而不及时添加等，都会促使某些部位出现故障，产生异常响声。如气缸的严重拉伤，连杆轴承、曲轴轴承严重烧毁等，都会有异响出现。
二、影响诊断发动机异响的因素
（一）发动机工作温度。发动机工作温度的高低，能使机件的配合间隙和润滑条件等发生变化。所以，工作温度对某些异响有较大的影响。有的异响随发动机温度的升高而减弱，甚至消失，如活塞与气缸因配合间隙大而引起的活塞敲缸响;有的异响会因温度升高而出现或更加明显，如活塞销与销座孔配合松旷时会有这种现象;有些异响在发动机温度变化时，则无明显的变化，如气门脚间隙过大。因此，诊断发动机异响，要密切注意异常响声随发动机温度的变化，应根据温度高低时异响情况的对比，协助分析异响的性质。
（二）发动机转速。发动机工作中产生的异常响声与发动机的转速关系密切，许多异响能否出现及是否明显，主要取决于发动机的运转速度。这是因为出现故障机件的结构、承受的负荷、润滑条件和松旷程度及运动速率等均不尽相同，有的异响在怠速或低速时清晰，当发动机转速升高后响声减弱或消失;有的异响在发动机中速或高速时才出现，有的异响则在发动机运转速度急剧改变时才明显、突出，这是由于机件受到的冲击负荷急剧增大造成的。
（三）润滑状况。发动机运转机件表面的润滑油膜，不但起减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损、冷却运动机件的作用，一定厚度的油膜还具有很好的密封性和油楔作用。当运动机件的表面得不到良好的润滑时，如机油不足、润滑油路不畅、运动机件配合间隙过大、发动机温度过高等，都会因机件表面缺少润滑油，形成机件的半干摩擦甚至干摩擦。此种状况下，运动机件会因直接撞击产生不正常的响声。
（四）机件受力。发动机各部机件工作中受力的大小是由它的工作位置决定的。直接受到燃烧气体压力影响的机件，产生的声响与发动机负荷关系密切，表现在随发动机负荷的增大响声增强，随负荷的减小而减弱或消失。
三、诊断发动机异响的注意事项
凭经验对发动机的异常响声进行诊断是一项具有一定难度的工作，但只要从实际情况出发，实事求是，摸索规律，进行科学的研究与分析，积累经验，就能够较为准确、迅速地对发动机的异常响声确诊。
（一）发动机有关系统工作状况良好。检查发动机点火系、燃油系、润滑系工作情况，都应处于良好工作状态。发动机的点火系、燃油系工作不正常，会造成发动机转速不稳、加速不良等故障。既严重地影响对发动机异常响声的诊断，又将导致发动机出现新的异常响声。如点火过早、发动机温度过高将引起爆燃声。發动机润滑系工作不正常，不但影响发动机的正常工作，加速机件磨损，还易造成某些运转机件出现异常响声。发动机点火系、燃油系、润滑系工作不正常，不但影响发动机正常工作，而且也将产生噪声甚至异常响声。这就给诊断发动机异常响声增加了困难，扩大了诊断范围。
（二）正确控制发动机转速。发动机的异常响声与发动机的转速有着极其密切的关系，绝大多数异响的出现与消失、增强与减弱、清晰、混杂，都是在发动机特定的转速条件下产生的。因此，诊断发动机异响过程中必须正确地利用发动机转速的变换，即由怠速至怠速稍高，由怠速稍高至中速，由中速至高速以及急加速，使发动机的异响明显、突出地显示出来，再依据异常响声随发动机转速变化的特点，分辨是何种性质的异常响声。切忌发动机不论出现什么异常响声或是听诊检查发动机有无异常响声，仅在怠速时察听或者盲目地急加油门。因为这样做，不但有的异响反应不出来，还会因使发动机震动加剧而出现假象，增大了诊断发动机异响的难度与复杂性，容易造成差错。
（三）注意发动机异响出现的时机。汽车使用过程中，应注意发动机的异常响声是突然出现的，还是经历一个由小到大（量变）的发展过程。这对分析发动机异常响声的严重程度及危害性是有益的。车辆在正常使用中，发动机出现异常响声，而且刚一出现时不甚明显，随着车辆行驶里程的增加，异常响声由小变大，由弱变强。这类异常响声，只要注意其变化，在适当时机加以排除，通常不会发生突然性机件损坏。
汽车行驶中，突然出现的异常响声，可能有两种情况。一是机件损坏、螺栓（螺母）松动引起的异常响声。这类异响，要及时查明原因，加以排除。另一种是因缺少润滑油、冷却液，使发动机润滑变坏、温度升高引起的异常响声。当加注润滑油、冷却液后，若异常响声消失，说明尚没有造成发动机机件损坏;若加注润滑油、冷却液后，异常响声依然存在，可能已造成发动机机件的损坏，或已出现机件故障，亦应及时排除。发动机保养或修理后，初发动时即有异常响声出现，通常是由于换用的配件质量差、配合零件的松紧度调整不当，使机件的运转失去了协调性以及机件装配位置失当等原因造成的，都应及时予以排除。
四、结束语
汽车发动机异响是汽车常见的故障，其故障现象复杂多样，判断异响是一项细致而技术性较强的工作。发现发动机异常响声必须及早诊断，恰当处理。平时应严格执行维护保养规范，汽车的维护保养是车辆维护的基础性工作，及时、优质、高效地做好汽车保养工作，对于车辆使用的安全可靠性有着重要作用。
参考文献：
【1】宋桂蓉;曹宏;汽车发动机异响诊断分析【J】;内燃机与配件; 2018年08期
【2】宋秀玲;汽车发动机异响故障诊断分析【J】;南方农机; 2020年20期
【3】于晓飞;发动机异响诊断与分析【J】;装备制造技术;2016年03期