【摘 要】
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本文介绍了导轨式胶轮系统车辆实现唤醒和休眠的控制方式及电路设计。列车的唤醒和休眠分为自动列车控制（ATC）和人工操作开关控制。自动唤醒又分为两种，一种是自动远程唤醒，另一种是根据地面运行控制中心（OCC）的人工指令随时唤醒车辆，都由车载信号（VATC）输出唤醒信号。休眠也分为自动和人工两种，其中自动休眠除了ATC给出休眠指令外，车辆达到规定的休眠条件后，列车网络控制系统（TCMS）触发自动进入休眠
【基金项目】
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安徽省重大科技专项（202103a05020033）；
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本文介绍了导轨式胶轮系统车辆实现唤醒和休眠的控制方式及电路设计。列车的唤醒和休眠分为自动列车控制（ATC）和人工操作开关控制。自动唤醒又分为两种，一种是自动远程唤醒，另一种是根据地面运行控制中心（OCC）的人工指令随时唤醒车辆，都由车载信号（VATC）输出唤醒信号。休眠也分为自动和人工两种，其中自动休眠除了ATC给出休眠指令外，车辆达到规定的休眠条件后，列车网络控制系统（TCMS）触发自动进入休眠。根据以上需求设计了控制电路，控制电路设计中根据不同工况使用相应继电器及开关的触点实现控制功能。
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