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为了研究导航播报措辞复杂度对驾驶行为的影响,以普通交叉口为例,将措辞复杂度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级,通过驾驶模拟方法获取实验数据,构建考虑驾驶人时空和综合行为表现的多维度指标体系,运用方差分析和非参数检验方法研究不同措辞引导下驾驶人行为表现的时空特征,挖掘驾驶人综合行为表现的变化规律。结果表明:导航播报情况下驾驶人普遍从交叉口上游200 m处开始减速;4种措辞的作用效果在交叉口上游100 m至下游100 m区段存在明显差异;Ⅰ、Ⅱ级措辞引导下车辆运行的平稳性较差;与Ⅰ级措辞相比,Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级措辞引导下驾驶人的