英国皇家海军单价达到10亿英镑的45型新型防空驱逐舰近日再次成为关注焦点，但这次不是因为它先进的性能与超强的战斗力，而是因为这种驱逐舰作为在中东地区打击IS的美国航母编队的一员执行作战任务时，动力系统却频频因为炎热的天气而“歇菜”。英国国会防务特别委员会就此盘问了BAE系统、罗尔斯·罗伊斯、诺思罗普·格鲁曼和通用电气的高管。

　　在回答为何动力系统在比英国温暖的水域会失灵的问题时，BAE系统海事董事总经理约翰·赫德森表示，该舰最初的技术规格并未要求它承受极端条件。他说：“当时的运行环境要求是，不会反复或持续在波斯湾执行任务。”发动机供应商罗尔斯·罗伊斯海军计划部门的托马斯·莱希表示，这款驱逐舰如今是在“比技术规格所设想的恶劣得多的环境”中执行任务。

　　但英国国防部认为事情并非如此，“从设计上讲，45型驱逐舰是用来在从亚北极区到极端热带环境的世界各地执行任务。它仍在波斯湾及南大西洋有效地展开行动，全年都是如此。”
　　这6艘45型驱逐舰每艘耗费了纳税人10亿英镑，它们是英国海上战斗力量的骨干，也是全球最先进的导弹驱逐舰之一。它们是英国皇家海军首批全电推进的舰只，由两台罗尔斯·罗伊斯WR21燃气轮机和两台瓦锡兰柴油发动机驱动。在设计上，WR21通过使用中冷器和回热器大幅提高运行效率。中冷器和回热器会回收废气，供发动机循环使用。

　　莱希解释称，一般来说动力涡轮在温暖的环境下会减慢转速，整个系统却认识不到这一点，继续要求提供更多动力，最终发电机会陷入停机，“这不是WR21的错，这是物理定律。”
　　英国国会议员们简直不敢相信他们听到的话。苏格兰民族党议员道格拉斯·查普曼表示：“我完全蒙了。我们将一艘价值10亿英镑的战舰投入战区，却不知道我们派到那儿去的那些人能否活着出来——真让我感到震惊。”
　　英国国防部现在不得不拨备数千万英镑来修理这些驱逐舰。目前的计划是再安装两台柴油发动机，为了做到这点，必须在这些崭新的驱逐舰的船体上切割出一个洞。

　　其实这已经不是英国这款被寄予厚望的昂贵战争机器首次发生故障了。在前几年赴印度洋和波斯湾执行任务时，这种军舰的雷达就曾在炎热环境中发生意想不到的故障，但英国海军表示此类问题已通过改进软件解决。早在2010年、2012年甚至2009年，这种军舰也曾出现过在高温环境中失去动力的故障或征兆。专家表示，如今这6艘驱逐舰都需要加装柴油发电机，以便其主发动机在“温水中”失效时为全舰提供动力。