11月1日，福特汽车发布了中高档新款导航版轿车“致胜”，瑞图万方科技有限公司旗下“道道通”导航地图，成为“致胜”车载导航设备的专用地图。这次“道道通”与“致胜”的强强联合，将一起演绎车载导航的新纪元，更为重要的是，它们将为驾驶者带来全新体验。对此我们专访了瑞图万方集团副总裁皇甫世仁。
　　EF：在我们的印象中，瑞图万方对于合作伙伴的选择十分慎重，所以每次合作效果都不错，而贵公司此次高调宣布与致胜这款车型的合作，请问是基于怎样的考虑?或者说期望在本次合作中收获什么呢?
　　
　　皇甫世仁：确实，作为导航产业上游公司，我们在选择合作伙伴时，很注重其企业、品牌形象。与福特蒙迪欧致胜的合作，是我公司今年在前装市场取得的巨大成就，很多人都知道，道道通在后装市场做得非常成功，是因为道道通有很高的产品质量和很完善的服务体系，我们希望通过与福特的合作，让更多的前装客户使用我们的导航电子地图。2007年全国导航地图出货量150万套，前装只占20％多，为什么?是因为前装的导航性格比不高，很多朋友都应该知道，很多前装的导航，地图数据非常有限，往往只限于大城市，在郊区、农村等的数据非常少，甚至很多地区一片空白。而道道通进入前装市场，将改变这一现象，道道通的导航地图，最大的优势就是“全、广、准”，道道通在一定程度上推动了后装市场的蓬勃发展，我们也希望把前两年后装市场的发展势头带入前装市场。
　　EF：贵公司选择和致胜这样一款主打高消费时尚人群的车型合作，是否看重大家用户群极为接近的特点?
　　皇甫世仁：当然，作为导航产品来说，它的消费群体和汽车的消费群体是一致的，我们和汽车厂商的合作，可以说有很多默契，我们的产品以后也会从消费者层次来分类，就像汽车一样，分高、中、低档。福特致胜这款车卖得非常好，一个很重要的原因是定位做得好，这点也是我们跟福特合作过程中学习到了很多的知识，当然，与福特的合作，主要是基于有共同的目标、共同的市场、共同的愿景。
　　EF：一直以来，《道道通》这个品牌都十分重视用户意见和建议，相信在这次合作中更是如此，收集了众多有效客户的意见后，这是否预示着《道道通》将在近期推出改进版本甚至全新版本呢?
　　皇甫世仁：道道通在市场上被称为最简单(指操作简单)的导航软件，这是指我们的软件有简洁的、易上手的操作界面，能做到这一步我们非常不简单，在每个产品定义之前，我们的产品部门都做大量的调查工作。在为福特“致胜”定制这个导航软件的时候，我们拜访了福特几乎每个部门、亲自到福特的4S店了解客户需求，光在数据检测方面，我们就跑了近6000公里，就这样反复的调查需求、路测，再根据反复的路测结果继续完善。
　　道道通在今年将推出两个全新产品，一个是1.5版一个是2.0，当中还有很多专题性的数据包推出，比如为奥运定制的“奥运道道通”，为旅游者专门定制的“精品城市”等，1.5版在年初上市以来，已经取得非常好的口碑，2.O也很快就要上市，很多客户、消费者已经非常期待强大功能的“道道通2.O”。我们每个新版本，每个专题数据包都是经过了大量的市场调研，了解了大量的消费者需求来定义的，我想这是做好一个软件的基础，不是为了某个大客户才故意去做的表面工作。
　　EF：国内的导航软件市场近两年已经明显趋于成熟，这对于品牌和市场份额上在同行业都具备优势的《道道通》来说是一个极大的优势，而从目前来看，未来GPS的发展方向渐渐明朗，无外乎增强导航的专业性、集成性或以此为基础进行多元化发展，那么下一步《道道通》又准备怎样发展?
　　皇甫世仁：导航电子地图的应用范围非常广泛，车载导航是目前比较成熟的一个产业，以后的手机导航、PC导航、在线导航等也都会逐渐成熟。瑞图万方的宗旨是做国内最好的电子地图供应商。目前，我们的道道通导航电子地图已经在车载导航取得不错的成绩，对其他行业的产品，我们也做了很好的规划和产品开发，道道通除了车载版，还有手持版、手机版、查询版、PC版本等适用不同行业，不同终端的产品。
　　EF：在GPS前装市场，我们更熟悉的其实是一些中高级车品牌，但国内家轿的普及速度如此迅猛，不知道贵公司今后是否有打算关注经济型车的前装市场?
　　皇甫世仁：相信大家都很清楚，国内汽车导航是一块非常大的蛋糕，日本汽车原配GPS导航产品的达到60％，中国不足5％。在我国，中高档车在出厂前预装导航产品的越来越多，这一块市场，我们将通过与越来越多的车厂合作来取得市场。而对于经济型车呢，国内车主一般通过购买手持导航仪来实现“也有导航的功能”，我们很早之前已经对这个市场很关注，去年，我们通过与Mio(宇达电通)的合作，为上海大众的经济型汽车原配了十多万套导航产品，这种“买车送导航仪”模式，大大推动了经济型汽车导航产品的安装率。导航未来一定会成为国内汽车的一个标配，我们作为导航产业的上游企业，一定会用全局观来看这个市场，来推动这个市场的发展，不会只专注某个层次。