【摘 要】
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以典型的轻质高强蛛网藻硅质壳结构为仿生模板,设计一种仿生汽车轮毂结构,并建立有限元参数模型进行仿真分析,发现其较普通辐条式轮毂结构的弯曲与疲劳性能更好,且具有进一步
【机 构】
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南京航空航天大学航天学院,南京航空航天大学机电学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51875282),国防基础科研计划资助项目(JCKY2018605C010)
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以典型的轻质高强蛛网藻硅质壳结构为仿生模板,设计一种仿生汽车轮毂结构,并建立有限元参数模型进行仿真分析,发现其较普通辐条式轮毂结构的弯曲与疲劳性能更好,且具有进一步优化的空间。采用响应面法进行优化设计,获得仿生轮毂最优结构方案,优化后的整体结构较优化前减重8.4%,其中轮辐减重25.6%。进一步利用BP神经网络提高结构最大等效应力及疲劳寿命的预测精度。计算结果表明,BP神经网络对结构最大等效应力的预测精度与Workbench响应面法的预测精度相当,但对结构疲劳寿命预测精度则提高了56.97%。
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