移动支付、刷脸进站、北斗卫星导航、云计算、物联网、电子客票……在科技創新的驱动和引领下，中国建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。铁路成为国人信赖的出行“伙伴”，滚滚车轮携着科技的进步印证着铁路的发展历程，让人们感知到近几十年来铁路事业蓬勃发展的脉搏。我们不由想到那些铁路科技人才的付出与坚守，沈清就是这样一位人才，是铁路科技进步的见证者。
　　沈清，凭借过人的专业成绩，大学毕业后就职于铁道部计算中心，担任硬件工程师一职。业务能力和工作态度得到了领导和同事们一致认同和肯定。
　　自铁道部计算中心离开后，沈清创立了北京博飞电子技术有限责任公司，公司致力于无线数据通信及行车安全大数据信息系统等建设，包括车载数据、视频监控、辅助驾驶、能耗监测等大数据和人工智能应用软硬件产品。公司目前主要客户有中国铁路总公司，中国铁路北京局、太原局、西安局、呼和浩特局、武汉局、济南局、南宁局、广州局等集团公司。
　　在沈清的带领下，公司不断的进行体制改革和技术创新，先后完成机车信息无线传输系统、机务综合在线防控信息系统、车载数据版本检测预警系统、电务车载设备状态监测预警系统、大型养路机械作业数据分析系统、机车智能运用管理系统、电务车载设备运用质量及履历追踪管理系统、机车运用状态及故障远程分析系统、电力机车能耗动态监测系统、机车操纵信息显示预警系统、车载视频监控系统、机车精准定位系统、运输调度管理信息系统、机务运用安全管理系统、机务安全风险项点精准管控系统、机车运行辅助管理系统等工程项目。其中由沈清担任项目主要负责人的有9个，无一不是难点、重点项目。比如，在机务综合在线防控信息系统研发过程中，为实现列车运行中的安全风险项点在线预警这一研发目标，如何实时、完整、准确地捕捉对机务安全预、报警信息成为技术关键，沈清带领团队进行技术攻坚，采用事件驱动数据采集模式和高频数据处理技术，根据机车运行事件状况自动调整数据采集和传输频率，在发生运用安全项点时实时触发车载LAIS设备采集、传输车载设备数据，为实现机务安全风险管理控制关口前移作出重要贡献，该系统获得铁道科技奖二等奖;在电力机车能耗统计系统的研发项目中，沈清作为主要技术研发人员，采用实时数据同步叠加算法，在国内首次实现电力机车能耗、网压数据与列车运行实时信息数据的同步叠加，解决了电力机车能耗数据孤立存在，不能与机车实时运行状态信息实时、同步处理和综合分析的问题，为系统能够实现电力机车能耗分人、分时、分单、分区段统计功能作出重要贡献，该系统获得铁道科技奖三等奖;在电务车载设备入库自动检测分析系统研发过程中，沈清利用大数据智能分析导向技术，带领研发团队开发专用的数据分析软件和业务流程软件，为实现机车入库作业检测作业的全过程控制作出重要贡献，该系统的实施使数据下载和分析作业时间由以前的30分钟以上缩短到1分钟以内，有效压缩了机车入库作业时间，获得铁道科技奖三等奖。
　　“交通强国、铁路先行”，面向世界铁路科技前沿，面向铁路运输主战场与建设发展需求，我们需要更多像沈清这样的铁路科技人才，推动中国铁路建设更上一层楼，助力中国铁路继续逐梦飞翔，续写辉煌。