【摘 要】
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在加速飞机复合材料结构耐久性验证的试验过程中,载荷放大系数(LEF)的求解精度对试验持续时间有着重要的影响。以铺层方式为[45/?45/0/0/?45/90/0/90/45/0]s的T300/BPM316复
【机 构】
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海军航空工程学院青岛校区,南昌航空大学飞行器学院,
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在加速飞机复合材料结构耐久性验证的试验过程中,载荷放大系数(LEF)的求解精度对试验持续时间有着重要的影响。以铺层方式为[45/?45/0/0/?45/90/0/90/45/0]s的T300/BPM316复合材料层合板为研究对象,采用改进的联合威布尔分布分析复合材料的疲劳寿命分散性,并运用MATLAB软件编写程序,计算得到其部件的载荷放大系数。结果表明:在该文研究范围内,T300/BMP316复合材料层合板的载荷放大系数随试验持续时间的增加而减小;部件试验件数对耐久性验证试验的可靠性影响很小,对载荷放大系数的影响可忽略不计;验证了采用改进的联合威布尔分布的联合载荷放大系数法的正确性,并发现其不受原始载荷放大系数法的求解限制,具有推广应用价值。
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