论文部分内容阅读
摘要：在对道路进行施工的过程当中，路基土石方的施工对于其起着最基础的作用，也是其中必不可少的一道工序。但在对路基土石方的施工当中，其工程量相对来说非常大，而且所要用到的费用也很高，对于整个工程的造价来说，其占有具有相当高的比例。所以，路基土石方施工方法的选择对于工程造价来说非常重要。本文就路基土石方施工方法对工程造价的影响进行了简单的分析。
关键词：路基土石方；施工方法；工程造价；影响
1、路基土石方的主要施工方法
路基土石方的施工比较简单，主要包括开挖、运输、填筑及压实等工序。但是，在具体的施工过程当中，会有很多因素能对路基土石方的施工产生影响。施工条件经常会产生变化，所要进行的工程数量也多，施工进行的难度也非常大，而且施工方法也有很多选择，因此，要保证路基土石方的施工质量还是很困难的。现建筑建设当中，采用得最多的路基土石方的施工方法主要有：传统人工施工、利用简单机械进行施工、全机械化施工及爆破施工等方法[3]。
1.1 传统人力施工
传统的人力施工方法主要是靠施工人员的双手及简单的手工工具进行操作。利用这种方法来施工其不仅需要高强度的劳动，而且其工作效率很低，也容易将工期延迟，难以保证工程的施工质量，对于现代化的公路建设来说，这种方法已不能满足其需求，通常只是用来辅助或补充其他施工方法。
1.2 利用简单机械施工
利用简单机械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工过程中有高劳动强度或是有技术要求相对较高的工序出现时，就需要用到简单的机械或机具来帮施工，使得工程进度得以加快，施工效率得以提高，也让施工质量得到保障。
1.3 全机械化施工
全机械化施工是指将已合理选择的施工机械进行科学有机地组合，并让成形成一个整体，从而得到一套高效、優质的施工方法。在这种方法中有一种被称为综合机械化施工，其主要是依照具体的路基施工要求，利用专业的机械设备，将施工中的各个工序有效地联合施工，并在适当的时候也能进行分开施工。相对于其他的施工方法来说，全机械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企业能够在最短的时间就能交工，但是也要注意，若不是针对大型的施工项目，这种方法也存在一定的成本浪费。
1.4 爆破施工
爆破施工是指利用炸药爆炸所产生的能量将土石炸松，或是把土石转移到想要放置的位置。就路基施工而言，这种施工方法的成本比较高，而且如果是普通的公路施工大部分也用不上爆破施工这种方法。
2、施工方法选择对工程造价的影响
施工方法选择主要从经济和技术两面考虑：
从经济方面考虑：经济方面主要根据主导机械和劳动力所能发挥的生产效 率、每立方米土石方的生产成本和能源消耗等指标进行考虑。在综合机械化施工中，施工机械的选型和配套是选择施工方法的重要环节。
从技术方面考虑：技术方面主要根据土石方调配方案、运输距离、土石方数量、工期要求、土石性质、地形特点、填挖高度、气候条件、土石方机械性能、燃料和工程用水条件等进行考虑。在实际工程中要充分发挥土石方机械性能，若土石方机械长期低速、小负荷运转，不仅机械的性能不能得到充分发挥，而且还会造成磨损加剧，储备磨耗小时减少；若超速、超负荷运转，将大大缩短机械的寿命，甚至发生事故。
根据技术和经济分析：
（1）随着人工单价的增长与机械工业的发展，人力施工土石方便宜，机械施工土石方贵的传统概念已经不适合现代施工理念。例如运距100米时，人力挖土挑抬运单价为18.9 元/ m3，人工挖土双轮车运费为10.7 元/ m3，90 kW 推土机推运为9.2 元/ m3，135 kW推土机推运为7.1 元/ m3，其中135 kW 推土机推运施工单价只有人力挖土挑抬运的37 %（以上单价均为参考价格，只为说明对比性）。
（2）机械施工方法中自行式铲运机较拖式铲运机更经济，例如运距1000米时，12立方米拖式铲运机为13.5元/ m3，10立方米自行式铲运机为10 元/ m3，16立方米自行式铲运机8.7元/ m3，其中16立方米自行式铲运机施工单价只有8立方米拖式铲运机的64 %。由此可以发现装载容量大的机械较容量小的机械更经济。
（3）土石方经济运距只是土石方调配的一个方面；另一个主要方面为台班产量，即选用的挖运方案必须满足工期要求。对工期而言，机械施工土石方日产量高，是工程集中的土石方施工的主要手段。而人力施工仅适用于土石方量十分小的施工，是土石方施工的辅助手段。
（4）土石方施工的周围环境及挖方数量大小、集中与分散等也是影响土石方调配方案不可忽略的因素。因此，从适用范围讲：a.人力挖土仅适用于土石方量小且分散及工期不受控制的地段，或机械施工时的死角。人力挑抬运距不宜超过30米，双轮车运距不宜超过100米。b.推土机、铲运机主要用于沿线路纵向挖填，不适用于绕道及跨越沟溪调运土石方。推土机对运距特别敏感，运距增长产量急剧下降，而费用明显提高，适用于运距短的土石方推运或作为铲运机、挖掘机配自卸汽车挖运土方的辅助机械，挖运经济运距为70米以下，大马力推土机经济运距可扩大到100米。铲运机适用于地形开阔、土方量集中地段。c.挖掘机、装载机配自卸汽车。挖掘机、装载机配自卸汽车是适用范围较广的土石方挖运机械，不仅适用于沿线路纵向挖运土石方，也适用于跨越沟溪、绕道挖运、取弃土石，其优势为运距在1000米以上的工程量较为集中地段的土石方施工。
在路基施工中影响工程造价的因素很多，除了上述的施工方法的不同会影响工程造价外，路基施工方案的不同会导致土石方数量的改变，从而导致工程造价的变化。路基施工方案有挖路槽和非挖路槽法两种。挖路槽法是路基按路基横断面设计要求，施工到路基设计标高，并逐层压实达到路基施工规范要求。采用非挖路槽施工方案进行路基施工时，在填方路段，路堤逐层填筑压实到路床底面标高，此法减少了路床底以上部分的土石方量，其填方工程量应相应扣除此部分土石方工程量。在挖方路段，其施工方法与挖路槽法一样，路基施工到路基设计标高后，再挖去路床部分土石方，这部分土石方一般应列入路面工程中的挖路槽土石方计算中。所以在设计和施工阶段应该充分考虑施工条件和环境。
3、结语
在我国公路桥梁建设蓬勃发展的今天，公路建设遍布全国各地，所以公路路基施工时，各种施工条件和环境的因素都可能存在，我们在实际施工过程中，要根据施工环境、工期要求，结合本文提供的路基土石方施工方法，制定经济合理的土石方施工方案，从而合理降低路基土石方工程造价，实现项目预期目标。
参考文献：
[1]李怀文.土石方工程的控制[J].山西建筑.2009（03）
[2]尹香芬.浅谈公路工程土石方计算[J].科技信息.2009（12）
[3]吴军.浅谈路基土石方施工方法对工程造价的影响[J].山西建筑.2009（12）
[4]吴林俊.路基土石方施工方法对工程造价的影响分析[J].城市建设理论研究（电子版）.2010（30）
[5]李东军.高速公路基土石方施工管理[J].城市建设.2010（30）
关键词：路基土石方；施工方法；工程造价；影响
1、路基土石方的主要施工方法
路基土石方的施工比较简单，主要包括开挖、运输、填筑及压实等工序。但是，在具体的施工过程当中，会有很多因素能对路基土石方的施工产生影响。施工条件经常会产生变化，所要进行的工程数量也多，施工进行的难度也非常大，而且施工方法也有很多选择，因此，要保证路基土石方的施工质量还是很困难的。现建筑建设当中，采用得最多的路基土石方的施工方法主要有：传统人工施工、利用简单机械进行施工、全机械化施工及爆破施工等方法[3]。
1.1 传统人力施工
传统的人力施工方法主要是靠施工人员的双手及简单的手工工具进行操作。利用这种方法来施工其不仅需要高强度的劳动，而且其工作效率很低，也容易将工期延迟，难以保证工程的施工质量，对于现代化的公路建设来说，这种方法已不能满足其需求，通常只是用来辅助或补充其他施工方法。
1.2 利用简单机械施工
利用简单机械施工是指在利用人工施工的前提下，若施工过程中有高劳动强度或是有技术要求相对较高的工序出现时，就需要用到简单的机械或机具来帮施工，使得工程进度得以加快，施工效率得以提高，也让施工质量得到保障。
1.3 全机械化施工
全机械化施工是指将已合理选择的施工机械进行科学有机地组合，并让成形成一个整体，从而得到一套高效、優质的施工方法。在这种方法中有一种被称为综合机械化施工，其主要是依照具体的路基施工要求，利用专业的机械设备，将施工中的各个工序有效地联合施工，并在适当的时候也能进行分开施工。相对于其他的施工方法来说，全机械化的施工方法其施工水平高、速度快，使得企业能够在最短的时间就能交工，但是也要注意，若不是针对大型的施工项目，这种方法也存在一定的成本浪费。
1.4 爆破施工
爆破施工是指利用炸药爆炸所产生的能量将土石炸松，或是把土石转移到想要放置的位置。就路基施工而言，这种施工方法的成本比较高，而且如果是普通的公路施工大部分也用不上爆破施工这种方法。
2、施工方法选择对工程造价的影响
施工方法选择主要从经济和技术两面考虑：
从经济方面考虑：经济方面主要根据主导机械和劳动力所能发挥的生产效 率、每立方米土石方的生产成本和能源消耗等指标进行考虑。在综合机械化施工中，施工机械的选型和配套是选择施工方法的重要环节。
从技术方面考虑：技术方面主要根据土石方调配方案、运输距离、土石方数量、工期要求、土石性质、地形特点、填挖高度、气候条件、土石方机械性能、燃料和工程用水条件等进行考虑。在实际工程中要充分发挥土石方机械性能，若土石方机械长期低速、小负荷运转，不仅机械的性能不能得到充分发挥，而且还会造成磨损加剧，储备磨耗小时减少；若超速、超负荷运转，将大大缩短机械的寿命，甚至发生事故。
根据技术和经济分析：
（1）随着人工单价的增长与机械工业的发展，人力施工土石方便宜，机械施工土石方贵的传统概念已经不适合现代施工理念。例如运距100米时，人力挖土挑抬运单价为18.9 元/ m3，人工挖土双轮车运费为10.7 元/ m3，90 kW 推土机推运为9.2 元/ m3，135 kW推土机推运为7.1 元/ m3，其中135 kW 推土机推运施工单价只有人力挖土挑抬运的37 %（以上单价均为参考价格，只为说明对比性）。
（2）机械施工方法中自行式铲运机较拖式铲运机更经济，例如运距1000米时，12立方米拖式铲运机为13.5元/ m3，10立方米自行式铲运机为10 元/ m3，16立方米自行式铲运机8.7元/ m3，其中16立方米自行式铲运机施工单价只有8立方米拖式铲运机的64 %。由此可以发现装载容量大的机械较容量小的机械更经济。
（3）土石方经济运距只是土石方调配的一个方面；另一个主要方面为台班产量，即选用的挖运方案必须满足工期要求。对工期而言，机械施工土石方日产量高，是工程集中的土石方施工的主要手段。而人力施工仅适用于土石方量十分小的施工，是土石方施工的辅助手段。
（4）土石方施工的周围环境及挖方数量大小、集中与分散等也是影响土石方调配方案不可忽略的因素。因此，从适用范围讲：a.人力挖土仅适用于土石方量小且分散及工期不受控制的地段，或机械施工时的死角。人力挑抬运距不宜超过30米，双轮车运距不宜超过100米。b.推土机、铲运机主要用于沿线路纵向挖填，不适用于绕道及跨越沟溪调运土石方。推土机对运距特别敏感，运距增长产量急剧下降，而费用明显提高，适用于运距短的土石方推运或作为铲运机、挖掘机配自卸汽车挖运土方的辅助机械，挖运经济运距为70米以下，大马力推土机经济运距可扩大到100米。铲运机适用于地形开阔、土方量集中地段。c.挖掘机、装载机配自卸汽车。挖掘机、装载机配自卸汽车是适用范围较广的土石方挖运机械，不仅适用于沿线路纵向挖运土石方，也适用于跨越沟溪、绕道挖运、取弃土石，其优势为运距在1000米以上的工程量较为集中地段的土石方施工。
在路基施工中影响工程造价的因素很多，除了上述的施工方法的不同会影响工程造价外，路基施工方案的不同会导致土石方数量的改变，从而导致工程造价的变化。路基施工方案有挖路槽和非挖路槽法两种。挖路槽法是路基按路基横断面设计要求，施工到路基设计标高，并逐层压实达到路基施工规范要求。采用非挖路槽施工方案进行路基施工时，在填方路段，路堤逐层填筑压实到路床底面标高，此法减少了路床底以上部分的土石方量，其填方工程量应相应扣除此部分土石方工程量。在挖方路段，其施工方法与挖路槽法一样，路基施工到路基设计标高后，再挖去路床部分土石方，这部分土石方一般应列入路面工程中的挖路槽土石方计算中。所以在设计和施工阶段应该充分考虑施工条件和环境。
3、结语
在我国公路桥梁建设蓬勃发展的今天，公路建设遍布全国各地，所以公路路基施工时，各种施工条件和环境的因素都可能存在，我们在实际施工过程中，要根据施工环境、工期要求，结合本文提供的路基土石方施工方法，制定经济合理的土石方施工方案，从而合理降低路基土石方工程造价，实现项目预期目标。
参考文献：
[1]李怀文.土石方工程的控制[J].山西建筑.2009（03）
[2]尹香芬.浅谈公路工程土石方计算[J].科技信息.2009（12）
[3]吴军.浅谈路基土石方施工方法对工程造价的影响[J].山西建筑.2009（12）
[4]吴林俊.路基土石方施工方法对工程造价的影响分析[J].城市建设理论研究（电子版）.2010（30）
[5]李东军.高速公路基土石方施工管理[J].城市建设.2010（30）