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摘要：随着高速公路和城市桥梁的发展，对道路桥梁的防水问题应加以高度重视。本文新型防水材料SBS改性沥青桥面防水涂料和AMP-100二阶反应型桥面防水涂料的性能、施工工艺及注意事项进行了探讨。
关键词：道桥施工新型防水材料SBS改性沥青桥面防水涂料 AMP-100二阶反应型桥面防水涂料
1、引言
随着我国经济建设的飞速发展，对高速公路和城市桥梁提出了更高的要求，道路桥梁的防水问题是其中一个显著问题。科技的发展保证了新技术、新产品的研发、应用，新型防水层材料接连被应用到道桥工程上，一改过去只是采用路桥柔性材料铺装系统的局面，对道桥坚固性和使用寿命，行车的舒适性和安全性，起到了较好的保障作用，特别是新型防水材料的推广应用，具有一定的经济效益和社会效益。本文新型防水材料SBS改性沥青桥面防水涂料和AMP-100二阶反应型桥面防水涂料的性能、施工工艺及注意事项进行了探讨。
2、SBS改性沥青桥面防水涂料
SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥沥青基防水涂料》和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。目前，济青高速（南线）、威乌高速、潍坊市潍高路改线工程、青岛滨海大道、日照港立交桥等公路桥面工程中应用，均达到预期的使用效果。
2.1执行标准
JT/T535-2004及JC/T975-2005标准要求。
2.2施工工序
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土
2.3基层要求
⑴基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⑵为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⑶桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⑷防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⑸桥面含水率不应大于10%。
2.4施工机具
ZL型无气路用喷涂机、路桥强力吹风机、草根刷、毛刷、棕刷、扁铲、乳胶手套等。
2.5施工操作
⑴基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。
⑵涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。
⑶机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。
⑷为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。
⑸防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。
2.6用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
2.7注意事项
⑴气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⑵贮运温度5℃-35℃为宜。
⑶应选择4小时内无雨雪天气施工。
⑷涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。
⑸施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
3、AMP-100二阶反应型桥面防水涂料
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料，它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是单组份黑棕色粘稠液体。主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。
3.1主要特点
无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。
该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
3.2施工工序
清理基层—重点部位处理—多遍喷涂—防水层养护—摊铺沥青混凝土
3.3用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
3.4注意事项
⑴施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⑵气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⑶贮运温度5℃-35℃为宜。
⑷应选择4小时内无雨雪天气施工。
⑸涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⑹施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
結束语
在道桥的设计和施工中，桥路防水问题起着不可忽视的作用，路桥防水涂料有其特殊的性能要求，在材料的选择、施工的工艺、质量的保证等方面都应加以重视，以保证品质，不影响其长期使用性能。
宋代的舟船制造不但数量多，而且质量高，宋的造船业比以前任何朝代也更具有特色：船体更巍峨高大，结构愈加坚固合理，行船工具更加完善，装饰更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新篇章。正由于中国海船运载量大，稳定性强，安全可靠，航速也很快，所以阿拉伯人、波斯人等都愿乘坐中国大海舶。这就与唐朝时，中外商人僧侣多乘外国“蕃舶”有很大的不同，说明宋代我国造船业的发展和航海技术的进步。
四、造船业的发展对宋代浙江的影响
造船业的发展对宋代浙江的海外贸易，社会生活，经济文化交流等各个方面都产生了深远影响。
首先，促进了宋代浙江的海外貿易的发展。宋朝政府为了增加国家的财政收入，十分重视海外贸易。由于造船业的发展和航海技术的进步，宋朝以来，我国的海外贸易又进入一个新的历史发展阶段，有了新的发展和提高。与海外诸国的贸易范围更加广阔；沿海对外贸易港口增多，进出口商品的种类和数量的不断增多，“东南之利，舶商居其一”。[11]卷一八六《文献通考》说“日本闽浙甚迩，至元朝及宋，则多从南道浮海入贡。及通互市之类，而不自北方，则以辽东非中国土地之故也。”[12]卷三二四由此也可以看出浙江在海外贸易中的重要地位。
其次，造船业的发展对社会生活的产生了广泛的影响。船已经是浙江人民生活中必不可少的工具了。宋船也用于航运。据记载绍兴八年十一月十一日，知临安府张澄言：“临安府引江为河，支流于城之内外，舟楫往来，为利甚博。”[13]卷四七，知府主张开凿运河，进行内河航运，也可从中看出舟船对于社会生活的重要性。同时，文人的社交也多与美酒佳船相关，船成为文人吟诗作赋的重要主题之一，如李清照的《渔家傲》，舒璮的《和西湖即席二首》等。
再次，造船业的发展对手工业的发展也产生了积极的影响。造船业的发展带动了伐木业、建筑业的发展，它使手工业的分工更加精细，特别是在造船业引起的海外贸易得到高速发展之后，高度的分工也使各个结构之间的合作更为重要。另一方面，在与外国的贸易中，由于瓷器和茶叶深受欢迎，客观上促进了茶叶和瓷器的生产和经营，这也是农产品不断被商业化的过程。从国外进口的一些产品也弥补了本国市场的不足，一定程度上增加了本国市场的商品数量，同时也是一种潜力的威胁。总体来讲，造船业的发展促进了手工业的分工不断细化，促进了手工业的发展。
（本文为浙江海洋学院学生科技创新项目与专项课题“浙江海洋历史文化遗产资源考察与研究”成果之一）
作者简介：
付海娜，浙江海洋学院人文学院2010届毕业生；冯定雄，浙江海洋学院人文学院副教授。
参考文献：
[1]席飞龙.中国造船史[M].武汉：湖北教育出版社，2004.
[2][清]徐松.宋会要辑稿[M].文渊阁四库全书本.
[3][元]脱脱等.宋史[M].北京：中华书局，1985.
[4]宋元方志丛刊·宝庆四明志[M].北京：中华书局，1990.
[5]林士民.三江变迁——宁波城市发展史话[M].宁波出版社,2002.
[6]周庆南.御笔碑和明州造船业[J].海交史研究,1993(1).
[7][宋]徐兢.宣和奉使高丽图经研究[M].《丛书集成初编》本.
[8][宋]系年要录[M].文渊阁四库全书本.
[9]林士民.宁波东门口码头遗址发掘报告[J].北京文物出版社，1981.
[10]周世德.车船考述[J].文史知识,1988（11）.
[11]宋史[M].文渊阁四库全书本.
[12]马端临.文献通考[M].北京：中华书局，1986.
[13]咸淳临安志[M].文渊阁四库全书本.
关键词：道桥施工新型防水材料SBS改性沥青桥面防水涂料 AMP-100二阶反应型桥面防水涂料
1、引言
随着我国经济建设的飞速发展，对高速公路和城市桥梁提出了更高的要求，道路桥梁的防水问题是其中一个显著问题。科技的发展保证了新技术、新产品的研发、应用，新型防水层材料接连被应用到道桥工程上，一改过去只是采用路桥柔性材料铺装系统的局面，对道桥坚固性和使用寿命，行车的舒适性和安全性，起到了较好的保障作用，特别是新型防水材料的推广应用，具有一定的经济效益和社会效益。本文新型防水材料SBS改性沥青桥面防水涂料和AMP-100二阶反应型桥面防水涂料的性能、施工工艺及注意事项进行了探讨。
2、SBS改性沥青桥面防水涂料
SBS改性沥青桥面防水涂料是采用石油沥青为基料，以SBS为改性剂并添加多种辅助材料配制而成的冷施工防水涂料。具有防水性能好、低温柔性好、延伸率高、粘结力强、施工方便等特点。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥沥青基防水涂料》和中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。目前，济青高速（南线）、威乌高速、潍坊市潍高路改线工程、青岛滨海大道、日照港立交桥等公路桥面工程中应用，均达到预期的使用效果。
2.1执行标准
JT/T535-2004及JC/T975-2005标准要求。
2.2施工工序
清理基层—重点部位处理—第一遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层—防水层养护—摊铺沥青混凝土
2.3基层要求
⑴基层表面应压实平整，采用水泥砂浆找平层时，必须充分养护，不得有酥动、起砂、起皮现象，应符合设计要求。
⑵为提高防水层和沥青混凝土的铺装层同混凝土面板之间抗剪切强度，混凝土面板需进行拉毛处理，以提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土截面嵌锁力和摩阻力，从而使桥面在车辆行驶后长时间不出现起皱、裂缝。
⑶桥面必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结强度。
⑷防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥梁交接部位的模、钢筋铁丝的杂物。
⑸桥面含水率不应大于10%。
2.4施工机具
ZL型无气路用喷涂机、路桥强力吹风机、草根刷、毛刷、棕刷、扁铲、乳胶手套等。
2.5施工操作
⑴基层清理完毕后，应将阴阳角、伸缩缝、施工缝等部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位、应做加强处理，涂刷2-3遍防水涂料。
⑵涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。每次涂膜实干后在进行下一遍喷涂，每次间隔时间约2-5（根据施工时天气而定），每遍涂料用量约400-500克，喷涂时应顺风施工。
⑶机器喷涂时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂50-60cm进行垂直喷涂，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间，其高度也可根据风向适当调节。
⑷为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应执挡防撞墙，防撞墙的根部，一般可采用人工涂刷。
⑸防水层可以根据工程等级，厚度要求进行多遍涂刷或喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求。
2.6用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
2.7注意事项
⑴气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⑵贮运温度5℃-35℃为宜。
⑶应选择4小时内无雨雪天气施工。
⑷涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行使。
⑸施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
3、AMP-100二阶反应型桥面防水涂料
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料，它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是单组份黑棕色粘稠液体。主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。
3.1主要特点
无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。
该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
3.2施工工序
清理基层—重点部位处理—多遍喷涂—防水层养护—摊铺沥青混凝土
3.3用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
3.4注意事项
⑴施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⑵气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⑶贮运温度5℃-35℃为宜。
⑷应选择4小时内无雨雪天气施工。
⑸涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⑹施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
結束语
在道桥的设计和施工中，桥路防水问题起着不可忽视的作用，路桥防水涂料有其特殊的性能要求，在材料的选择、施工的工艺、质量的保证等方面都应加以重视，以保证品质，不影响其长期使用性能。
宋代的舟船制造不但数量多，而且质量高，宋的造船业比以前任何朝代也更具有特色：船体更巍峨高大，结构愈加坚固合理，行船工具更加完善，装饰更为华美，特别是开始使用指南针进行导航，开辟了航海史的新篇章。正由于中国海船运载量大，稳定性强，安全可靠，航速也很快，所以阿拉伯人、波斯人等都愿乘坐中国大海舶。这就与唐朝时，中外商人僧侣多乘外国“蕃舶”有很大的不同，说明宋代我国造船业的发展和航海技术的进步。
四、造船业的发展对宋代浙江的影响
造船业的发展对宋代浙江的海外贸易，社会生活，经济文化交流等各个方面都产生了深远影响。
首先，促进了宋代浙江的海外貿易的发展。宋朝政府为了增加国家的财政收入，十分重视海外贸易。由于造船业的发展和航海技术的进步，宋朝以来，我国的海外贸易又进入一个新的历史发展阶段，有了新的发展和提高。与海外诸国的贸易范围更加广阔；沿海对外贸易港口增多，进出口商品的种类和数量的不断增多，“东南之利，舶商居其一”。[11]卷一八六《文献通考》说“日本闽浙甚迩，至元朝及宋，则多从南道浮海入贡。及通互市之类，而不自北方，则以辽东非中国土地之故也。”[12]卷三二四由此也可以看出浙江在海外贸易中的重要地位。
其次，造船业的发展对社会生活的产生了广泛的影响。船已经是浙江人民生活中必不可少的工具了。宋船也用于航运。据记载绍兴八年十一月十一日，知临安府张澄言：“临安府引江为河，支流于城之内外，舟楫往来，为利甚博。”[13]卷四七，知府主张开凿运河，进行内河航运，也可从中看出舟船对于社会生活的重要性。同时，文人的社交也多与美酒佳船相关，船成为文人吟诗作赋的重要主题之一，如李清照的《渔家傲》，舒璮的《和西湖即席二首》等。
再次，造船业的发展对手工业的发展也产生了积极的影响。造船业的发展带动了伐木业、建筑业的发展，它使手工业的分工更加精细，特别是在造船业引起的海外贸易得到高速发展之后，高度的分工也使各个结构之间的合作更为重要。另一方面，在与外国的贸易中，由于瓷器和茶叶深受欢迎，客观上促进了茶叶和瓷器的生产和经营，这也是农产品不断被商业化的过程。从国外进口的一些产品也弥补了本国市场的不足，一定程度上增加了本国市场的商品数量，同时也是一种潜力的威胁。总体来讲，造船业的发展促进了手工业的分工不断细化，促进了手工业的发展。
（本文为浙江海洋学院学生科技创新项目与专项课题“浙江海洋历史文化遗产资源考察与研究”成果之一）
作者简介：
付海娜，浙江海洋学院人文学院2010届毕业生；冯定雄，浙江海洋学院人文学院副教授。
参考文献：
[1]席飞龙.中国造船史[M].武汉：湖北教育出版社，2004.
[2][清]徐松.宋会要辑稿[M].文渊阁四库全书本.
[3][元]脱脱等.宋史[M].北京：中华书局，1985.
[4]宋元方志丛刊·宝庆四明志[M].北京：中华书局，1990.
[5]林士民.三江变迁——宁波城市发展史话[M].宁波出版社,2002.
[6]周庆南.御笔碑和明州造船业[J].海交史研究,1993(1).
[7][宋]徐兢.宣和奉使高丽图经研究[M].《丛书集成初编》本.
[8][宋]系年要录[M].文渊阁四库全书本.
[9]林士民.宁波东门口码头遗址发掘报告[J].北京文物出版社，1981.
[10]周世德.车船考述[J].文史知识,1988（11）.
[11]宋史[M].文渊阁四库全书本.
[12]马端临.文献通考[M].北京：中华书局，1986.
[13]咸淳临安志[M].文渊阁四库全书本.