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摘要：随着科技技术的不断进步，经济的飞速提升，我国的城市建设也得到了前所未有的发展，，市政工程中的路桥建设日益增多，人们对路桥的外观、质量的要求越来越高，所以路桥施工中的混凝土施工工艺需要不打不完善。
关键词：市政工程路桥； 混凝土； 施工工艺
1. 施工准备
1.1 混凝土选择
通过路桥工程实践可知，清水混凝土与传统混凝土施工的费用基本一致，清水混凝土一般在施工造价上要比传统混凝土每立方米高出 20% 左右，投入劳动力比较大，土建工期也要高出 10% 左右，并且还要计算保护液的费用，可与传统混凝土相比，清水混凝土不需要吊顶、抹灰及面层装饰，其板、柱、梁及有关材料应用也减少了，维护费用也降低了，通过比较之后，清水混凝土更具有经济的可行性，在这里选择了清水混凝土来施工。
1.2 混凝土施工准备
依据施工规范及有关设计内容要求，运用样板墙对混凝土质量标准进行确定，对施工图纸会审，对结构物施工内容给予细化分析，并加强防水要求、钢筋保护层及钢筋位置的具体分析，后浇带与施工缝设置要和有关设计单位协商，构造物各部分的尺寸要仔细核查，同时明确施工缝、拉螺栓、面板接缝及模板拼缝的设置要求，并对模板细部给予有针对性的深化设计
2 市政路桥工程混凝土施工
2.1 混凝土的生产和制备
在工程实际浇筑技术和材料允许的条件下，应尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度，结合不同的情况具体分析。通常的坍落度適宜维持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致、杂物量低于5%、含泥量不能超过1%、碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。
2.2 混凝土浇筑施工的流程控制
混凝土经过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土路桥表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。
2.3 混凝土施工后期的养护管理及修补工作
2.3.1 混凝土养护
混凝土浇筑后，最常见问题为表面失水引起的色差与开裂，严重影响了路桥面的耐久性和整体质量，因此混凝土硬化时必须加强养护和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮盖物以实现养护，塑料薄膜是最为常用的覆盖材料，避免使用草包草垫等材料，以防止产生混凝土表面的黄色污染。
2.3.2 混凝土路桥面的修补
混凝土养护工作虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除路桥表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。对于部分影响结构稳定程度的缺陷，应该及时同设计和监管单位联系，共同研究解决。
3. 路桥混凝土的施工工艺
3.1 工艺流程
混凝土施工的工艺流程内容主要包含模板的设计与加工制作、钢筋制作及安装、脱模剂的选择及涂刷、安装模板、混凝土入模及浇筑振捣、拆除与修理保护模板、拉螺栓孔眼的封堵、混凝土缺陷的修复、养护和外观保护。
3.2 钢筋施工工艺
为保证钢筋配料切断、调直、弯曲和成型等工艺，运用了机械设备进行加工，且配有专门技术和保管管理人员，尤其是具有特殊要求钢筋工艺，像水平钢筋要用气压焊接，而竖向钢筋要用电渣压力来焊接，这样选择焊接方法能够有效确保钢筋网位置准确，防止侧移发生。钢筋绑扎运用了防锈镀锌的铁丝，其多余部分可向构件的内侧进行弯曲，而外侧扎丝的圆钩头要压平，防止扎丝头与混凝土的表面接近或者外露，从而避免钢筋端出现锈斑，钢筋段的外套塑料管可当作控制块确保混凝土保护层的厚度，主筋和钢筋段的两端给予固定，通常钢筋锈蚀对混凝土表面的效果影响是比较大的，每个细节均应该当作重点对待，尤其是钢筋接头的形式、端部弯头、锚固及搭接长度等，在应用之前定要进行除锈处理。
3.3 模板工程 模板工程在混凝土施工中是很重要的环节，一般模板设计要确保模板结构的构造合理性，刚度及强度要满足构造物的施工要求，规格尺寸准确，拼缝严密，工作人员的组装及拆除方便，吊重的允许范围里，模板分块要尽量整块化、定型化、通用化、模数化及大块化，如果工程是钢模板，并且面板分割是竖向接高及布置的，模板的横缝就应该在同一个高度上，模板拼缝、面板接缝及施工缝均应竖直横平拉螺栓满足结构物的受力基础上，孔眼排布要间距均匀、纵横对称，并且具有一定装饰性及规律性；模板加工重点是对模板拼缝、支撑系统、平直度及平整度等指标能够有效控制，为确保模板组合的效果，脱模剂涂刷之前，要对模板实施现场预拼，并且对模板表面的平整度、相邻板面的高低差、截面尺寸及毛边、拉螺栓的组合安装等情况要给予校核，会对构造物外观和观感产生影响的部位要及时给予修整，确保外露结构物地使用质量，并依据预拼接状况对模板背面进行编号，方便安装；通过多次的试验和现场对比，脱模剂选择了ZM-90 的长效脱模剂，模具整修合理的基础上，要先对模板及混凝土的接觸表面使用磨光机来打磨，把污物和锈迹要及时清除，并用钢丝球和洗洁精来清洗，再用清洁水来冲洗表面，然后使用毛巾来擦拭干净及晾晒，涂刷的时候，要选择凉爽干燥环境来实施，全部施工过程要确保脱模剂的膜层受动任何损伤，从而确保混凝土的外观质量；在模板安装的过程里，要依据预拼的编号顺序来安装模板，模板的拼缝及面板接缝要横平竖直，并注意钢筋保护层中的垫块保护，当拉螺栓套入PVC管之后且入空的时候，要先调整位置，再旋转入位，紧固模板之前，要确保面板对齐，对拉螺栓要拧紧，与此同时，为避免模板不均匀的变形，用力的时候要均匀，模板外侧底脚的根部可使用干硬的砂浆来封堵，以免烂根情况发生，为避免模板拼缝处漏砂浆问题，可运用非吸水性的橡胶胶板进行粘贴；模板拆除的时候，要掌控好时间，确保不会出现起皮、掉角及棱角损伤的情况，拆模顺序要依照各施工方案来确定，在拆除的过程里，操作人员不能站在构造物上部及顶端晃动模板，更不能用大锤敲击，以免混凝土的表面有裂纹出现。
3.4 混凝土施工
混凝土拌制及运输作为混凝土施工的重要环节，会直接影响混凝土构造物外观及内在质量，混凝土在拌和的时候，要依据运输距离、气候条件、砂石含水率的变化及混凝土角度的损失等状况，来适当及时调整原水灰配合比，为了防止混凝土出现施工缝及冷缝等情况，混凝土施工时的初凝时间应控制在4-6h之间，其坍落度也要控制在相应配合比的要求范围里，坍落度检测的时候，要观察混凝土保水性及薪聚性，如果超标，就严禁使用这种混凝土；混凝土入模并浇注之前，应该先搭设相应的施工平台，把杂物清除干净，并用水给予湿润，当检查确认之后，就可以浇筑了，有关振动棒的操作人员要了解结构物内部的钢筋及预埋件相关分布情况，钢筋比较密集的地方可使用直径为3cm的振捣棒，并依照薄层浇筑、一个坡度、顺序推进及一次到顶原则来施工。在对拉螺栓的孔眼封堵和混凝土缺陷的修复里，要先对螺栓孔的孔眼外侧进行清理，并把砂浆捣实，且轻微旋转堵头的工具，砂浆凝结之后，要喷水养护一周，当混凝土表面出现孔眼、小气泡及砂带等问题时，在拆模之后，要立即吧表面浮浆及松动沙子清除掉，并运用同一品种及强度的水泥来拌和为水泥浆体，对缺陷部位进行修复，水泥浆体当硬化之后，可用细砂纸来打磨构造物表面使其光洁，再用水进行清洁冲洗，使其修复痕迹不是很明显，至少在5m处，肉眼是观察不出的，然后，派专门的养护人员来负责，在拆模之前，通常需要对混凝土洒水养护，让水分能够渗到混凝土里，洒水之后，再用塑料膜来覆盖养护，并且在一周之内，让混凝土始终处于湿润的状态，以确保混凝土施工质量符合相关要求。
4. 结束语
混凝土施工工艺被广泛应用与市政工程的路桥建设中，力求施工工艺精细，提高市政路桥的质量是人们所关注的，在路桥施工过程中，必须严格控制施工过程中的每道工序，精心施工，使市政路桥建设的施工在规定的期内。高质高效的完成。
关键词：市政工程路桥； 混凝土； 施工工艺
1. 施工准备
1.1 混凝土选择
通过路桥工程实践可知，清水混凝土与传统混凝土施工的费用基本一致，清水混凝土一般在施工造价上要比传统混凝土每立方米高出 20% 左右，投入劳动力比较大，土建工期也要高出 10% 左右，并且还要计算保护液的费用，可与传统混凝土相比，清水混凝土不需要吊顶、抹灰及面层装饰，其板、柱、梁及有关材料应用也减少了，维护费用也降低了，通过比较之后，清水混凝土更具有经济的可行性，在这里选择了清水混凝土来施工。
1.2 混凝土施工准备
依据施工规范及有关设计内容要求，运用样板墙对混凝土质量标准进行确定，对施工图纸会审，对结构物施工内容给予细化分析，并加强防水要求、钢筋保护层及钢筋位置的具体分析，后浇带与施工缝设置要和有关设计单位协商，构造物各部分的尺寸要仔细核查，同时明确施工缝、拉螺栓、面板接缝及模板拼缝的设置要求，并对模板细部给予有针对性的深化设计
2 市政路桥工程混凝土施工
2.1 混凝土的生产和制备
在工程实际浇筑技术和材料允许的条件下，应尽量减少混凝土的水灰比以及坍落度，结合不同的情况具体分析。通常的坍落度適宜维持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固时间维持在7小时左右，含气量不高于2%。混凝土选择时要注意水泥必须为硅酸盐类，其强度级别和生产批号必须保持一致。外加剂通常使用高效减水剂，并选取适宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出现坍落度的降低。掺合料作为混凝土结构中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其颗粒将混凝土紧密充填起来，增强混凝土的致密性。为增强混凝土整体的强度以及可塑性，可加入一定量细度在二级以上的粉煤灰材料。在混凝土制备的过程中应该保持配合比和原材料的一致性，严格遵照试验所分析出的配合比制备混凝土物料，严禁原料配比的随意性，此外对于搅拌时间以及混凝土水灰比也要进行严格的检验和控制，并根据实际的气候情况不时检测砂石中的含水率，以做到更加准确的用水量调节。对混凝土浇筑外观造成影响的因素还包括骨料，骨料在选取时要注意其颜色必须保持一致、杂物量低于5%、含泥量不能超过1%、碎石的强度必须足够，所以在混凝土制备时应该均匀调配砂石，统一混凝土骨料，以获得更好的视觉效果。
2.2 混凝土浇筑施工的流程控制
混凝土经过上述流程制备和运输，在施工现场依据混凝土模板结构，开展浇筑工作。混凝土的钢筋绑扎以及模板设计与制作都必须遵循相关的严格规范，模板工程是整个浇筑施工的核心，决定着混凝土施工质量的好坏。通常使用的模板都是按照实际施工情况，进行设计定做而成，大多数模板为一次性使用。混凝土是一种多孔物质，吸水能力比较强，通常吸水后容易发生颜色变化，吸水率的差异也会引起颜色差别，容易给人不洁净的视觉感受。混凝土在油污、酸雨、阳光等条件下也十分容易遭到破坏，影响其表面洁净程度，随着时间推移这些问题将更加突出和恶化。为确保混凝土路桥表面的外观，呈现出整体自然的视觉效果，应该采取一定的保护措施，喷涂透明保护材料是保护混凝土表面的不错选择。
2.3 混凝土施工后期的养护管理及修补工作
2.3.1 混凝土养护
混凝土浇筑后，最常见问题为表面失水引起的色差与开裂，严重影响了路桥面的耐久性和整体质量，因此混凝土硬化时必须加强养护和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮盖物以实现养护，塑料薄膜是最为常用的覆盖材料，避免使用草包草垫等材料，以防止产生混凝土表面的黄色污染。
2.3.2 混凝土路桥面的修补
混凝土养护工作虽然避免了浇筑后的一部分问题，然而鉴于可能出现的混凝土模板漏浆的情况，引起了混凝土表面出现砂带、孔眼等瑕疵，所以修补工作也必不可少。主要的修补方式为拆模后迅速清除路桥表面的砂浆，并用强度以及品种一致的材料修补缺陷。当水泥浆体完全硬化后，利用细砂纸将混凝土表面打磨光洁，再用水清洗干净使得整体颜色一致。对于大面积的露石、露筋等情况，基本上是因为配比不合适，搅拌振捣不充分而引起的。所以应对上述情况时，必须按其深度除去混凝土薄弱层，并清理突出的石块颗粒，再用高压力水进行混凝土表面冲洗，最后使用细石混凝土进行修补。对于部分影响结构稳定程度的缺陷，应该及时同设计和监管单位联系，共同研究解决。
3. 路桥混凝土的施工工艺
3.1 工艺流程
混凝土施工的工艺流程内容主要包含模板的设计与加工制作、钢筋制作及安装、脱模剂的选择及涂刷、安装模板、混凝土入模及浇筑振捣、拆除与修理保护模板、拉螺栓孔眼的封堵、混凝土缺陷的修复、养护和外观保护。
3.2 钢筋施工工艺
为保证钢筋配料切断、调直、弯曲和成型等工艺，运用了机械设备进行加工，且配有专门技术和保管管理人员，尤其是具有特殊要求钢筋工艺，像水平钢筋要用气压焊接，而竖向钢筋要用电渣压力来焊接，这样选择焊接方法能够有效确保钢筋网位置准确，防止侧移发生。钢筋绑扎运用了防锈镀锌的铁丝，其多余部分可向构件的内侧进行弯曲，而外侧扎丝的圆钩头要压平，防止扎丝头与混凝土的表面接近或者外露，从而避免钢筋端出现锈斑，钢筋段的外套塑料管可当作控制块确保混凝土保护层的厚度，主筋和钢筋段的两端给予固定，通常钢筋锈蚀对混凝土表面的效果影响是比较大的，每个细节均应该当作重点对待，尤其是钢筋接头的形式、端部弯头、锚固及搭接长度等，在应用之前定要进行除锈处理。
3.3 模板工程 模板工程在混凝土施工中是很重要的环节，一般模板设计要确保模板结构的构造合理性，刚度及强度要满足构造物的施工要求，规格尺寸准确，拼缝严密，工作人员的组装及拆除方便，吊重的允许范围里，模板分块要尽量整块化、定型化、通用化、模数化及大块化，如果工程是钢模板，并且面板分割是竖向接高及布置的，模板的横缝就应该在同一个高度上，模板拼缝、面板接缝及施工缝均应竖直横平拉螺栓满足结构物的受力基础上，孔眼排布要间距均匀、纵横对称，并且具有一定装饰性及规律性；模板加工重点是对模板拼缝、支撑系统、平直度及平整度等指标能够有效控制，为确保模板组合的效果，脱模剂涂刷之前，要对模板实施现场预拼，并且对模板表面的平整度、相邻板面的高低差、截面尺寸及毛边、拉螺栓的组合安装等情况要给予校核，会对构造物外观和观感产生影响的部位要及时给予修整，确保外露结构物地使用质量，并依据预拼接状况对模板背面进行编号，方便安装；通过多次的试验和现场对比，脱模剂选择了ZM-90 的长效脱模剂，模具整修合理的基础上，要先对模板及混凝土的接觸表面使用磨光机来打磨，把污物和锈迹要及时清除，并用钢丝球和洗洁精来清洗，再用清洁水来冲洗表面，然后使用毛巾来擦拭干净及晾晒，涂刷的时候，要选择凉爽干燥环境来实施，全部施工过程要确保脱模剂的膜层受动任何损伤，从而确保混凝土的外观质量；在模板安装的过程里，要依据预拼的编号顺序来安装模板，模板的拼缝及面板接缝要横平竖直，并注意钢筋保护层中的垫块保护，当拉螺栓套入PVC管之后且入空的时候，要先调整位置，再旋转入位，紧固模板之前，要确保面板对齐，对拉螺栓要拧紧，与此同时，为避免模板不均匀的变形，用力的时候要均匀，模板外侧底脚的根部可使用干硬的砂浆来封堵，以免烂根情况发生，为避免模板拼缝处漏砂浆问题，可运用非吸水性的橡胶胶板进行粘贴；模板拆除的时候，要掌控好时间，确保不会出现起皮、掉角及棱角损伤的情况，拆模顺序要依照各施工方案来确定，在拆除的过程里，操作人员不能站在构造物上部及顶端晃动模板，更不能用大锤敲击，以免混凝土的表面有裂纹出现。
3.4 混凝土施工
混凝土拌制及运输作为混凝土施工的重要环节，会直接影响混凝土构造物外观及内在质量，混凝土在拌和的时候，要依据运输距离、气候条件、砂石含水率的变化及混凝土角度的损失等状况，来适当及时调整原水灰配合比，为了防止混凝土出现施工缝及冷缝等情况，混凝土施工时的初凝时间应控制在4-6h之间，其坍落度也要控制在相应配合比的要求范围里，坍落度检测的时候，要观察混凝土保水性及薪聚性，如果超标，就严禁使用这种混凝土；混凝土入模并浇注之前，应该先搭设相应的施工平台，把杂物清除干净，并用水给予湿润，当检查确认之后，就可以浇筑了，有关振动棒的操作人员要了解结构物内部的钢筋及预埋件相关分布情况，钢筋比较密集的地方可使用直径为3cm的振捣棒，并依照薄层浇筑、一个坡度、顺序推进及一次到顶原则来施工。在对拉螺栓的孔眼封堵和混凝土缺陷的修复里，要先对螺栓孔的孔眼外侧进行清理，并把砂浆捣实，且轻微旋转堵头的工具，砂浆凝结之后，要喷水养护一周，当混凝土表面出现孔眼、小气泡及砂带等问题时，在拆模之后，要立即吧表面浮浆及松动沙子清除掉，并运用同一品种及强度的水泥来拌和为水泥浆体，对缺陷部位进行修复，水泥浆体当硬化之后，可用细砂纸来打磨构造物表面使其光洁，再用水进行清洁冲洗，使其修复痕迹不是很明显，至少在5m处，肉眼是观察不出的，然后，派专门的养护人员来负责，在拆模之前，通常需要对混凝土洒水养护，让水分能够渗到混凝土里，洒水之后，再用塑料膜来覆盖养护，并且在一周之内，让混凝土始终处于湿润的状态，以确保混凝土施工质量符合相关要求。
4. 结束语
混凝土施工工艺被广泛应用与市政工程的路桥建设中，力求施工工艺精细，提高市政路桥的质量是人们所关注的，在路桥施工过程中，必须严格控制施工过程中的每道工序，精心施工，使市政路桥建设的施工在规定的期内。高质高效的完成。