【摘 要】
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本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析.分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应力低于其壳体材料的屈服强度.该研究结果可为现代化的某型号风电机组高速制动器壳体的优化设计提供可行性方案.
【机 构】
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华北电力大学核科学与工程学院,北京 102206;北京科技大学国家新金属材料重点实验室,北京 100083
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本文利用ANSYS Workbench软件中的Static-Structural模块对现代化的某型号风电机组的高速制动器壳体进行了应力分析.分析结果显示:高速制动器在制动过程中,其上壳体的最大应力大于其壳体材料的屈服强度,这极易造成上壳体结构的变形,而通过增加半径为1 mm的圆角进行过渡,使上壳体的应力大幅减小,最大应力低于其壳体材料的屈服强度.该研究结果可为现代化的某型号风电机组高速制动器壳体的优化设计提供可行性方案.
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