【摘 要】
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航运企业存在较严重的非效率投资现象,产融结合能调节投资规模,实现产业和金融的协同发展.选取2010-2016年我国航运业上市公司为研究对象,构建航运企业投资效率预测模型,通过加权最小二乘法(Weighted Least Square,WLS)分析产融结合对航运企业非效率投资行为的影响.结果 表明:产融结合行为与产融结合程度改善投资不足的作用非常显著;但产融结合行为与产融结合程度对于航运企业投资过度均无显著影响.因此,建议政府出台宏观政策支持航运企业对外投资,引导航运企业丰富产融结合平台,促进有效投资;航运
【机 构】
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大连海事大学航运经济与管理学院,辽宁大连116026
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航运企业存在较严重的非效率投资现象,产融结合能调节投资规模,实现产业和金融的协同发展.选取2010-2016年我国航运业上市公司为研究对象,构建航运企业投资效率预测模型,通过加权最小二乘法(Weighted Least Square,WLS)分析产融结合对航运企业非效率投资行为的影响.结果 表明:产融结合行为与产融结合程度改善投资不足的作用非常显著;但产融结合行为与产融结合程度对于航运企业投资过度均无显著影响.因此,建议政府出台宏观政策支持航运企业对外投资,引导航运企业丰富产融结合平台,促进有效投资;航运企业应主动发挥产融结合改善非效率投资的调节机制,多元化产融结合模式,深化产融结合的深度,缓解投资不足、约束过度投资行为.
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