这是一辆让我有些摸不清头脑的改装车，一身宽体大包围，款式并不是平时我熟悉的AMG、Brabus、Lorinser，却没有丝毫山寨包围的味道。夸张的空力套件，硕大的刹车轮圈，和车配合得毫无突兀之感。
　　换脸
　　“这套包围可是来自美国的品牌——MISHA Designs”这时候FDC的负责人阿栋得意洋洋地向我炫耀着，“车主就是因为看到这套包围的图片，非常喜欢这个款式。为了装这套包围，才托我把这辆2004年的SL500的前脸也换成2010款的。”原来如此。
　　想不到车主改装自己爱车的原因是为了一套包围，这个理由蛮新鲜的。
　　而为了能够帮车主达成愿望，认真负责的阿栋花了大量的时间特意从网上订购了2004款SL和2010款SL的车身设计文件，并对两款车的龙门架、大灯以及中网等牵涉到改动的部分进行了比对和研究，并确定“换脸”工程能够实施后，才开始所有配件的订购动作。
　　换衣
　　这套MISHA Designs出品的包围采用了FRP材料作为主体，并搭配部分碳纤维扰流制造。套件的前保险杠采用大开口设计，能够让在行驶中的SL500拥有更好的风冷效果。而碳纤维进气鳍片的头盖、大幅外拱的叶子板、线条突出的侧裙、带有底部碳纤维扰流的后保险杆以及尾翼更是这套包围的买点之一，整套包围在设计上以夸张的肌肉线条为主。有棱有角的线条从保险杆、前叶子板、侧裙、后叶子板经过，一直延伸到尾部。阿栋更是为车主选用了白色的珍珠油漆，阳光下的这辆SL500不但拥有了霸气，同时看起来也更加高贵。
　　流用
　　SL500上搭载的是一台5461mL的V8发动机，原装功率输出已经达到了285kW并拥有530Nm的扭矩，所以阿栋并没有在动力方面做出太多的改装，只是针对车主“尽量保留原车舒适性“的要求，简单地修改了电脑程序，并换上Aspec为SL特定打造的较大口径设计排气管。此排气管除了安装位置无需做出任何改动之外，还能为这台自然吸气发动机带来了更好的高转反应。为了能够进一步提升这辆SL500的操控性能以及安全性能，阿栋还为SL500移用了同样来自SL63的原装电控高低可调避震，据说连电控系统的感应器插头都是一样的，令SL500能够轻易降低了5mm的车身高度，比起原厂SL500的减震还能提升更好的操控感觉。加上前六后四的AMG刹车系统，这套刹车由意大利的Brembo代工出品，其出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会像其他品牌的特性，对悬挂要求过分强硬。装上前365后320mm的刹车碟后，不但能够塞满19英寸的BC两片式锻造轮圈，更是大大地加强了SL500的制动能力。放眼望去，刹车和轮圈给视觉了一种饱满的感觉，让这辆SL500足以成为路人的眼神聚焦点。
　　作为一辆优雅的敞篷车，SL500模糊了我们这些自认为对超级跑车非常了解的人的视线。它因为只有两个座位而被大家编排在豪华阵营之外；也因为拥有豪华的内饰被那些追求纯粹速度并且满身碳纤维的超级跑车嗤之以鼻。而经过了FDC精心改装的它，不但拥有了以上特征，更是成为了一种独特文化的象征，重拾风骚的青春年华。
　　改装清单
　　外观
　　2012款SL500头灯
　　2012款AMG中网
　　MISHA Designs前保险杠
　　MISHA Designs后保险杠
　　MISHA Designs侧裙
　　MISHA Designs头盖
　　MISHA Designs尾翼
　　MISHA Designs车底扰流板
　　动力
　　Aspec排气
　　悬挂系统
　　BC H15款特定锻造19寸轮毂
　　AMG原厂前六后四活塞刹车套件
　　马牌轮胎
　　前255/40 R19
　　后305/30 R19
　　1. BC H15款特定锻造19寸轮毂有几分“浮夸”之味
　　2. Aspec的四出排气与MISHA Designs车底扰流板搭配够火爆
　　3. 火爆的外观加上AMG的Logo令人对她的膜拜又增加几分
　　1. 移用AMG的前六后四活塞刹车套件制动力足够强，并输出得十分渐进
　　2. 中控台没有过多的修饰，显现了一些年代的痕迹
　　3. MISHA Designs侧裙看上去很威武
　　4. 简洁的方向盘，有点重拾当年经典的感觉
　　5. 动力方面原装的5461mL V8发动机马力已足够，只进行了简单的电脑调校