【摘 要】
:
时差定位(Time Difference of Arrival,TDOA)是一种广泛应用的被动定位技术,具有定位精度高,组网能力强,系统鲁棒性强等特点。分析了时差定位系统的一项核心关键指标——定位精度,该指标对于空间飞行器的航迹等运行参数的设计与规划紧密相关,需要根据系统实际进行分析。针对基于冲激无线电-超宽带(Impulse Radio-Ultra Wideband,IR-UWB)信号特征匹配的TDOA系统,对其定位精度进行了研究与分析。对于在视距(Line of Sight,LOS)环境下的工程实现情
论文部分内容阅读
时差定位(Time Difference of Arrival,TDOA)是一种广泛应用的被动定位技术,具有定位精度高,组网能力强,系统鲁棒性强等特点。分析了时差定位系统的一项核心关键指标——定位精度,该指标对于空间飞行器的航迹等运行参数的设计与规划紧密相关,需要根据系统实际进行分析。针对基于冲激无线电-超宽带(Impulse Radio-Ultra Wideband,IR-UWB)信号特征匹配的TDOA系统,对其定位精度进行了研究与分析。对于在视距(Line of Sight,LOS)环境下的工程实现情
其他文献
在智能电网的发展下,城市配网体系要想实现优化,需要进一步进行规划及改造,使配网体系更加完善,借助智能化技术及设施来提升电网的运行效率。通过对电网改造现状的阐述,结合智能配电网的主要技术分析建设智能化城市电网的方向,提出智能电网发展下城市配网的规划及改造内容,促进电网建设的发展。
为了获取级间分离装置地面爆炸分离试验高量级冲击数据的特征,以某火箭一二级分离装置为例,设计搭建了试验测试方案和测试系统。针对冲击数据出现的零漂问题,利用最小二乘法和小波分析分别进行了处理,并对典型测点冲击响应谱数据进行了归纳分析。结果表明:在整个时域历程中,以最小二乘法对原始数据进行去趋势项处理,能在一定程度上减轻原始数据零漂所引起的冲击响应谱低频数据过大的现象,而小波分析则可以较好地解决冲击响应谱低频数据过大的问题。从所有测点的冲击响应谱有效数据可以看出,各测点冲击响应谱数据变化趋势一致,法向冲击响应谱
先分析了焦磷酸盐水解的影响因素,然后重点分析了焦磷酸盐体系镀铜时允许电流密度不高的原因,给出了相应的改进措施。
介绍了汽车车锁零部件碱性镀锌层三价铬银白钝化的工艺流程,主要包括出光、三价铬彩色钝化、封闭、吹干和烘干。说明了各工序的工艺条件及对钝化效果的影响,指出了工艺日常维护的注意事项。
基于激光雷达的飞行振动参数测量可避免现有振动测点点式分布的现状,实现振动物理量场测量。同时,由于具有非接触测量的特点,还可解决现有振动传感器与飞行器测点间刚性连接安装问题以及振动测量过程中由于滤波器设置产生的测量不准确的问题。然而航天器内、外部空间结构复杂、仪器设备空间投影平面重叠多,因此用于航天器飞行状态下弹箭上振动测量的激光雷达回波信号极为微弱,仅占全部回波信号的10-11~10-6倍,极大程度上被淹没于噪声信号中,因此该系统对于微弱信号提取要求极高。从激光雷达回波方程和信噪比公式出发,从理论上分析了
在阀门密封面上用等离子熔覆技术制备了Fe45、Fe313和Fe316三种铁基合金涂层。利用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪和X射线衍射仪表征了熔覆层的显微组织和物相组成。采用维氏硬度计测试了熔覆层的显微硬度,并使用电化学工作站和全浸腐蚀试验测试了它们的耐蚀性。结果表明,Fe45熔覆层呈现均匀的等轴晶组织,Fe313和Fe316熔覆层在与基体接触的区域形成了细晶粒区,而在熔覆层的中部出现了柱状晶组织。3种熔覆层的主要硬质相均为M7C3型碳化物,其中存在固溶相(Fe,Cr)。3种熔覆层的显微硬度都高于基体,Fe4
以飞行器舵/翼前缘典型工况为背景,研制尖楔外形疏导式热防护试验模型,开展了原理验证试验及有限元数值计算,研究布置脉动热管的疏导式热防护结构的传热性能。疏导式热防护结构内部设置充装碱金属工质的脉动热管,完成580kW/m2和1000kW/m2两种热载荷条件的石英灯辐射加热试验,脉动热管在550~600°C温度范围内正常启动并保持正常工作不少于1000s。依据地面试验结果对防热结构等效热物性进行拟合,稳定段等效热导率可达1500kW/(m·K)。开展疏导式热防护结构在翼盒单元中的应用模拟
研究了工件浸入电镀液过程中不同电流输入方式(包括稳流、分段式输入电流和智能式输入电流)对镀层性能的影响。结果显示,采用智能式输入电流时镀层的不良品率下降。
随着我国工业技术水平的进步和GDP的高速增长,对用电需求也与日俱增,因此探究输电线路的载流量就成为了必须解决的课题。在符合用电环境的情况下选用合适的线材,并且具备负载扩容的可能性是建设输电线路必须面对的问题。
为了研究拧紧力矩和预紧力之间的关系,以基体材料为GH4169/Inconel718、表面钝化处理的高温合金紧固件作为研究对象,研究不同基体材料、润滑方式、拧入螺纹表面处理、拧入次数等条件下的拧紧力矩与预紧力的关系。研究结果表明:基体材料的不同和拧入螺纹表面处理的不同条件下K值差异较大;拧紧力矩系数受润滑条件影响较大,二硫化钼润滑效果优于T221润滑脂;拧紧次数对拧紧力矩影响不定,存在K值逐渐增大,逐渐减小和基本不变的多种情况。