论文部分内容阅读
阐述混合隔振系统模型的建立，混合隔振广义预测控制系统的设计，并给出了一个具体实例设计和仿真分析过程。从仿真结果来看，所提出的混合隔振广义预测控制系统，有效地弥补了舰船动力机械被动隔振系统的不足，且系统具有较强的鲁棒性能。
广义预测控制算法在混合隔振中的应用研究
【摘 要】
：
阐述混合隔振系统模型的建立，混合隔振广义预测控制系统的设计，并给出了一个具体实例设计和仿真分析过程。从仿真结果来看，所提出的混合隔振广义预测控制系统，有效地弥补了舰船动
【机 构】
：
海军工程大学船舶与动力学院,华中科技大学交通科学与工程学院
【出 处】
：
船海工程
【发表日期】
：
2008年6期
其他文献
基于CAN总线的船舶智能控制单元以S3C44BOX作为MCU，采用MCP2510CAN控制器，组成分布式控制系统。将该系统应用于船舶的集中控制，通过CAN智能节点，将船舶中的各部分连接局域网，实现
针对海坛海峡的特殊地理条件，平潭海峡大桥的施工及航道环境，考虑到海峡是渔业作业海域，通航的环境与条件日趋复杂，认为船舶安全航行面临严峻的局面。分析海峡浅滩、狭窄航段、船
介绍了传统交通事件检测系统的组成及传统交通事件检测算法，在指出传统交通事件检测算法存在的主要问题的基础上，提出了一种新的快速路交通事件综合检测算法。该算法主要舍事件
沥青路面的车辙是当前主要的路面结构破坏形式之一。通过对广肇（广州-肇庆）高速公路车辙病害的调查，结合现场检测及室内试验，从路面基层强度、路面施工质量控制及施工变异性、沥