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基于传统汽油机的实测数据建立GT-POWER模型；分析改进成Atkinson循环发动机的节油潜力及爆震指数。先选择3种方案并利用GT-POWER模型对部分负荷与万有特性对Atkinson循环进行计算，3种方案分别为：（1） 只用可变气阀正时（VVT）技术推迟进气阀关闭时刻；（2） 增加凸轮型线包角并用VVT技术推迟进气阀关闭时刻，（3） 在第二方案上将压缩比由10增加到12。计算结果表明：方案三节油效果明显，在5个典型工况及全转速范围上中小负荷节油率达7%以上。再分析推迟排气阀开启时刻对实现部分负荷节油基